Colin McRae

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Colin McRae
McRae in 2007
McRae in 2007
Persoonlijke informatie
Geboorteplaats Lanark
Geboortedatum 5 augustus 1968
Overlijdensplaats Aldaar
Overlijdensdatum 15 september 2007 (39 jaar)
Nationaliteit Vlag van Verenigd Koninkrijk Verenigd Koninkrijk
Statistieken in het wereldkampioenschap rally
Actieve jaren 1987 - 2003, 2005 - 2006
Teams Subaru, Ford, Citroën
Deelnames 146
Kampioenschappen 1 (1995)
Overwinningen 25
Aantal podia 42
Totaal punten 626
KP overwinningen 477
Eerste rally Zweden 1987
Eerste overwinning Nieuw-Zeeland 1993
Laatste overwinning Safari 2002
Laatste rally Turkije 2006
Portaal  Portaalicoon   Wereldkampioenschap rally

Colin Steele McRae (Lanark, 5 augustus 1968 – aldaar, 15 september 2007) was een Brits rallyrijder afkomstig uit Schotland. Hij is een van de meest succesvolle rijders uit het Wereldkampioenschap rally, waarin hij vijfentwintig overwinningen boekte en één keer de wereldtitel op zijn naam schreef, in 1995 met Subaru; daarmee de eerste Brit die tot dit resultaat wist te komen.

Hij was de zoon van oud-rallyrijder Jimmy McRae, zelf een vijfvoudig Brits rallykampioen uit de jaren tachtig. Colin McRae debuteerde in deze periode in de rallysport en brak uiteindelijk begin jaren negentig door, toen ook hij de Britse titel op zijn naam schreef, in 1991 en 1992. Dit deed hij met het team van Prodrive, dat onder leiding stond van oud-rallynavigator David Richards, die de preparatie deden voor Subaru. McRae werd natuurlijkerwijs betrokken bij hun activiteiten in het WK Rally en zijn eerste grote succes met hen boekte hij tijdens de Rally van Nieuw-Zeeland in 1993, die hij achter het stuur van de Subaru Legacy RS won. Dit vormde de basis voor zijn daaropvolgende successen met de Subaru Impreza 555, waarmee meerdere overwinningen tot stand kwamen en een uiteindelijke wereldtitel in 1995 gevierd kon worden. Ook in de tweede helft van de jaren negentig en aan het begin van deze eeuw was McRae een van de voornaamste rijders in het kampioenschap; met nog meer successen bij Subaru en een latere overstap naar Ford. Dit reikte tot het punt dat hij twee jaar lang het record van meeste overwinningen in het WK behield. In 2003 reed hij zijn laatste volledige seizoen in het WK met Citroën, maar was hierna nog niet helemaal uitgespeeld. Zijn jongere broer Alister McRae volgde in diens voetsporen en kende uiteindelijk ook een carrière in het WK Rally.

McRae was getrouwd met Alison[1], en samen kregen zij twee kinderen, Johnny en Hollie, met wie hij woonachtig was in zijn geboorteplaats Lanark, terwijl hij sinds 1995 ook een huis bezat in het vorstendom Monaco, deels omdat hij goed bevriend was met Formule 1 coureur David Coulthard. Colin McRae stierf in september 2007 echter in een helikopterongeluk, waar zijn zoon Johnny en nog twee andere personen ook bij om het leven kwamen. Hij werd in 2008 geïntroduceerd in de Scottish Sports Hall of Fame.

Carrière[bewerken]

Vroege carrière[bewerken]

Colin McRae raakte niet geheel verwonderlijk via zijn vader in aanraking met de rallysport. In 1986 stapte hij voor het eerst in een rallyauto, in een Talbot Sunbeam. Vervolgens maakte hij de overstap naar de kleine Vauxhall Nova, waarmee hij tevens zijn debuut in het WK maakte, tijdens de Rally van Zweden in het seizoen 1987. Het jaar daarop werd hij met deze auto tegen ieders verrassing Schots rallykampioen en maakte vervolgens de overstap naar groter materiaal, in de vorm van een Ford Sierra XR 4x4 en later de Cosworth versie van de Sierra. Zijn agressieve rijstijl werd op dat moment al vergeleken met die van voormalig wereldkampioen Ari Vatanen, al lange tijd een idool van McRae.

