Parijse metrolijn 1

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Metro-M.svgParis m 1 jms.svg
Parijse metrolijn 1 op de kaart
Totale lengte 16,5 km
Geopend 19 juli 1900
Aantal sporen 2
Treindienst door RATP

Metrolijn 1 van de metro van Parijs is de eerste lijn die werd geopend in 1900. De lijn vormt de belangrijkste oost-west verbindingsas van het metronetwerk en volgt voor het westelijke deel de historische as van Parijs onder de Avenue des Champs-Elysées en de Rue de Rivoli. Oorspronkelijk liep de lijn van station Porte Maillot in het westen naar Porte de Vincennes in het oosten. Later is de lijn in beide richtingen voorbij de stadsgrens doorgetrokken: in het oosten naar Château de Vincennes (1934), en in het westen aanvankelijk tot Pont de Neuilly (1937) en later naar La Défense - Grande Arche (1992). De huidige lengte komt daarmee uit op 16,5 kilometer. In 1964 werd lijn 1 als tweede metrolijn (na lijn 11) in Parijs omgebouwd tot bandenmetro, en van 2010 tot 2012 is de lijn omgebouwd voor automatisch gebruik.

Geschiedenis[bewerken]

  • Geopend op 19 juli 1900 tussen Porte Maillot en Porte de Vincennes, met acht stations. De andere tien stations werden in augustus 1900 geopend.
  • Maart 1934: verlenging naar Château de Vincennes in het oosten;
  • April 1937: verlenging naar Pont de Neuilly in het westen;
  • 1964 omgebouwd tot bandenmetro;
  • April 1992: verlenging naar La Défense - Grande Arche;
  • 2010 - 2012: verbouwing tot automatische metro.

Ombouw naar automatische metrolijn[bewerken]

Twee MP 05 treinstellen in station Bastille

Lijn 1 heeft in 2010-2011 een uitgebreid renovatieplan ondergaan waarbij de lijn werd omgebouwd voor automatisch gebruik. Sinds 3 november 2011 rijden de eerste automatische treinstellen van het type MP 05 op de lijn. Progressievelijk vervingen zij het MP 89-materieel, dat sindsdien op lijn 4 wordt ingezet.

Om de automatisering te kunnen realiseren, zijn alle stations uitgerust met een afscherming tussen de perrons en de rails, en automatisch sluitende perrondeuren, zodat mensen niet van het perron kunnen vallen (al dan niet met opzet). Het uiterlijk van deze perrondeuren is overigens sterk afwijkend ten opzichte van de perrondeuren die zijn gebruikt voor lijn 14. De reden hiervoor is dat de oude perrons van lijn 1 niet geschikt zijn om de zware perrondeuren te kunnen dragen die op lijn 14 worden toegepast. Er is daarom gekozen voor een ietwat lager, maar qua gewicht heel wat lichter model. Alle stations zijn hiermee inmiddels uitgerust.

Sinds december 2012 zijn alle treinen op lijn 1 volautomatisch.

De lijn[bewerken]

Stationoverzicht[bewerken]

(van west naar oost)

