Markko Märtin

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Markko Märtin
Märtin in 2013
Märtin in 2013
Persoonlijke informatie
Geboorteplaats Tartu
Geboortedatum 10 november 1975 (38 jaar)
Nationaliteit Vlag van Estland Estland
Statistieken in het wereldkampioenschap rally
Actieve jaren 1997 - 2005
Teams Subaru, Ford, Peugeot
Deelnames 84
Kampioenschappen 0
Overwinningen 5
Aantal podia 18
Totaal punten 207
KP overwinningen 101
Eerste rally Finland 1997
Eerste overwinning Griekenland 2003
Laatste overwinning Catalonië 2004
Laatste rally Groot-Brittannië 2005
Portaal  Portaalicoon   Wereldkampioenschap rally

Markko Märtin (Tartu, 10 november 1975) is een Estisch voormalig rallyrijder. Hij reed tot aan het seizoen 2005 in het Wereldkampioenschap Rally, toentertijd actief bij het fabrieksteam van Peugeot. Hij beëindigde zijn carrière voortijdig, na een ongeluk tijdens de WK-rally van Groot-Brittannië in september 2005, waar zijn navigator Michael Park bij om het leven kwam.

Märtin is woonachtig in Monaco met voormalig Miss Model Estonia Mari-Liis Sallo, en kregen samen in 2007 hun eerste kind.

Carrière[bewerken]

Vroege carrière[bewerken]

Markko Märtin debuteerde in 1993 in de rallysport. In 1997 en 1998 werd hij achtereenvolgend Ests rallykampioen. Zijn eerste optreden in het Wereldkampioenschap Rally kwam in Finland in het seizoen 1997, achter het stuur van een Toyota Celica Turbo 4WD. Märtin reed later als privé-rijder rond in een Toyota Corolla WRC, waarin hij met steun van de Estische oliemaatschappij E.O.S. een groot programma kon afwerken in het WK. Hij viel daarin op in zijn resultaten en werd vervolgens voor het seizoen 2001 gecontracteerd door de fabrieksinschrijving van Subaru, als derde rijder. Märtin zou oorspronkelijk een volledig seizoen afwerken voor het team, maar na een reeks van teleurstellende resultaten belandde hij geregeld op een zijspoor. In de tweede seizoenshelft verliep het iets beter voor hem, waar hij in twee gevallen ook punten wist te scoren.

2002-2004: Ford[bewerken]

Märtin actief voor Ford tijdens de Rally van Finland in 2004

Een vervolg bij Subaru kwam er echter niet, maar hij werd voor het seizoen 2002 uiteindelijk opgepikt door het team van Ford, als teamgenoot van de ervaren rijders Colin McRae en Carlos Sainz. Märtin maakte gedurende het seizoen een sterke indruk en lag tijdens de Griekse WK-ronde zelfs op koers om de rally te gaan winnen, totdat hij op een klassementsproef twee lekke banden reed en daardoor terugviel in het klassement. Later in het seizoen behaalde hij tijdens de WK-ronde in Groot-Brittannië met een tweede plaats zijn eerste podium resultaat. Na het vertrek van McRae en Sainz naar Citroën, werd Märtin bij Ford voor het seizoen 2003 gepromoveerd tot kopman van het team. Vroeg in het seizoen introduceerde Ford een radicale nieuwe versie van de Focus RS WRC in het kampioenschap. De auto was snel, maar tegelijkertijd ook onbetrouwbaar. Märtin wist echter in Griekenland aan grote problemen te ontkomen, en ondanks dat hij gedurende de rally met een open motorkap een proef moest uitrijden, wist hij daar zijn eerste WK-rally op zijn naam te schrijven. Later dat jaar greep Märtin ook nog overtuigend naar de overwinning in de Rally van Finland, maar de vele technische mankementen aan het materiaal deed hem uiteindelijk een kans op de titel onthouden. Resultaten werden consistenter in het daaropvolgende seizoen 2004, waar hij in Mexico al vroeg in het jaar naar een overwinning greep. Toch wist hij in een aantal rally's belangrijke WK-punten te morsen, waardoor hij uiteindelijk de aansluiting verloor. Twee dominante optredens tijdens de asfaltrondes in Corsica en Catalonië tegen het einde van het seizoen bracht hem uiteindelijk nog terug tot een derde plaats in het rijderskampioenschap; zijn beste klassering uit zijn gehele WK-carrière.

2005: Peugeot[bewerken]

Märtin actief voor Peugeot in zijn laatste seizoen in het WK Rally in 2005

Märtin liet voor het seizoen 2005 een aanbieding van voormalig constructeurskampioen Peugeot niet naast zich liggen en besloot de overstap te maken naar het Franse team, die in 2004 nog wel een moeizaam seizoen kende met de dat jaar debuterende 307 WRC. De auto bleek echter vooruitgang te hebben geboekt in 2005 en Märtin reed op consistente wijze naar zijn kampioenschapspunten toe, waarin hij ook een aantal podium posities wist af te dwingen. Ondanks dat hij onder moest doen aan teamgenoot Marcus Grönholm, wist hij zich met gemak te scharen in de top vijf van het rijderskampioenschap, al ontbrak er wel de nodige chemie met de 307, die hij voorheen met de Ford Focus wel had. Het noodlot sloeg echter toe op 18 september van dat jaar. Tijdens de laatste etappe op de 15e klassementsproef van de WK-ronde van Groot-Brittannië, verloor hij na een flauwe linkse bocht de macht over het stuur en verliet vervolgens in de buitenbocht de weg, waarbij de auto aan de rechterzijde frontaal tegen een boom op klapte. Märtin bleef ongedeerd in dit ongeval, maar zijn vaste navigator sinds 2000, de Britse Michael Park, overleed ter plekke; het eerste fatale ongeval in het WK in twaalf jaar. De rally werd vervolgens stilgelegd.

