Ferrari FXX

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Ferrari FXX
Ferrari FXX.jpg
Algemeen
Bedrijf Fiat
Vlag van Italië Italië
Merk Ferrari
Vlag van Italië Italië
Type FXX
Productiejaren 2005 - 2007
Productieaantal 30
Zitplaatsen 2
Basisprijs € 1.500.000
Voorganger Ferrari Enzo
Ontwerper Pininfarina
Assemblage Maranello
Technisch
Motor

6262 cc V12

Kleppen per cilinder 6
Vermogen in pk 860
Vermogen in kW 634
Brandstof Loodvrije benzine
Remmen Brembo
Banden Bridgestone
Massa 1155 kg
Topsnelheid + 350 km/h
Sprint van stilstand
tot 100 km/h
< 2,5 sec
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Ferrari FXX is een supersportwagen van Ferrari gebaseerd op de Ferrari Enzo. De Ferrari FXX maakte deel uit van een speciaal programma genaamd "Corse Clienti" waarbij de klanten van Ferrari gebruikt worden als testrijder, om uiteindelijk tot de ultieme sportwagen te komen.

FXX-project[bewerken]

Het FXX-project van Ferrari is een uitzonderlijk belangrijk project voor Ferrari. Klanten van deze wagen worden automatisch lid van Team Ferrari en zo ook testrijder. Hun niet-professionele meningen zullen vergeleken en aangevuld worden met die van de professionele testrijders van Ferrari.

De FXX vloeit voort uit Ferrari’s know-how in het bouwen van exclusieve sportwagens gecombineerd met haar ervaring in de Formule 1 en andere takken van de autosport. Het zal de basis vormen voor de toekomstige exclusieve sportwagens van dit Italiaanse automerk. De auto is niet gehomologeerd voor het gebruik op de openbare weg en zal ook niet in competitie te zien zijn. Hij zal alleen op circuit gebruikt worden als onderdeel van dit speciale R&D-programma, waarvan deze eerste groep van testrijders deel uitmaakt. De testrijders rijden maar zes keer per jaar in de Ferrari FXX op circuits verspreid in de hele wereld. Ze hebben een contract van 2005 tot 2007 en, ze mogen de auto ook absoluut niet verkopen. In die twee jaar kun je jezelf, je FXX en een team van Ferrari monteurs naar een beroemd circuit laten overvliegen om daar te gaan rijden. Dit onderhoudscontract kostte 1.8 miljoen dollar of 1.5 miljoen euro. De FXX wordt onderhouden door een eigen team van vijftien monteurs, technici en engineers.

Debuut[bewerken]

De FXX werd in juni 2005 aangekondigd. De auto maakte zijn debuut op het speciale Ferrari slotevenement in Mugello in oktober van elk jaar. Enkele weken later was de officiële introductie op de autosalon te Bologna. Hoewel Ferrari aanvankelijk verwachtte twintig exemplaren te zullen verkopen, was de vraag groter en werden er uiteindelijk 30 geproduceerd. Van dit aantal werden er ca. twintig actief gebruikt voor tests.

Ferrari FXX Evoluzione[bewerken]

De data verzameld gedurende de periode 2005-7 werd in de winter van 2007-8 gebruikt voor een "upgrade kit": de Ferrari FXX Evoluzione. De eigenaren van de 30 FXX'en konden à 300.000 dollar hun auto laten ombouwen tot een Ferrari FXX Evoluzione. Door dat te doen tekende de eigenaar een contract van 2007 tot 2009. De prestaties zijn er licht op vooruit gegaan. De auto onderging tevens enkele uiterlijke wijzigingen met striping op voor-, zij-en achterkant en een ander profiel voor de achtervleugels.[1]

Michael Schumacher[bewerken]

Ferrari FXX nummer 30 de auto van Michael Schumacher

Meest bekende eigenaar van een Ferrari FXX is Michael Schumacher die de auto cadeau kreeg van zijn werkgever Ferrari bij diens afscheid van de Formule 1 in 2006. Deze auto is bijzonder omdat hij als enige zwart van kleur is zonder striping overlangs. De auto draagt tevens het nummer 30 plus de initialen van Michael Schumacher (MS) op diverse plaatsen, waaronder in het interieur. Daarnaast was Schumacher de enige die de FXX daadwerkelijk mee naar huis mocht nemen om in zijn garage te stallen. In de zomer van 2013 werd deze Ferrari te koop aangeboden bij de exclusieve Zwitserse autodealer Garage Zénith in Sion met een kilometerstand van 900 op de klokken: vraagprijs 2.6 miljoen dollar (2.03 miljoen euro).[2]

Top Gear[bewerken]

Schumacher (vermomd als The Stig) reed in deze auto op 21 juni 2009 in een uitzending van Top Gear de een na snelste ronde ooit op het Top Gear-circuit (Dunsfold Aerodrome) in 1.10.7. De score werd vervolgens van het bord gehaald omdat de auto op slicks (speciale racebanden voor droog weer) reed en geen productieauto is. Het record werd later verbroken door de Pagani Zonda R maar die mocht vanwege dezelfde redenen als de FXX ook niet op het bord.

De Ferrari FXX op het autosalon van Brussel 2006.


Bronnen, noten en/of referenties