Station Bastille, maart 2006
Station Louvre - Rivoli, juli 2007
      Station Plaatsen/Arrondissementen Overstappen
  o   La Défense
Grande Arche
Toegankelijk voor mindervalieden
Puteaux RERRER.svgAParis rer A jms.svg
TransLogo train transilien.svgLLogo Paris Transilien ligneL.svgULogo Paris Transilien ligneU.svg
TTramway-T.svg2Logo Paris tram ligne2.svg
    Esplanade de la Défense Toegankelijk voor mindervalieden Courbevoie, Puteaux
    Pont de Neuilly Neuilly-sur-Seine
    Les Sablons
Jardin d'Acclimatation
Neuilly-sur-Seine
  o   Porte Maillot
Palais des Congrès
16e, 17e RERRER.svgCParis rer C jms.svg
    Argentine 16e, 17e
  o   Charles de Gaulle - Étoile 8e, 16e, 17e MMetro-M.svg02Paris m 2 jms.svg06Paris m 6 jms.svg
RERRER.svgAParis rer A jms.svg
    George V 8e
  o   Franklin D. Roosevelt 8e MMetro-M.svg09Paris m 9 jms.svg
  o   Champs-Élysées - Clemenceau
Grand Palais
8e MMetro-M.svg13Paris m 13 jms.svg
  o   Concorde 1e, 8e MMetro-M.svg08Paris m 8 jms.svg12Paris m 12 jms.svg
    Tuileries 1e
  o   Palais Royal - Musée du Louvre 1e MMetro-M.svg07Paris m 7 jms.svg
    Louvre - Rivoli 1e
  o   Châtelet 1e, 4e MMetro-M.svg04Paris m 4 jms.svg07Paris m 7 jms.svg11Paris m 11 jms.svg14Paris m 14 jms.svg
RERRER.svgAParis rer A jms.svgBParis rer B jms.svgDParis rer D jms.svg
  o   Hôtel de Ville 4e MMetro-M.svg11Paris m 11 jms.svg
    Saint-Paul
Le Marais
4e
  o   Bastille 4e, 11e, 12e MMetro-M.svg05Paris m 5 jms.svg08Paris m 8 jms.svg
  o   Gare de Lyon 12e MMetro-M.svg14Paris m 14 jms.svg
RERRER.svgAParis rer A jms.svgDParis rer D jms.svg
TransLogo train transilien.svgRLogo Paris Transilien ligneR.svg
grandes lignes
  o   Reuilly - Diderot 12e MMetro-M.svg08Paris m 8 jms.svg
  o   Nation 11e, 12e MMetro-M.svg02Paris m 2 jms.svg06Paris m 6 jms.svg09Paris m 9 jms.svg
RERRER.svgAParis rer A jms.svg
    Porte de Vincennes 12e, 20e TTramway-T.svg3aLogo Paris tram ligne3a.svg3bLogo Paris tram ligne3b.svg
    Saint-Mandé Saint-Mandé
    Bérault Saint-Mandé, Vincennes
    Château de Vincennes 12e, Vincennes

(De donker gekleurde stations zijn eindbestemming tijdens sommige missies)

Tracé[bewerken]

Binnenkomst en vertrek van de Parijse metrolijn 1 op station Pont de Neuilly

In het westen begint de lijn in een station iets ten zuiden van de Grande Arche de la Défense dat ook als treinstation fungeert. De lijn loopt hierna onder de esplanade van dit zakencentrum door tot aan de Seine. Om de rivier over te steken was aanvankelijk een tunnel voorzien, maar tenslotte is er voor gekozen de metro bovengronds over de Pont de Neuilly te laten lopen. Meteen bij aankomst op de oostelijke oever duikt lijn 1 weer onder de grond. Vervolgens volgt hij zijn weg onder de Avenue de la Grande Armée tot aan de Place Charles de Gaulle, meer bekend vanwege de Arc de Triomphe die in het midden van dit verkeersplein staat. Daar men bij de aanleg van de lijn het stratenpatroon volgde en niet onder gebouwen door heeft gegraven, beschrijft lijn 1 een sierlijke curve rond de Arc de Triomphe om daarna zijn weg voort te zetten onder de Avenue des Champs-Elysées. Zo komt lijn 1 aan op de Place de la Concorde.
Daarna gaat lijn 1 verder onder de Rue de Rivoli en de Rue Saint Antoine om zo uit komen bij de Place de la Bastille. Het gelijknamige metrostation is uniek, daar het onder het straatniveau, maar bovenop het Canal Saint-Martin is gebouwd. Om het station te bereiken, moet de metro vanuit beide richtingen scherpe bochten nemen om vervolgens in het station zelf even het daglicht te kunnen zien.
Na Bastille gaat lijn 1 verder onder de Rue de Lyon naar het Gare de Lyon, een van de grote treinstations van Parijs. Vervolgens wordt via de Boulevard Diderot de Place de la Nation bereikt, waarna lijn 1 koers zet naar zijn eindbestemming in Vincennes onder de Cours de Vincennes (binnen Parijs) en de Avenue de Paris (buiten Parijs).

Rollend materieel[bewerken]

De metrotreinen op lijn 1 zijn van het type MP 05. Deze uit zes wagons bestaande treinstellen zijn geleed, met doorgangmogelijkheid voor passagiers over de gehele lengte. De deuren openen automatisch en hoeven dus niet, zoals bij andere treintypes van de Parijse metro, door passagiers bediend te worden.

Toerisme[bewerken]

Lijn 1 doet veel toeristische bestemmingen aan, en is daarom erg populair onder toeristen. Enkele hotspots zijn onder andere: