Morris (automerk)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Het logo van Morris

De Morris is een Brits automerk, ontworpen en geproduceerd door het gelijknamige bedrijf. Dit bedrijf, opgericht door William Morris (1877-1963), was in eerste instantie een fabrikant van (motor)fietsen, maar besloot in 1912 tot de oprichting van de eerste Morris-autofabriek in Oxford.

Geschiedenis[bewerken]

De eerste succesvolle auto van Morris was de "Bullnose Oxford" 'twoseater' (1925) die voor f. 1650,- geproduceerd werd.[bron?] Het is ook het jaar waarop de wereldbekende aanduiding MG (Morris Garages) aan de sportieve modellen werd toegevoegd. Het jaar daarvoor werd een toeleverancier overgenomen en werd op basis daarvan Morris Commercial opgericht. Daarop volgden al snel andere modellen zoals de Cowley "flatnose". Eigenlijk waren de namen "Bullnose" en "Flatnose" niet de namen die Morris eraan gegeven had maar deze namen kregen ze in de volksmond vanwege het karakteristieke uiterlijk van de voorkant.

In 1920 had Morris de naam gekregen van een gedegen fabrikant en vroeg in de jaren dertig was Morris de grootste autofabrikant in het Verenigd Koninkrijk met ruim 50% marktaandeel van de consumentenmarkt.

In 1928 rolde de eerste van een overstelpende productie Morris Minors van de band, een gesloten saloon voor de kleine man, compact van buiten, comfortabel van binnen en zuinig in het gebruik. Na de oorlog zou er een tweede ontwerp Minor volgen. In 1929 volgde weer een succes: de Morris Midget M.

In 1932 kwam Morris op de markt met de stijlvolle, typisch Engelse Cowley Fixed Head Saloon.

In 1936 verraste Morris de automobielwereld met de MG TA Midget Twoseater, een creatie van de bezeten ontwerper Cecile Kimber. Omdat Kimber verzot was op achthoeken, versierde hij zijn schepping te pas en te onpas met achthoekjes, van de radiateurdop tot de knoppen op het dashboard.

Morris minor series 2

Gedurende de jaren '30 en '40 werden er voornamelijk degelijke familieauto's gefabriceerd. De bekendste hiervan was de Morris Minor MM die voor het eerst in 1948 op de markt verscheen.

Naast het zelf produceren van auto's nam Morris andere Britse autofabrikanten over zoals Wolseley, Riley en S.U. (carburateurfabrikant) en startte hij een eigen sportmerk, MG

Na de oorlog werd weer door de geniale Alec Issigonis voor de tweede keer een Morris Minor ontworpen.

Een duur model uit het jaar 1955 is de Morris MG A, een sportwagen, die men veel later ook nog wel aan zou treffen. De 850 kreeg in 1962 een grotere broer: de 1100.

De Morris 850 kwam in 1959 in productie. Deze vooral in rally's beroemd geworden minicar is eveneens een ontwerp van Issigonis.

In de jaren 50 fuseerde Morris met zijn oude rivaal Austin en zij vormden zo de British Motor Corporation. BMC zou laten fuseren tot British Leyland, die in 1979 flink hervormen moest. De naam Morris verdween definitief in 1984.

Nederlandse en Belgische productie[bewerken]

Auto's aan de lopende band, onderwijsfilm opgenomen bij Molenaar uit 1952

De firma Molenaar uit Amersfoort was de importeur van Morris (en MG, Innocenti en Ferrari) in Nederland. In 1949 begon men hier met de assemblage van o.a. de Morris Minor en de Morris Oxford. De laatste werd ook voorzien van Austin-badges en aangepast front, en verkocht aan de Nederlandse Austin-importeur, Stokvis. De Morris personenautoassemblage liep tot 1966, de bestelwagen J2 nog tot 1968. In 1973 werd de Innocenti Mini Cooper ook in Nederland geassembleerd, te herkennen aan een "export"-badge aan de zijkant. Dit werd gedaan tot 1975.

In het Belgische Seneffe werden ook Morris auto's geassembleerd en wel van 1965 tot 1981. Ook een speciale serie Mini's werd hier gebouwd, de 1100 Special.

Modellen door de jaren heen[bewerken]

  • Morris Oxford Bullnose (1913-1926),
  • Morris Cowley (Flatnose 1926-1931),
  • Morris Isis (1930),
  • Morris Minor (1929-1934),
  • Morris Major (1932-1933),
  • Morris Cowley (1932-1933),
  • Morris Ten-Four (1933-1935),
  • Morris Twenty-Five (1933-1935),
  • Morris Cowley-Six/Fifteen-Six (1934-1935),
  • Morris Cowley/Twelfe-Four (1934-1935),
  • Morris Oxford Six/Sixteen/Twenty (1934-1935),
  • Morris Ten-Six (1934-1935),
  • Morris Ten-Six Special (1934-1935),
  • Morris Eight Pre-Series/Series 1 (1935-1937),
  • Morris Fourteen/Sixteen/Eighteen Series II (1935-1937),
  • Morris Ten-Twelve Series II (1935-1937),
  • Morris Twenty-One/Twenty-Five Series II (1935-1937),
  • Morris Eight Series E (1938-1948),
  • Morris Eight Series II (1938),
  • Morris Fourteen/Twenti-Five Series III (1938-1939),
  • Morris Ten Series III (1938),
  • Morris Ten Series M (1938-1948),
  • Morris Minor MM Saloon (1948-1953),
  • Morris Minor MM Tourer (1948-1953),
  • Morris Oxford MO (1948-1954),
  • Morris Minro Series II (1952-1956),
  • Morris Cowley (1954-1956),
  • Morris Oxford II (1954-1956),
  • Morris Isis I (1955-1956),
  • Morris Cowley 1500 (1956-1959),
  • Morris Isis II (1956-1958),
  • Morris Minor 1000 (1956-1962),
  • Morris Oxford III (1956-1959),
  • Morris Oxford IV (1957-1960),
  • Morris Oxford V (1959-1961),
  • Morris Oxford VI (1961-1971),
  • Morris 1100 (1962-1971),
  • Morris Minor 1000 (1962-1971),
  • Morris 1800 (1966-1975),
  • Morris 1300 (1967-1973),
  • Morris Marina 1.3/1.8 (1972-1978),
  • Morris Marina 1.8TC/GT/HL/Special (1971-1978),
  • Morris 1800/1800S MKIII (1972-1975),
  • Morris 2200 (ADO17) (1972-1975),
  • Morris 1800/2200 (18-22 Series) (1975),
  • Morris Marina Diesel (1977-1980),
  • Morris Marina 1.3/1.7 (1978-1980),
  • Morris Ital (1980-1984)