McRae begon zich steeds meer te profileren op de Britse rallypaden, maar kreeg tegelijkertijd ook de status als autobreker, gezien de vele crashes waar hij bij betrokken was. Ondanks een sterk optreden in de afsluitende ronde van het WK-Rally in Groot-Brittannië in het seizoen 1990, waarin McRae zesde eindigde, leek het erop dat de Schot weinig vooruitzicht had voor een toekomstige loopbaan in de rallysport. Op dat moment kwam hij echter in contact met David Richards, eigenaar van Prodrive, die op dat moment bezig waren om zich met Subaru te profileren in het WK Rally. Met de Legacy RS reed McRae in het Brits kampioenschap, en won zowel de titel in 1991 als het jaar daarop in 1992.

1992-1998: Subaru[bewerken]

McRae actief met de Subaru Impreza 555 in Corsica 1995, hetzelfde jaar waarin hij naar zijn wereldtitel greep

Vanaf het seizoen 1992 begon McRae zich steeds meer te concentreren op het WK Rally, en hij wist al gelijk zijn stempel te drukken met een tweede plaats in de WK-ronde van Zweden. Later dat jaar, in Finland, ging hij tot twee keer toe hard van de weg, maar wist uiteindelijk zijn zwaar gehavende Subaru Legacy toch binnen de top tien naar de finish te brengen, een prestatie die door vele geprezen werd. Het daaropvolgende seizoen in 1993 zag McRae, met teamgenoot Ari Vatanen, zich volledig richten op het WK. McRae won zijn eerste WK-Rally dat jaar tijdens de Rally van Nieuw-Zeeland. Daarnaast was dit ook de eerste overwinning voor Subaru - en tevens de Legacy RS - in het WK. In de daaropvolgende rally debuteerde het team de Groep A Impreza 555, de eerste in een lange reeks van Impreza rally-modellen. In het seizoen 1994 won McRae nog eens twee WK-Rally´s, waaronder zijn thuisrally in Groot-Brittannië, waarmee hij de eerste Britse winnaar van het evenement was sinds Roger Clarks overwinning in 1976. Ondanks deze successen was hij niet content genoeg voor de wereldtitel, aangezien McRae nog vocht om consistente resultaten te boeken. Het keerpunt kwam in het seizoen 1995 waar hij in een heftige titelstrijd verwikkeld was met teamgenoot Carlos Sainz. Toyota kon zich met Juha Kankkunen ook in de strijd mengen, echter werd het team tijdens de WK-Rally in Spanje gediskwalificeerd, toen ze betrapt werden op het gebruik van een illegaal turbo systeem, en vervolgens helemaal uit het kampioenschap werden gehaald. Tijdens hetzelfde evenement in Spanje, voltrok er zich een felle secondenstrijd tussen McRae en Sainz, die uiteindelijk na teamprincipes in het voordeel werd beslist van Carlos Sainz, iets waar McRae furieus op tegen was. McRae nam uiteindelijk op zijn manier wraak tijdens de afsluitende ronde in Groot-Brittannië, waar hij voor thuispubliek op dominante wijze de rally won en hiermee zijn eerste titel op zijn naam schreef.

McRae (midden) met collega-rijders Tommi Mäkinen en Carlos Sainz in 1996

Als favoriet begon hij wat wisselvallig in zijn titelverdediging in 1996. Ondanks dat de Schot vaak de te kloppen man was, leek het erop alsof hij weer in zijn oude patroon raakte door te vaak via een crash uit te vallen. Ondanks het verliezen van zijn titel aan Tommi Mäkinen, won McRae nog wel drie WK-Rally´s dat jaar en werd tevens geëerd in de Orde van het Britse Rijk (OBE), voor zijn diensten in de autosport. In het seizoen 1997, nu met de World Rally Car versie van de Subaru Impreza en tevens een nieuwe navigator in de vorm van Nicky Grist, won McRae maar liefst vijf WK-Rally's, echter ging dit gepaard met veel rally's waarin hij de finish niet haalde, en werd met slechts één punt verschil wederom verslagen door Mäkinen. Wel won hij dat jaar met Subaru de derde constructeurstitel voor het team op rij. Het jaar daarop reed hij voor het laatst bij Subaru, waarmee hij nog eens drie WK-Rally´s won, maar waar hij niet verder kwam dan plaats drie in de eindstrijd om het kampioenschap.

