Richard Burns

	Richard Burns
	Persoonlijke informatie
Nationaliteit	Verenigd Koninkrijk
Geboren	17 januari 1971
Overleden	25 november 2005 (34 jaar)
	Statistieken in het Wereldkampioenschap Rally
Actieve jaren	1990 - 2003
Teams	Mitsubishi, Subaru, Peugeot
Deelnames	104
Kampioenschappen	1 (2001)
Overwinningen	10
Aantal podia	34
Totaal punten	351
KP overwinningen	277
Eerste rally	Groot-Brittannië 1990
Eerste overwinning	Safari 1998
Laatste overwinning	Nieuw-Zeeland 2001
Laatste rally	Catalonië 2003
Portaal	Wereldkampioenschap Rally

Richard Alexander Burns (Reading, 17 januari 1971 – Londen, 25 november 2005) was een Brits rallyrijder. Hij was vanaf de tweede helft van de jaren negentig tot aan het seizoen 2003 een van de voornaamste rijders in het Wereldkampioenschap Rally. Zijn grootste successen behaalde hij bij de fabrieksinschrijving van Subaru, waarmee hij in het seizoen 2001 wereldkampioen werd.

In 2003 werd Burns echter gedwongen zijn carrière als actief rallyrijder af te breken toen bij hem een astrocytoom, een bepaald type hersentumor, werd geconstateerd, die hem twee jaar later op 34-jarige leeftijd fataal werd.

Inhoud

1 Carrière
- 1.1 Vroege carrière
- 1.2 Wereldkampioenschap Rally
2 Complete resultaten in het Wereldkampioenschap Rally
- 2.1 Overwinningen
- 2.2 Overzicht van deelnames
3 Externe links

Carrière [bewerken]

Vroege carrière [bewerken]

Richard Burns leerde autorijden in een oude Triumph op een nabij gelegen veld niet ver van zijn huis. Op 11-jarige leeftijd werd hij lid van een autoclub van rijders onder zeventien jaar, waar hij in 1984 werd uitgeroepen tot rijder van het jaar. Twee jaar later komt hij via zijn vader bij de lokale Craven Motor Club, waarin zijn talent wordt gespot door David Williams, een journalist uit de rallywereld. In 1988 debuteert Burns achter het stuur van een Talbot Sunbeam in de rallysport, en twee jaar later nam hij voor het eerst deel aan een rally uit het Wereldkampioenschap Rally, de jaarlijkse Rally van Groot-Brittannië, actief in een Peugeot 309 GTI. In 1992 rijdt hij naar de winst in het Brits nationaal kampioenschap, rijdend in een Groep N Subaru Legacy, onder preparatie van het team van Prodrive, die Subaru op dat moment ook al vertegenwoordigden in het WK. Het jaar daarop deed hij met een Groep A variant van de Legacy een gooi naar het algemeen Brits rallykampioenschap, en wist dit ook op slechts 22-jarige leeftijd te winnen.

Vervolgens nam hij voor het fabrieksteam van Subaru ook deel aan geselecteerde evenementen in het WK, waarin hij zijn beste resultaat behaalde tijdens de afsluitende ronde van het seizoen 1995, in Groot-Brittannië, waar hij in een Subaru Impreza 555 als derde wist te eindigen.

Wereldkampioenschap Rally [bewerken]

1996-1998: Mitsubishi [bewerken]

In het seizoen 1996 kreeg Burns een kans bij Mitsubishi, een team die op dat moment een opmars meemaakte in het kampioenschap. Terwijl teamgenoot Tommi Mäkinen dat jaar zijn eerste wereldtitel verwezenlijkte, wist Burns zijn eerste grote internationale overwinning te boeken, toen hij won in Nieuw-Zeeland, een ronde die op dat moment echter buiten het kampioenschap viel. Het jaar daarop reed hij een consistent seizoen met als hoogste notering tijdens de Safari Rally, waar hij als tweede eindigde. In het seizoen 1998 betrad hij tijdens deze rally de hoogste trede van het podium, en kon daarmee zijn eerste overwinning in het WK vieren. Later dat jaar won hij ook nog voor thuispubliek in Groot-Brittannië, waar zowel de titel bij de rijders, in het geval van Mäkinen, en de constructeurstitel voor Mitsubishi werd binnen gehaald. Burns vervulde echter in zijn periode bij Mitsubishi vooral de rol als steunpilaar voor Mäkinen en hij tekende voor het seizoen 1999 daarom bij Subaru.