Latere carrière[bewerken]

Märtin besloot in het resterende seizoen niet meer terug te keren. Begin 2006 hakte hij definitief de knoop door, en kondigde aan zijn carrière als actief rallyrijder stop te zetten. Later dat jaar keerde hij tijdens de Rally van Portugal (geen WK-rally) echter weer terug achter het stuur, ditmaal in een Groep N Subaru Impreza. Hij werd daarin genavigeerd door David Senior, die voorheen naast Alister McRae zat. Daarnaast werd hij ook betrokken bij een junioren team in het Estisch rallykampioenschap en nam hij nog in een aantal rondes deel aan het Deense Tourwagen kampioenschap. In 2008 accepteerde hij een aanbieding van Subaru om testrijder voor het fabrieksteam te worden. Het merk trok zich echter na dat jaar terug uit het WK, en de rallysport. In 2010 kroop hij tijdens de Rally van Estland, wat een kandidaatevenement voor de Intercontinental Rally Challenge was in 2011, weer achter het stuur van de Ford Focus RS WRC uit 2003, wat volgens Märtin zijn favoriete rallyauto is. Hij won daarmee de rally. Met deze auto nam hij in 2011 ook weer deel aan het evenement, en eindigde daar dit keer tweede in achter Mads Østberg. Ook in 2012 was hierin weer van de partij.

Märtin heeft ook testwerk ondergaan met het Prodrive Mini project, maar sloot een competitieve terugkeer in het WK Rally uit. Märtin beheert tevems zijn eigen preparatie team, genaamd MM Motorsport, die onder meer actief waren met de Ford Fiesta S2000 van Ott Tänak in het Super 2000 World Rally Championship in 2011.

Complete resultaten in het Wereldkampioenschap Rally[bewerken]

Overwinningen[bewerken]

Nr. Seizoen Rally Navigator Auto
1 2003 Vlag van Griekenland 50th Acropolis Rally Vlag van Verenigd Koninkrijk Michael Park Ford Focus RS WRC 03
2 2003 Vlag van Finland 53th Neste Rally Finland Vlag van Verenigd Koninkrijk Michael Park Ford Focus RS WRC 03
3 2004 Vlag van Mexico 18º Corona Rally México Vlag van Verenigd Koninkrijk Michael Park Ford Focus RS WRC 03
4 2004 Vlag van Frankrijk 48ème Tour de Corse - Rallye de France Vlag van Verenigd Koninkrijk Michael Park Ford Focus RS WRC 04
5 2004 Vlag van Spanje 40º Rallye Catalunya - Costa Brava Vlag van Verenigd Koninkrijk Michael Park Ford Focus RS WRC 04

Overzicht van deelnames[bewerken]

Seizoen Inschrijving Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pos. Punten
1997 Markko Märtin Toyota Celica Turbo 4WD MON ZWE KEN POR SPA FRA ARG GRI NZL FIN
NF
IDN ITA AUS GBR - 0
1998 Markko Märtin Toyota Celica GT-Four MON ZWE KEN POR
NF
SPA FRA ARG GRI NZL GBR
9
- 0
H.F. Grifone FIN
12
E.O.S. Team Toyota ITA
NF
AUS
1999 Markko Märtin Ford Escort WRC MON ZWE
8
KEN POR
NF
SPA FRA ARG 19 2
Toyota Corolla WRC GRI
5
NZL FIN
NF
CHN ITA
NF
AUS GBR
8
2000 Lukoil-E.O.S. Rally Toyota Corolla WRC MON ZWE
9
KEN POR
7
SPA
10
ARG GRI
NF
NZL FIN
10
CYP
6
FRA ITA
NF
GBR
7
23 1
Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC2000 AUS
NF
2001 Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC2001 MON
NF
ZWE
12
POR
NF
SPA
NF
ARG CYP GRI
NF
KEN FIN
5
NZL ITA
NF
FRA
6
AUS GBR
NF
19 3
2002 Ford Motor Co Ltd. Ford Focus RS WRC 02 MON
12
ZWE FRA
8
SPA
8
CYP
8
ARG
4
GRI
6
KEN
4
FIN
5
DUI
6
ITA
5
NZL
NF
AUS
5
GBR
2
9 20
2003 Ford Motor Co Ltd. Ford Focus RS WRC 02 MON
4
ZWE
4
TUR
6
5 49
Ford Focus RS WRC 03 NZL
NF
ARG
NF
GRI
1
CYP
NF
DUI
5
FIN
1
AUS
NF
ITA
3
FRA
NF
SPA
3
GBR
NF
2004 Ford Motor Co Ltd. Ford Focus RS WRC 03 MON
2
ZWE
7
MEX
1
3 79
Ford Focus RS WRC 04 NZL
3
CYP
2
GRI
NF
TUR
24
ARG
NF
FIN
2
DUI
4
JPN
3
GBR
3
ITA
NF
FRA
1
SPA
1
AUS
NF
2005 Marlboro Peugeot Total Peugeot 307 WRC MON
4
ZWE
2
MEX
3
NZL
5
ITA
4
CYP
3
TUR
5
GRI
8
ARG
6
FIN
3
DUI
4
GBR
NF
JPN FRA SPA AUS 5 53

Externe links[bewerken]

Voorganger:
1996:
Raido Rüütel
Ests Kampioenschap Rally
1997-1998
Winnaar
Opvolger:
1999:
Ivar Raidam