1999-2002: Ford[bewerken]

Voor het seizoen 1999 koos McRae voor een andere richting en tekende bij het team van Ford, onder preperateur M-Sport van Malcolm Wilson. Ford debuteerde dat jaar in de vorm van de Focus WRC een geheel nieuwe rally-auto. Hiermee kende McRae een zeer wisselvallig seizoen. Tijdens de openingsronde van het seizoen in Monte Carlo reed McRae naar een sterke derde plaats toe, maar het team werd later, ondanks protest van Ford, gediskwalificeerd. Niet lang daarna bewees McRae zijn waarde en tegelijkertijd de competitiviteit van de Focus WRC, met overwinningen in de Safari Rally en die van Portugal. Na nog een finish binnen de punten in Corsica, belandde McRae echter in een enorme terugval in het kampioenschap, toen hij in de resterende acht rondes, in geen geval de finish meer wist te halen.

McRae actief voor Ford tijdens de Rally van Finland in 2001

In het seizoen 2000 reed McRae een consistent seizoen, en met twee overwinningen en meerdere podiumplaatsen hield hij lange tijd kans op een wereldtitel. In Corsica ging het echter totaal mis, toen hij een linkse bocht te scherp aansneedt, daarbij een rots aan de binnenkant raakte, en vervolgens zijn auto gelanceerd werd in de nabij gelegen afgrond. De auto kwam op zijn kop terecht en het duurde uiteindelijk een paar uur om McRae uit het wrak te redden. Met meerdere hechtingen stond hij echter in de daaropvolgende ronde, in de San Remo Rally, alweer aan de start, maar een titel was inmiddels voor hem uitgesloten. De seizoenstart in 2001 begon slecht voor McRae, maar kende vanaf ronde vijf zijn ommekeer, toen hij driemaal achtereenvolgens naar de overwinning greep. In het resterende seizoen greep McRae of naar een podiumplaats, of reed hij een rally zonder enige betekenis. Toch ging als leider in het kampioenschap - alhoewel slechts met één punt voorsprong - naar de afsluitende ronde in Groot-Brittannië. Het kampioenschap ging op dat moment nog tussen McRae, Richard Burns en Tommi Mäkinen, terwijl Carlos Sainz in theorie ook nog kampioen kon worden. McRae zette vroeg in de rally al de goede koers, maar net zo snel was het evenement voor hem alweer over. Op de vierde proef sneedt hij een bocht te scherp aan, zijn Focus WRC werd gelanceerd en vloog met meerdere koprollen uit de wedstrijd. De titel zou uiteindelijk naar Burns gaan. Zijn laatste seizoen voor Ford reed hij in 2002. Het kampioenschap werd gedomineerd door Peugeot en rijder Marcus Grönholm, en het gevecht ging voornamelijk om plaats twee. McRae won nog twee WK-Rally´s dat jaar, waarvan zijn laatste in de Safari Rally, waarmee hij - met zijn 25ste zege - op dat moment de boeken in ging als de rijder met de meeste overwinningen. Dit record werd later alleen nog verbroken door Carlos Sainz, Sébastien Loeb en Marcus Grönholm. McRae eindigde dat jaar vierde in de titelstrijd.

