Markko Märtin

Markko Märtin
Märtin in 2006
Persoonlijke informatie
Nationaliteit	Estland
Geboren	10 november 1975 (37 jaar)
Statistieken in het Wereldkampioenschap Rally
Actieve jaren	1997 - 2005
Teams	Subaru, Ford, Peugeot
Deelnames	84
Kampioenschappen	0
Overwinningen	5
Aantal podia	18
Totaal punten	207
KP overwinningen	101
Eerste rally	Finland 1997
Eerste overwinning	Griekenland 2003
Laatste overwinning	Catalonië 2004
Laatste rally	Groot-Brittannië 2005
Portaal    Wereldkampioenschap Rally

Markko Märtin (Tartu, 10 november 1975) is een Estisch voormalig rallyrijder. Hij reed tot aan het seizoen 2005 in het Wereldkampioenschap Rally, toentertijd actief bij het fabrieksteam van Peugeot. Hij beëindigde zijn carrière voortijdig, na een ongeluk tijdens de WK-rally van Groot-Brittannië in september 2005, waar zijn navigator Michael Park bij om het leven kwam.

Märtin is woonachtig in Monaco met voormalig Miss Model Estonia Mari-Liis Sallo, en kregen samen in 2007 hun eerste kind.

Carrière

Vroege carrière

Markko Märtin debuteerde in 1993 in de rallysport. Zijn eerste optreden in het Wereldkampioenschap Rally kwam in Finland in het seizoen 1997, achter het stuur van een Toyota Celica Turbo 4WD. Märtin reed later als privé-rijder rond in een Toyota Corolla WRC, waarin hij met steun van de Estische oliemaatschappij E.O.S. een relatief groot programma kon afwerken in het WK. Hij viel daarin op in zijn resultaten, en werd vervolgens voor het seizoen 2001 gecontracteerd door de fabrieksinschrijving van Subaru, als derde rijder. Märtin zou oorspronkelijk een volledig seizoen afwerken voor het team, maar na een reeks van teleurstellende resultaten belandde hij geregeld op een zijspoor. In de tweede seizoenshelft verliep het iets beter voor hem, waar hij in twee gevallen punten wist te scoren.

2002-2004: Ford

Märtin actief voor Ford tijdens de Rally van Finland in 2004

Een vervolg bij Subaru kwam er echter niet, maar hij werd voor het seizoen 2002 uiteindelijk opgepikt door het team van Ford, als teamgenoot van de ervaren rijders Colin McRae en Carlos Sainz. Märtin maakte gedurende het seizoen een sterke indruk, en lag tijdens de Griekse WK-ronde zelfs op koers om de rally te gaan winnen, totdat hij op een klassementsproef twee lekke banden reed en daardoor terugviel in het klassement. Later in het seizoen behaalde hij tijdens de Rally van Groot-Brittannië met een tweede plaats zijn eerste podiumpositie. Na het vertrek van McRae en Sainz naar Citroën, werd Märtin bij Ford voor het seizoen 2003 gepromoveerd tot kopman van het team. Vroeg in het seizoen introduceerde Ford een radicale nieuwe versie van de Focus RS WRC in het kampioenschap. De auto was snel, maar tegelijkertijd ook onbetrouwbaar. Märtin wist echter in Griekenland hieraan te ontkomen, en ondanks dat hij gedurende de rally met een open motorkap een proef moest uitrijden, wist hij daar zijn eerste WK-rally op zijn naam te schrijven. Later dat jaar greep Märtin ook nog overtuigend naar de overwinning in de Rally van Finland, maar de vele technische mankementen deed hem uiteindelijk een kans op de titel onthouden. Resultaten werden consistenter in het daaropvolgende seizoen 2004, waar hij in Mexico al vroegtijdig naar een overwinning greep. Toch wist hij in een aantal rally's belangrijke WK-punten te morsen, waardoor hij uiteindelijk de aansluiting verloor. Twee dominante optredens tijdens de asfaltrondes in Corsica en Catalonië tegen het einde van het seizoen, bracht hem uiteindelijk nog terug tot een derde plaats in het rijderskampioenschap; zijn beste klassering uit zijn WK-carrière.

2005: Peugeot

Märtin actief voor Peugeot in zijn laatste seizoen in het WK Rally in 2005

Märtin liet voor het seizoen 2005 een aanbieding van voormalig constructeurskampioen Peugeot niet naast zich liggen, en besloot de overstap te maken naar het Franse team, die in 2004 hoe dan ook een moeizaam seizoen kende met de nieuw geïntroduceerde 307 WRC. De auto bleek echter vooruitgang te hebben geboekt in 2005, en Märtin reed op consistente wijze naar zijn kampioenschapspunten toe, waaronder ook een aantal podiumplaatsen werden afgedwongen. Ondanks dat hij onder moest doen aan teamgenoot Marcus Grönholm, wist hij zich met gemak te scharen in de top vijf van het rijderskampioenschap, al ontbrak de chemie met de 307, die hij voorheen met de Ford Focus wel had. Het noodlot sloeg echter toe op 18 september van dat jaar. Tijdens de laatste etappe op de 15de klassementsproef van de WK-rally van Groot-Brittannië, verloor hij na een flauwe linkse bocht de macht over het stuur en verliet vervolgens in de buitenbocht de weg, waarbij de auto aan de rechterzijde frontaal tegen een boom aan klapte. Märtin bleef ongedeerd in dit ongeval, maar zijn vaste navigator sinds 2000, de Britse Michael Park, overleed ter plekke; het eerste fatale ongeval in het WK in twaalf jaar. De rally werd vervolgens stilgelegd.

