Lada Niva

Lada Niva
Lada Niva in Jekaterinenburg
Productiejaren	1977-heden
Productieaantal	-
Uitvoeringen	3-deurs (vanaf 1977) en later 5-deurs (vanaf 1994)
Voorganger	Geen
Opvolger	-
Portaal    Auto

De Lada Niva (intern Lada 2121) is een vierwiel aangedreven auto, die wordt gebouwd in Rusland. De auto is tussen 1977 en heden nagenoeg ongewijzigd in productie. Sinds 1994 is er ook een 5-deurs uitvoering; deze heeft een verlengde wielbasis (intern Lada 2131). Een recente samenwerking tussen General Motors en AvtoVAZ levert de Chevrolet Niva op, ofwel de VAZ 2123.

De Niva is een spartaans uitgevoerde terreinauto, die de instap naar dit soort auto's verlaagt wegens de lage prijs. De auto werd ingezet door Transmanche-Link, het consortium van bedrijven dat de kanaaltunnel tussen Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk groef. Zij gebruikten 45 Lada Niva's, elke auto reed gedurende het project 70.000 kilometers over onverhard terrein. De auto's werden na voltooiing van de tunnel verkocht aan een dealer.

De Niva is vanaf het begin geleverd met een 1.6 benzinemotor met carburateur die een vermogen had van 78 pk. Door de strenge milieu-eisen werd die motor in 1995 vervangen door een nieuwe 1.7 injectiemotor met 84 pk. In 1996 kwam de 1,9 liter PSA-dieselmotor met 65 pk erbij. De productie daarvan werd echter in 1998 al weer gestaakt. In 2000 werd de benzinemotor aangepast en leverde sindsdien 80 pk. Een schone auto is het geenszins: De 84 pk versie blaast 264 gram CO₂ per kilometer en de nieuwere versie met 80 pk doet 282 gram CO₂ per kilometer.

Sinds 2010 wordt de Lada Niva niet meer geleverd in Nederland. Met een CO₂-uitstoot van 233g/km zou de milieubelasting op deze auto en dus de aanschafprijs te hoog zijn.

Mediabestanden

Zie de categorie Lada Niva van Wikimedia Commons voor meer mediabestanden.