2003: Citroën[bewerken]

Ford weigerde een salarisverhoging voor McRae, en de twee partijen gingen na het seizoen 2002 uit elkaar. Ook brak McRae met navigator Nicky Grist, en al tegen het einde van 2002 nam zijn oud navigator Derek Ringer - waar McRae zijn wereldtitel in 1995 mee won - weer plaats naast de Schot. Het duo werd onderdeel van het fabrieksteam van Citroën, die in 2003 voor het eerst een volledig WK-programma gingen afwerken met hun Xsara WRC. McRae begon het seizoen veelbelovend, maar de Schot begon gedurende het seizoen steeds meer uit de gratie te raken en kon moeilijk wennen aan het milieu binnen het team van Citroën, dat erg verschilde dan wat hij meemaakte bij Subaru en Ford, waarin hij vaak van de voorkeur genoot. Toen de FIA voor 2004 de regel opstelde dat fabrieksteams slechts met twee rijders actief mochten zijn, was het weinig verrassend dat McRae het team van Citroën na dat seizoen weer moest verlaten, waar naast Sébastien Loeb de voorkeur nu uit ging naar Carlos Sainz. Hiermee zat McRae voor het eerst sinds jaren zonder fabriekszitje.

Latere carrière[bewerken]

Zonder de mogelijkheid om bij een ander team aan de slag te kunnen gaan, nam McRae een sabbatical van het WK-Rally en koos ervoor om zich te oriënteren in andere disciplines binnen de autosport. Vroeg in 2004 nam hij voor Nissan deel aan de Dakar Rally, en deed dit ook het jaar daarop in 2005, waar hij in beide jaren wel dagritten won, maar niet de finish haalde. McRae maakte een terugkeer bij Prodrive (uit zijn Subaru tijd) om deel te nemen aan de 2004 editie van de 24 uur van Le Mans, in een Ferrari 550 GTS Maranello, waarin hij een derde positie behaalde in zijn klasse en negende in het algemeen klassement eindigde. McRae was in 2005 en 2006 ook deelnemer aan de jaarlijkse Race of Champions in Parijs, een evenement die de Schot al eens eerder wist te winnen, in 1998, toen het evenement nog plaats vond op Gran Canaria. Hij nam in 2006 en 2007 ook nog deel aan de X Games.

McRae terugkerend met een gastoptreden voor Škoda tijdens de Rally van Groot-Brittannië in 2005

McRae maakte zijn terugkeer op de internationale rallypaden in de tweede helft van het seizoen 2005, waar hij de kans kreeg van Škoda om deel te nemen aan zijn thuisrally. Zijn terugkeer in het WK was succesvol, want met de oncompetitieve Fabia WRC eindigde hij samen met Nicky Grist binnen de punten, echter werd deze goede prestatie overschaduwd door het ernstig ongeluk van Markko Märtin in datzelfde evenement, waarbij Märtin´s navigator Michael Park om het leven kwam. McRae kreeg van Škoda ook nog een uitnodiging om de afsluitende ronde in Australië af te werken voor het team. Daarin reed hij sterk rond, en lag zelfs tot uitvallen op de laatste dag met versnellingsbak problemen, derde in de wedstrijd. Bij Škoda lagen er vervolgens echter geen mogelijkheden meer, maar McRae maakte tegen het einde van het seizoen 2006 een eenmalige terugkeer bij zijn voormalig werkgever Citroën, tijdens de WK-ronde in Turkije, als vervanger voor de geblesseerde Sébastien Loeb. McRae viel met technische problemen uit, een zeldzaamheid voor de Xsara WRC, en dit bewees McRae´s laatste optreden in een WK-Rally te zijn. De Schot was vervolgens nog met verschillende partijen in gesprek voor een zitje in het seizoen 2008, waaronder met Suzuki, wat overigens volgens McRae zijn laatste poging zou zijn op een volledige terugkeer in het WK.

Overlijden[bewerken]

Colin McRae overleed op 39-jarige leeftijd op 15 september 2007 bij een helikopterongeluk in Jerviswood, Lanark, Schotland. De helikopter werd bestuurd door McRae zelf. Andere inzittenden waren zijn zoontje Johnny van vijf jaar, de 6-jarige Ben Porcelli (een schoolvriendje van Johnny) en Graeme Duncan (een vriend van de familie McRae). Alle vier de inzittenden kwamen bij het ongeluk om het leven. De vrouw van Colin, Alison, en zijn dochtertje, Hollie, waren niet aan boord van de helikopter.