Latere carrière

Märtin besloot in het resterende seizoen niet meer terug te keren. Begin 2006 hakte hij definitief de knoop door, en kondigde aan zijn carrière als actief rallyrijder stop te zetten. Later dat jaar keerde hij tijdens de Rally van Portugal (geen WK-rally) echter weer terug achter het stuur, ditmaal in een Groep N Subaru Impreza. Hij werd daarin genavigeerd door David Senior, die voorheen naast Alister McRae zat. Daarnaast werd hij ook betrokken bij een junioren team in het Estisch rallykampioenschap en nam hij nog in een aantal rondes deel aan het Deense Tourwagen kampioenschap. In 2008 accepteerde hij een aanbieding van Subaru om testrijder voor het fabrieksteam te worden. Het merk trok zich echter na dat jaar terug uit het WK, en de rallysport. In 2010 kroop hij tijdens de Rally van Estland, wat een kandidaatevenement voor de Intercontinental Rally Challenge was in 2011, weer achter het stuur van de Ford Focus RS WRC uit 2003, wat volgens Märtin zijn favoriete rallyauto is. Hij won daarmee de rally. Met deze auto nam hij in 2011 ook weer deel aan het evenement, en eindigde daar dit keer tweede in achter Mads Østberg.

Märtin heeft ook testwerk ondergaan met het Prodrive Mini project, maar sloot een competitieve terugkeer in het WK Rally uit. Märtin beheert daarnaast ook zijn eigen preparatie team, genaamd MM Motorsport, die onder meer actief waren met de Ford Fiesta S2000 van Ott Tänak in het Super 2000 World Rally Championship in 2011.

Complete resultaten in het Wereldkampioenschap Rally

Overwinningen

Nr.	Seizoen	Rally	Navigator	Auto
1	2003	50th Acropolis Rally	Michael Park	Ford Focus RS WRC 03
2	2003	53th Neste Rally Finland	Michael Park	Ford Focus RS WRC 03
3	2004	18º Corona Rally México	Michael Park	Ford Focus RS WRC 03
4	2004	48ème Tour de Corse - Rallye de France	Michael Park	Ford Focus RS WRC 04
5	2004	40º Rallye Catalunya - Costa Brava	Michael Park	Ford Focus RS WRC 04

Overzicht van deelnames

Seizoen	Inschrijving	Auto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pos.	Punten
1997	Markko Märtin	Toyota Celica Turbo 4WD	MON	ZWE	KEN	POR	SPA	FRA	ARG	GRI	NZL	FIN NF	IDN	ITA	AUS	GBR			-	0
1998	Markko Märtin	Toyota Celica GT-Four	MON	ZWE	KEN	POR NF	SPA	FRA	ARG	GRI	NZL				GBR 9				-	0
	H.F. Grifone											FIN 12
	E.O.S. Team Toyota												ITA NF	AUS
1999	Markko Märtin	Ford Escort WRC	MON	ZWE 8	KEN	POR NF	SPA	FRA	ARG										19	2
		Toyota Corolla WRC								GRI 5	NZL	FIN NF	CHN	ITA NF	AUS	GBR 8
2000	Lukoil-E.O.S. Rally	Toyota Corolla WRC	MON	ZWE 9	KEN	POR 7	SPA 10	ARG	GRI NF	NZL	FIN 10	CYP 6	FRA	ITA NF		GBR 7			23	1
	Subaru World Rally Team	Subaru Impreza WRC2000													AUS NF
2001	Subaru World Rally Team	Subaru Impreza WRC2001	MON NF	ZWE 12	POR NF	SPA NF	ARG	CYP	GRI NF	KEN	FIN 5	NZL	ITA NF	FRA 6	AUS	GBR NF			19	3
2002	Ford Motor Co Ltd.	Ford Focus RS WRC 02	MON 12	ZWE	FRA 8	SPA 8	CYP 8	ARG 4	GRI 6	KEN 4	FIN 5	DUI 6	ITA 5	NZL NF	AUS 5	GBR 2			9	20
2003	Ford Motor Co Ltd.	Ford Focus RS WRC 02	MON 4	ZWE 4	TUR 6														5	49
		Ford Focus RS WRC 03				NZL NF	ARG NF	GRI 1	CYP NF	DUI 5	FIN 1	AUS NF	ITA 3	FRA NF	SPA 3	GBR NF
2004	Ford Motor Co Ltd.	Ford Focus RS WRC 03	MON 2	ZWE 7	MEX 1														3	79
		Ford Focus RS WRC 04				NZL 3	CYP 2	GRI NF	TUR 24	ARG NF	FIN 2	DUI 4	JPN 3	GBR 3	ITA NF	FRA 1	SPA 1	AUS NF
2005	Marlboro Peugeot Total	Peugeot 307 WRC	MON 4	ZWE 2	MEX 3	NZL 5	ITA 4	CYP 3	TUR 5	GRI 8	ARG 6	FIN 3	DUI 4	GBR NF	JPN	FRA	SPA	AUS	5	53

Externe links

• (en) Officiële website Markko Märtin
• Profiel op Rallybase.nl
• Profiel op Juwra.com
• Profiel op eWRC-results.com

Mediabestanden