1999-2001: Subaru [bewerken]

Burns actief voor Subaru in zijn kampioenschapsjaar in 2001

Bij Subaru, het team dat onder leiding stond van David Richards' Prodrive, wordt hij vergezeld door de Finse veteraan en viervoudig wereldkampioen Juha Kankkunen en de Belg Bruno Thiry. Burns reed een sterk seizoen, waarin hij tot de voorlaatste ronde nog meestreedt voor het kampioenschap met Toyota´s Didier Auriol en zijn voormalig teamgenoot bij Mitsubishi Tommi Mäkinen, de laatste die dat jaar wederom de titel op zijn naam zou schrijven, met Burns eindigend op een tweede plaats in een seizoen waarin hij drie overwinningen boekte en Subaru mee hielp aan een tweede plaats in het constructeurskampioenschap. Ook het seizoen daarop, in 2000, profileerde Burns zich lange tijd tot een titelkanshebber, maar kende een ongelukkige reeks halverwege het seizoen en moest ondanks een noodzakelijke overwinning in de afsluitende ronde in Groot-Brittannië, wederom genoegen nemen met een tweede plaats in het rijderskampioenschap, deze keer achter Peugeot-rijder Marcus Grönholm.

In het seizoen 2001 komt Subaru aanzetten met een geheel nieuwe versie van de Impreza WRC. Burns kende daarmee een moeizame start, waarin hij in de eerste vier rondes van het kampioenschap slechts drie punten bij elkaar sprokkelde. Dit werd echter gevolgd door twee opeenvolgende podiumplaatsen in de rondes in Argentinië en Cyprus, waarin hij in beide evenementen als tweede eindigde achter Fords Colin McRae. In de tweede helft van het seizoen weet Burns consistenter zijn punten te pakken, terwijl zijn directe concurrenten, McRae en Mäkinen, juist op dat moment hun steekjes lieten vallen. In Nieuw-Zeeland schreef Burns zijn enige overwinning van het seizoen op zijn naam, hij versloeg daarmee McRae om de eerste plaats. In Australië eindigde Burns als tweede, waardoor de Brit slechts met twee punten achterstand hand op kampioenschapsleider McRae van start ging in de seizoensafsluiter, zijn thuisrally in Groot-Brittannië.

Voorafgaand aan het evenement waren er theoretisch nog vier titelkanshebbers, waarin ook de Spanjaard Carlos Sainz nog een minieme kans had voor een kampioenschap, terwijl Burns, Mäkinen en McRae, die allen binnen een marge van drie punten zaten, de voornaamste kandidaten waren voor de wereldtitel. Mäkinen, die al een aantal rally´s moeite had met Mitsubishi´s nieuwe Lancer WRC, viel net als McRae al vroegtijdig uit en ook Sainz moest voorafgaand aan de laatste dag opgeven. Hierdoor kon Burns consolideren en reed hij zijn Subaru uiteindelijk naar een verdienstelijke derde plaats achter het duo van Peugeot Marcus Grönholm en Harri Rovanperä, en werd vervolgens gekroond als de eerste Engelse wereldkampioen. Na dit succes bracht Subaru in Groot-Brittannië een speciale versie van de Subaru Impreza op de markt, genaamd de Impreza RB5.

2002-2003: Peugeot [bewerken]

Burns met de 206 WRC tijdens de Rally van Duitsland in 2002

Een ex-Richard Burns Peugeot 206 WRC tijdens Goodwood Festival of Speed in 2006

Om zijn titel succesvol te kunnen verdedigen, tekende Burns voor het seizoen 2002 bij Peugeot, op dat moment de regerend kampioen bij de constructeurs en een van de voortrekkers in het kampioenschap. Burns had echter moeite zich aan aan te passen aan de cultuur binnen het team van Peugeot, en wist zich ook in tempo niet te evenaren met teamgenoot Grönholm en op de asfaltrondes met specialist Gilles Panizzi. Ondanks een aantal podiumplaatsen liep zijn titelverdediging uit op een teleurstelling en de Brit eindigde slechts als vijfde in de titelstrijd. Het seizoen 2003 verliep niet veel beter, maar Burns wist met een reeks aan podiumplaatsen zich lange tijd tot titelkanshebber te profileren. Nog voor de titelbeslissing in de afsluitende ronde in Groot-Brittannië, had Burns al een contract op zak om in het volgend seizoen weer terug te keren bij Subaru. Voorafgaand aan het evenement, terwijl hij samen met collega-rijder Markko Märtin op weg was naar de rally, werd Burns echter getroffen door een black-out. Bij de beoordeling van de hersenscans werd de diagnose astrocytoom, een bepaald type hersentumor, gesteld. Burns werd daarom gedwongen zijn carrière als actief rallyrijder te beëindigen.

Na een lange behandeling met chemotherapie en radiotherapie en een aanvankelijk succesvol verlopen operatie in april 2005, verloor Burns de strijd tegen de hersentumor. Hij overleed, na een korte coma, op 25 november 2005, exact vier jaar na het behalen van zijn wereldtitel.

