Peugeot 406

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Peugeot 406
Peugeot 406 vl blue.jpg
Bedrijf PSA Peugeot Citroën
Vlag van Frankrijk Frankrijk
Merk Peugeot
Vlag van Frankrijk Frankrijk
Type 406
Productiejaren 1995 - 2004
Klasse D
Koetswerkstijl

2-deur coupé, 4-deur sedan, 5-deur break

Voorganger Peugeot 405
Opvolger Peugeot 407
Soortgelijk

Ford Mondeo
Opel Vectra
Renault Laguna
Volkswagen Passat

Portaal  Portaalicoon   Auto

De Peugeot 406 is een auto van het Franse merk Peugeot. In 1995 introduceerde Peugeot de 406 als nieuw model in het D-segment, waar auto's als de Ford Mondeo, Opel Vectra, Renault Laguna en Volkswagen Passat meedoen.

De Peugeot 406 is de opvolger van de verouderde Peugeot 405 en werd zelf opgevolgd door de Peugeot 407 in 2004.

Motorisch[bewerken]

Toen de 406 voor het eerst op de markt kwam, waren er vier motorvarianten. Allereerst de 1.8-16v benzinemotor, die 112 PK leverde. Met deze motor waren twee types beschikbaar, de 406 SL, dat het instapmodel was, en de 406 ST, die wat meer extra luxe had, en dus ook meer kostte. Dan was er nog een model met de 2.0-16v benzinemotor die 136 PK leverde. Daarnaast waren er nog de uitvoeringen met de 1.9-8v Turbo Diesel, die 90 PK leverde en die ook in twee varianten kwam, namelijk de SLdt en de STdt, en tot slot de 2.1-12v Turbo Diesel, die 110 PK leverde.

Later kwamen er meerdere types uit met deze eerder genoemde motoren, waarin extra opties zaten, en er werden ook automaten geïntroduceerd. Ook besloot Peugeot nog vijf motortypes toe te voegen, namelijk een 3.0-24v V6 benzinemotor, een herziene versie van de 2.0 benzinemotor, die 150 PK leverde, een 1.6-8v benzinemotor met 90 PK, een 1.8-8v benzinemotor, ook met 90 PK, en een 2.0-8v HDi turbo diesel die ook 110 PK leverde en in 1998 de 2.1-12v zou vervangen.

Toen was het in 1999, na ruim drie en half jaar, tijd voor een facelift voor de 406. Zo werd de complete motorkap vernieuwd; de koplampen werden helderder en smaller. Aan de achterkant van de auto werden de reflectorbanden in de achterlichten meegespoten in de carrosseriekleur en er kwamen dunne reflecterende horizontale streepjes in de achterlichten. Verder werd de achterklep ontdaan van een horizontale rimpel en de bumper werd gewijzigd, waardoor een mooie, vloeiende lijn ontstond tot aan de stootstrip.

Deze vernieuwde 406 was in 1999 leverbaar met de oude 1.8-8v benzinemotor, de oude 1.8-16v, met nog altijd 112 PK wederom in twee verschillende types ST en SR, beide leverbaar met een automaat, een vernieuwde versie van de 2.0-16v, die van lichtmetaal was gemaakt waardoor de auto een stuk lichter werd, en dus ook sneller. Deze 2.0-16v leverde 138PK, wat 3PK meer was dan de vorige versie. Ook van deze motorvariant waren zowel een handbak met vijf versnellingen als een 4-traps automaat te krijgen. Ook de oude 3.0-24v V6 benzine motor was beschikbaar, en ook deze kon worden geleverd een automaat. De dieseluitvoering werd geleverd met de 2.0-8v HDi motor, met 90 of 110 PK. Later zou een 2.2-16v benzinemotor volgen die 160 PK leverde, en een 2.2-16v HDi dieselmotor die 136 PK leverde, welke beide overgenomen waren uit de Peugeot 607.

Deze motortypes bleven tot het eind van de productie in 2004.

Meerdere varianten[bewerken]

Er kwamen nog twee varianten van de Peugeot 406 uit. De Peugeot 406 Break, voor het gezin dat meer ruimte nodig had, en de Peugeot Coupé 406, voor de sportieve rijder.

De break werd geleverd met dezelfde motorvarianten als de sedan; de coupé alleen met de zwaardere motoren; de 2.0-16v, 2.2-16v en de 3.0-24v V6 als benzinemotoren, en na 2001 was ook de 2.2-16v-HDi dieselmotor beschikbaar.

De Coupé 406 is ontworpen en geproduceerd door Pininfarina, en heeft vele designprijzen gewonnen. Deze in 1993 ontworpen coupé was oorspronkelijk van Ferrari, dat plannen had voor een kleinere, goedkopere variant. Toen het ontwerp gereed was zag Ferrari er vanaf. Peugeot kon en mocht de auto produceren met kleine aanpassingen, en deed dat ook. Ferrari spande een rechtszaak aan, maar verloor die. In 1997 werd de eerste Coupé 406 geproduceerd; in 2004 de laatste. De auto is relatief goedkoop. De concurrent, de BMW 3-serie, was in Nederland minimaal 20.000 tot 40.000 gulden duurder.

Tijdlijn modellen van Peugeot[bewerken]

Type 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
Mini 104 106 107
Compacte klasse 203 204 205 206 208
207
Coupé RCZ
Compacte middenklasse 304 305 306 307 308
309
Middenklasse 403 404 405 406 407
504 505 508
Hogere middenklasse 604 605 607
Mini MPV 1007
Compacte MPV 3008
5008
Full Size MPV 806 807
SUV P4 4007
Bestelwagen Bipper
Partner