McRae wordt vooral herinnerd door zijn flamboyante rijstijl. Menigmaal wist hij dan ook zijn bolide in puin te rijden wat hem al gauw de toepasselijke naam "McCrash" opleverde. Zowel tijdens de Race of Champions als bij de WK-rally van Groot-Brittannië in 2007, werd er een ereronde gemaakt met Colins kampioenschapsauto van 1995.

Colin McRae werd in 2008 geïntroduceerd in de Scottish Sports Hall of Fame. Sinds een aantal jaar worden er ook de Colin McRae Forest Stages verreden, een rally die nu georganiseerd wordt door zijn vader Jimmy. In 2008 namen er vele ex-wereldkampioenen deel aan het evenement zoals Ari Vatanen, Hannu Mikkola, Björn Waldegård en Stig Blomqvist.

Andere activiteiten[bewerken]

Er is een serie computerspellen naar hem vernoemd: Colin McRae Rally die als eerst in 1998 geïntroduceerd werd. In 2007 kwam Colin McRae: DiRT, het op een na laatste spel bij leven van McRae. In september 2009 kwam namelijk Colin Mcrae DIRT 2 uit.In overleg met de nabestaanden werd besloten dat ook na zijn dood de nieuwe spellen in de serie zijn naam zullen dragen als eerbetoon.

De McRae R4

Tijdens het Britse Goodwood Festival of Speed evenement in 2006, maakte McRaes zelf ontworpen auto, de R4, zijn eerste openbare verschijning. De auto is bedoeld als een goedkopere variant van de World Rally Car en kan gebruikt worden voor rally, rallycross, het circuit en voor ijsraces, met de mogelijkheid om de auto tot een aparte klasse te maken. De auto is ontworpen door Colin McRae en David Plant, en werd gebouwd door DJM Race Preperation. Het chassis is gebaseerd op een stalen rolkooi met koolstofvezelversterkte materialen erin verwerkt. De carrosserie werd gevormd door Keith Burden en Tom Webster. Het schijnt dat bepaalde onderdelen vergelijkenis tonen met die van productieauto's, de deurlijn wordt namelijk vergeleken met die van een Ford Ka. De auto wordt aangedreven door een normaal-geaspireerde motor die zo´n 350 pk produceert. De auto is leverbaar in tweewiel- als vierwielaangedreven vorm. Alison McRae heeft gezegd dat het project ook na Colins dood wordt voortgezet.

Complete resultaten in het Wereldkampioenschap rally[bewerken]

Overwinningen[bewerken]