Complete resultaten in het Wereldkampioenschap Rally [bewerken]

Overwinningen [bewerken]

Nr.	Seizoen	Rally	Navigator	Auto
1	1998	46th Safari Rally Kenia	Robert Reid	Mitsubishi Carisma GT Evo IV
2	1998	54th Network Q Rally of Great Britain	Robert Reid	Mitsubishi Carisma GT Evo V
3	1999	46th Acropolis Rally	Robert Reid	Subaru Impreza WRC99
4	1999	12th Telstra Rally Australia	Robert Reid	Subaru Impreza WRC99
5	1999	55th Network Q Rally of Great Britain	Robert Reid	Subaru Impreza WRC99
6	2000	48th Sameer Safari Rally Kenia	Robert Reid	Subaru Impreza WRC99
7	2000	34º TAP Rallye de Portugal	Robert Reid	Subaru Impreza WRC2000
8	2000	20º Rally Argentina	Robert Reid	Subaru Impreza WRC2000
9	2000	56th Network Q Rally of Great Britain	Robert Reid	Subaru Impreza WRC2000
10	2001	31st Propecia Rally of New Zealand	Robert Reid	Subaru Impreza WRC2001

Overzicht van deelnames [bewerken]

Seizoen	Inschrijving	Auto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Pos.	Punten
1990	Peugeot Talbot Sport	Peugeot 309 GTI	MON	POR	KEN	FRA	GRI	NZL	ARG	FIN	AUS	ITA	IVK	GBR 28			-	0
1991	Peugeot Talbot Sport	Peugeot 309 GTI	MON	ZWE	POR	KEN	FRA	GRI	NZL	ARG	FIN	AUS	ITA	IVK	SPA	GBR 16	-	0
1992	Richard Burns	Peugeot 309 GTI	MON	ZWE	POR	KEN	FRA	GRI	NZL	ARG	FIN	AUS	ITA	SPA	IVK	GBR NF	-	0
1993	555 Subaru World Rally Team	Subaru Legacy RS	MON	ZWE	POR	KEN	FRA	GRI	ARG	NZL	FIN	AUS	ITA	SPA	GBR 7		38	4
1994	Richard Burns	Subaru Impreza WRX	MON	ZWE	POR	KEN 5											19	8
1994	555 Subaru World Rally Team	Subaru Impreza 555					FRA	GRI	ARG	NZL NF	FIN	AUS 5	ITA	SPA	GBR NF		19	8
1995	555 Subaru World Rally Team	Subaru Impreza 555	MON	ZWE	POR 7		FRA	GRI	NZL NF	ARG	FIN	AUS	ITA	SPA	GBR 3		9	16
1995	Richard Burns	Subaru Impreza WRX				KEN NF											9	16
1996	Team Mitsubishi Ralliart	Mitsubishi Lancer Evo III	MON	ZWE	POR	KEN	IDN NF	FRA	GRI	ARG 4					SPA NF	GBR	9	18
	Rothmans Mitsubishi Ralliart										NZL 1	FIN
	Team Petronas Mitsubishi Ralliart												AUS 5	ITA
1997	Team Mitsubishi Ralliart	Mitsubishi Carisma GT Evo IV	MON	ZWE	KEN 2	POR NF	SPA	FRA	ARG NF	GRI 4	NZL 4	FIN	IDN 4	ITA	AUS 4	GBR 4	7	21
1998	Team Mitsubishi Ralliart	Mitsubishi Carisma GT Evo IV	MON 5	ZWE 15	KEN 1	POR 4											6	33
1998	Team Mitsubishi Ralliart	Mitsubishi Carisma GT Evo V					SPA 4	FRA NF	ARG 4	GRI NF	NZL 9	FIN 5	ITA 7	AUS NF	GBR 1		6	33
1999	Subaru World Rally Team	Subaru Impreza WRC99	MON 8	ZWE 5	KEN NF	POR 4	SPA 5	FRA 7	ARG 2	GRI 1	NZL NF	FIN 2	CHN 2	ITA NF	AUS 1	GBR 1	2	55
2000	Subaru World Rally Team	Subaru Impreza WRC99	MON NF	ZWE 5	KEN 1												2	60
2000	Subaru World Rally Team	Subaru Impreza WRC2000				POR 1	SPA 2	ARG 1	GRI NF	NZL NF	FIN NF	CYP 4	FRA 4	ITA NF	AUS 2	GBR 1	2	60
2001	Subaru World Rally Team	Subaru Impreza WRC2001	MON NF	ZWE 16	POR 4	SPA NF	ARG 2	CYP 2	GRI NF	KEN NF	FIN 2	NZL 1	ITA NF	FRA 4	AUS 2	GBR 3	1	44
2002	Peugeot Total	Peugeot 206 WRC	MON 8	ZWE 4	FRA 3	SPA 2	CYP 2	ARG DQ	GRI NF	KEN NF	FIN 2	DUI 2	ITA 4	NZL NF	AUS NF	GBR NF	5	34
2003	Marlboro Peugeot Total	Peugeot 206 WRC	MON 5	ZWE 3	TUR 2	NZL 2	ARG 3	GRI 4	CYP NF	DUI 3	FIN 3	AUS 3	ITA 7	FRA 8	SPA NF	GBR	4	58