Raccordement van La Chapelle-Charbons

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
RFN 272 311
Raccordement van La Chapelle-Charbons
Raccordement van La Chapelle-Charbons op de kaart
Totale lengte1,0 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd door
Geopend1855
Gesloten2019
Huidige statusbuiten gebruik
Geëlektrificeerdnee
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid30 km/u
Treindienst doorSNCF
Traject
vÜSTuldKRZc2odABZg3 lijn 272 000 van Lille-Flandres TransK RERBD
vSTR-SHI2g+ldKRZ3+1o-dSTR+c4
dSHI2gld-KRZ2+4udKRZc3udDST 0,0 triage La Chapelle
dSTRdKRZc1udKRZ2+4u-dSHI2g+r
vÜSTu+lxvÜSTrxl
dSTRrdSTRrxvSTRr-STR lijn 272 000 naar Paris-Nord TransK RERBD
dexSKRZ-Au Périphérique
dexhSKRZ-Aa A1
dxmhKRZe T3b
exdKRZoexdSTR+r lijn 955 000 van aansluiting Batignolles buiten gebruik
dexv-SHI2grexdSTR
exdKDSTa-LexvDST-RexdSTR La Chapelle-Charbons
exvÜSTxlexvÜSTxr
exvSHI2lexd-KRZ2+4uexdKRZc3u
exdSTRexdKRZc1uexdKRZ2+4u-exdSHI2+r raccordement du Gaz
exvÜSTxexvSTR-KBSTe
exv-STRlg + vSTRq
xvKRZvu +
1,0 lijn RFN 001 000
Paris-Est - Mulhouse-Ville
vSTRq + lBHF-
xvKRZvu +
Rosa Parks RERE
exv-SHI2g+r lijn 955 000 naar La Râpée buiten gebruik

Het Raccordement van La Chapelle-Charbons was een Franse spoorlijn van triage La Chapelle naar station Rosa Parks. De lijn was 1,0 km lang en heeft als lijnnummer 272 311.

Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]

De lijn werd aangelegd door de Compagnie des chemins de fer du Nord en werd geopend in 1855. De lijn is alleen in gebruik geweest voor het uitwisselen van materieel tussen de stations Paris-Nord en Paris-Est. Sinds 2019 is de lijn buiten gebruik en gedeeltelijk opgebroken. Het grote viaduct over het beginpunt van de A1 bij de Porte de la Chapelle bestaat gedeeltelijk nog.

Aansluitingen[bewerken | brontekst bewerken]

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

La Plaine
RFN 272 000, spoorlijn tussen Paris-Nord en Lille
La Chapelle-Charbons
RFN 955 000, spoorlijn tussen La Rapée en Batignolles
Rosa Parks
RFN 001 000, spoorlijn tussen Paris-Est en Mulhouse

Galerij[bewerken | brontekst bewerken]