Nr. Seizoen Rally Navigator Auto
1 1993 Vlag van Nieuw-Zeeland 24th Rothmans Rally of New Zealand Vlag van Verenigd Koninkrijk Derek Ringer Subaru Legacy RS
2 1994 Vlag van Nieuw-Zeeland 25th Rothmans Rally of New Zealand Vlag van Verenigd Koninkrijk Derek Ringer Subaru Impreza 555
1994 Vlag van Australië 7th Telecom Rally Australia* Vlag van Verenigd Koninkrijk Derek Ringer Subaru Impreza 555
3 1994 Vlag van Verenigd Koninkrijk 50th Network Q RAC Rally Vlag van Verenigd Koninkrijk Derek Ringer Subaru Impreza 555
4 1995 Vlag van Nieuw-Zeeland 26th Smokefree Rally of New Zealand Vlag van Verenigd Koninkrijk Derek Ringer Subaru Impreza 555
5 1995 Vlag van Verenigd Koninkrijk 51st Network Q RAC Rally Vlag van Verenigd Koninkrijk Derek Ringer Subaru Impreza 555
6 1996 Vlag van Griekenland 43th Acropolis Rally Vlag van Verenigd Koninkrijk Derek Ringer Subaru Impreza 555
7 1996 Vlag van Italië 38º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia Vlag van Verenigd Koninkrijk Derek Ringer Subaru Impreza 555
8 1996 Vlag van Spanje 32º Rallye Catalunya - Costa Brava Vlag van Verenigd Koninkrijk Derek Ringer Subaru Impreza 555
9 1997 Vlag van Kenia 45th Safari Rally Kenia Vlag van Verenigd Koninkrijk Nicky Grist Subaru Impreza WRC97
10 1997 Vlag van Frankrijk 41ème Tour de Corse - Rallye de France Vlag van Verenigd Koninkrijk Nicky Grist Subaru Impreza WRC97
11 1997 Vlag van Italië 39º Rallye Sanremo - Rallye d'Italia Vlag van Verenigd Koninkrijk Nicky Grist Subaru Impreza WRC97
12 1997 Vlag van Australië 10th API Rally Australia Vlag van Verenigd Koninkrijk Nicky Grist Subaru Impreza WRC97
13 1997 Vlag van Verenigd Koninkrijk 53rd Network Q RAC Rally Vlag van Verenigd Koninkrijk Nicky Grist Subaru Impreza WRC97
14 1998 Vlag van Portugal 32º TAP Rallye de Portugal Vlag van Verenigd Koninkrijk Nicky Grist Subaru Impreza WRC98
15 1998 Vlag van Frankrijk 42ème Tour de Corse - Rallye de France Vlag van Verenigd Koninkrijk Nicky Grist Subaru Impreza WRC98
16 1998 Vlag van Griekenland 45th Acropolis Rally Vlag van Verenigd Koninkrijk Nicky Grist Subaru Impreza WRC98
17 1999 Vlag van Kenia 47th Safari Rally Kenia Vlag van Verenigd Koninkrijk Nicky Grist Ford Focus WRC
18 1999 Vlag van Portugal 33º TAP Rallye de Portugal Vlag van Verenigd Koninkrijk Nicky Grist Ford Focus WRC
19 2000 Vlag van Spanje 36º Rallye Catalunya - Costa Brava Vlag van Verenigd Koninkrijk Nicky Grist Ford Focus RS WRC 00
20 2000 Vlag van Griekenland 47th Acropolis Rally Vlag van Verenigd Koninkrijk Nicky Grist Ford Focus RS WRC 00
21 2001 Vlag van Argentinië 21º Rally Argentina Vlag van Verenigd Koninkrijk Nicky Grist Ford Focus RS WRC 01
22 2001 Vlag van Cyprus 30th Cyprus Rally Vlag van Verenigd Koninkrijk Nicky Grist Ford Focus RS WRC 01
23 2001 Vlag van Griekenland 48th Acropolis Rally Vlag van Verenigd Koninkrijk Nicky Grist Ford Focus RS WRC 01
24 2002 Vlag van Griekenland 49th Acropolis Rally Vlag van Verenigd Koninkrijk Nicky Grist Ford Focus RS WRC 02
25 2002 Vlag van Kenia 50th Inmarsat Safari Rally Vlag van Verenigd Koninkrijk Nicky Grist Ford Focus RS WRC 02
  • Noot: Ronde buiten het rijders- en constructeurskampioenschap.

Overzicht van deelnames[bewerken]

Seizoen Inschrijving Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pos. Punten
1987 Colin McRae Vauxhall Nova MON ZWE
36
POR KEN FRA GRI VST NZL ARG FIN IVK ITA - 0
British Junior Rally Team GBR
NF
1988 Peugeot Talbot Sport Peugeot 205 GTI MON ZWE POR KEN FRA GRI VST NZL ARG FIN IVK ITA GBR
NF
- 0
1989 Colin McRae Ford Sierra XR 4x4 ZWE
15
MON POR KEN FRA GRI 36 8
Gary Smith Motorsport Ford Sierra RS Cosworth NZL
5
ARG FIN AUS ITA IVK
R.E.D. GBR
NF
1990 Shell UK Oil Ford Sierra RS Cosworth 4x4 MON POR KEN FRA GRI NZL ARG FIN AUS ITA IVK GBR
6
40 6
1991 Subaru Rally Team Europe Subaru Legacy RS MON ZWE POR KEN FRA GRI NZL ARG FIN AUS ITA IVK SPA GBR
NF
- 0
1992 Subaru Rally Team Europe Subaru Legacy RS MON ZWE
2
POR KEN FRA GRI
4
NZL
NF
ARG FIN
8
AUS ITA SPA IVK GBR
6
8 34
1993 555 Subaru World Rally Team Subaru Legacy RS MON ZWE
3
POR
7
FRA
5
GRI
NF
ARG NZL
1
FIN AUS
6
ITA SPA 5 50
Subaru M.S.G. Subaru Vivio Sedan 4WD KEN
NF
555 Subaru World Rally Team Subaru Impreza 555 GBR
NF
1994 555 Subaru World Rally Team Subaru Impreza 555 MON
10
ZWE POR
NF
KEN FRA
NF
GRI
NF
ARG
NF
NZL
1
FIN AUS
1
ITA
5
SPA GBR
1
4 49
1995 555 Subaru World Rally Team Subaru Impreza 555 MON
NF
ZWE
NF
POR
3
KEN FRA
5
GRI NZL
1
ARG FIN AUS
2
ITA SPA
2
GBR
1
1 90
1996 555 Subaru World Rally Team Subaru Impreza 555 MON ZWE
3
POR KEN
4
IDN
NF
FRA GRI
1
ARG
NF
NZL FIN
NF
AUS
4
ITA
1
SPA
1
GBR 2 92
1997 555 Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC97 MON
NF
ZWE
4
KEN
1
POR
NF
SPA
4
FRA
1
ARG
2
GRI
NF
NZL
NF
FIN
NF
IDN
NF
ITA
1
AUS
1
GBR
1
2 62
1998 555 Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC98 MON
3
ZWE
NF
KEN
NF
POR
1
SPA
NF
FRA
1
ARG
5
GRI
1
NZL
5
FIN
NF
ITA
3
AUS
4
GBR
NF
3 45
1999 Ford Motor Co Ltd. Ford Focus WRC MON
DQ
ZWE
NF
KEN
1
POR
1
SPA
NF
FRA
4
ARG
NF
GRI
NF
NZL
NF
FIN
NF
CHN
NF
ITA
NF
AUS
NF
GBR
NF
6 23
2000 Ford Motor Co Ltd. Ford Focus RS WRC 00 MON
NF
ZWE
3
KEN
NF
POR
NF
SPA
1
ARG
NF
GRI
1
NZL
2
FIN
2
CYP
2
FRA
NF
ITA
6
AUS
NF
GBR
NF
4 43
2001 Ford Motor Co Ltd. Ford Focus RS WRC 01 MON
NF
ZWE
9
POR
NF
SPA
NF
ARG
1
CYP
1
GRI
1
KEN
NF
FIN
3
NZL
2
ITA
8
FRA
11
AUS
5
GBR
NF
2 42
2002 Ford Motor Co Ltd. Ford Focus RS WRC 02 MON
4
ZWE
6
FRA
NF
SPA
6
CYP
6
ARG
3
GRI
1
KEN
1
FIN
NF
DUI
4
ITA
8
NZL
NF
AUS
NF
GBR
5
4 35
2003 Citroën Total Citroën Xsara WRC MON
2
ZWE
5
TUR
4
NZL
NF
ARG
NF
GRI
8
CYP
4
DUI
4
FIN
NF
AUS
4
ITA
6
FRA
5
SPA
9
GBR
4
7 45
2005 Škoda Motorsport Škoda Fabia WRC MON ZWE MEX NZL ITA CYP TUR GRI ARG FIN DUI GBR
7
JPN FRA SPA AUS
NF
22 2
2006 Kronos Total Citroën W.R.T. Citroën Xsara WRC MON ZWE MEX SPA FRA ARG ITA GRI DUI FIN JPN CYP TUR
NF
NZL AUS GBR - 0

Externe links[bewerken]

Voorganger:
1994
Didier Auriol
Wereldkampioenschap rally
1995
Winnaar
Opvolger:
1996
Tommi Mäkinen
Voorganger:
1990
David Llewelin
Brits kampioenschap rally
1991-1992
Winnaar
Opvolger:
1993
Richard Burns
Bronnen, noten en/of referenties