Soechoj Superjet 100

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Soechoj Superjet 100-95
Air-to-air photo of a Sukhoi Superjet 100 (RA-97004) over Italy.jpg
Fabrikant Soechoj
Verenigde Vliegtuigbouwcorporatie
Lengte 29,87 m
Spanwijdte 27,80 m
Hoogte (vanaf de grond) 10,28 m
Max. aantal passagiers 95
Motoren 2 x SaM146
Max. stuwkracht per motor 77,8 kN
Kruissnelheid 0,78 mach
Eerste vlucht 19 mei 2008
Status Gecertificeerd volgens AP25 (Russische standaard) - 3 februari 2011
Aantal gebouwd 6 (prototypes) + 42 (december 2013)[1]
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart

De Soechoj[2] Superjet 100 (Russisch: Сухой Суперджет 100) (SSJ) is een Russisch regionaal passagiersverkeersvliegtuig met 75 tot 95 zitplaatsen. De Superjet wordt gebouwd door Soechoj, dat een onderdeel is van de Russische luchtvaartconglomeratie Verenigde Vliegtuigbouwcorporatie. Voorheen stond de Superjet 100 bekend als de Russian Regional Jet en ook wel als de Soechoj RRJ, de naam werd om marketingtechnische redenen gewijzigd in de huidige naam op 17 juli 2006. Op 26 september 2007 vond in de Luchtvaartfabriek van Komsomolsk aan de Amoer de publiekspresentatie van het toestel plaats. De eerste levering, aan de luchtvaartmaatschappij Armavia, vond plaats in april 2011 waarna de eerste commerciële vlucht volgde op 21 april 2011.

Ontwikkeling[bewerken]

Door velen wordt de introductie van de SSJ gezien als de herstart van de Russische luchtvaart. Dit doordat voor het eerst de grote Russische vliegtuigbouwers Iljoesjin,[3] Jakovlev[4] en Tupolev samenwerken met Westerse producenten als Boeing en Snecma. Ook het Indiase bedrijf Hindustan Aeronautics is betrokken in het project.

De productie zal in eerste instantie plaatsvinden in het Russische Komsomolsk aan de Amoer in het Russische verre oosten. In de toekomst wordt de productie mogelijk verplaatst naar Europees Rusland, dit onder druk van luchtvaartmaatschappijen en de partners van Soechoj.

De SSJ is in eerste instantie ontwikkeld als concurrent van de Antonov An-148, de Embraer E-serie, en de Bombardier C-serie. Volgens Michail Pogosjan, directeur van Soechoj is de SSJ 10-15% goedkoper in gebruik dan de Embraer en de Bombardier. Daarnaast is ook de aankoopprijs aanzienlijk lager dan deze toestellen.

Er zijn twee varianten van de SSJ in ontwikkeling, de Soechoj Superjet 100-75 en de Soechoj Superjet 100-95, waarbij het tweede getal wijst op het aantal zitplaatsen in de desbetreffende versie van het toestel. Er zijn ook plannen voor kleinere versies van het toestel. Grotere varianten zijn vooralsnog echter uitgesloten door het pact dat met Boeing is gesloten. Een toestel met 110 zitplaatsen zou namelijk mogelijk een concurrent kunnen worden van de Boeing 737.

De SSJ zal voldoen aan de laatste eisen die aan vliegtuigen worden gesteld, waaronder AP-25, FAR-25 en JAR-25. Ook zal het toestel voldoen aan de ICAO hoofdstuk 4-geluidsnormen.

In 2003 koos men de SaM146-turbofan van PowerJet, een joint venture van het Franse Snecma met het Russische NPO Saturn, om de Superjet 100 aan te drijven. Deze motor werd speciaal ontwikkeld voor regionale verkeersvliegtuigen, werd in 2008 voor het eerst getest en de combinatie maakte in mei 2008 de eerste proefvlucht.

Ongeval[bewerken]

Nuvola single chevron right.svg Zie Soechoj Superjet 100 vliegtuigongeluk in Indonesië voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Op 9 mei 2012 verongelukte een toestel met ten minste 45 mensen aan boord tijdens een demonstratievlucht boven Indonesië door fouten van de bemanning. Aan boord waren naast de bemanningsleden ook potentiële kopers van het vliegtuig. Geen van de inzittenden heeft het ongeval overleefd.[5]

Bestellingen[bewerken]

Datum Maatschappij EIS Type
Superjet 100-75 Superjet 100-95 Opties
22 november 2005 Vlag van Rusland Financial Leasing Company 2011 10
7 december 2005 Vlag van Rusland Aeroflot 2011-2014 40 15
14 september 2007 Vlag van Armenië Armavia 2011 2 2
15 juli 2008 Vlag van Rusland Avia Leasing (voor UT Air) 2011-2013 24
5 december 2008 Vlag van Indonesië Kartika Airlines 2012-2014 30
5 juni 2009 Vlag van Rusland Gazpromavia TBD 10
21 augustus 2009 Vlag van Rusland Yakutia Airlines 2012-2014 2
21 juli 2010 Vlag van Thailand Orient Thai Airlines 2012-2014 12 12
21 juli 2010 Vlag van Bermuda Pearl Aircraft Corporation 2012 30 15
2 september 2010 Vlag van Verenigde Staten Willis Lease Finance 2012 6 4
17 januari 2011 Vlag van Mexico Interjet 2012 15 5
Subtotaal 181 53
Totaal 234

Galerij[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties
  1. (ru) gebouwde toestellen
  2. Soechoj is de Nederlandse transliteratie van het Russische Сухой, deze wordt echter weinig gebruikt. Als internationale handelsnaam gebruikt Soechoj de Engelse transliteratie, Sukhoi. De prefix voor de vliegtuigmodellen is bij het gebruik van de Engelse transliteratie ook Su in plaats van Soe.
  3. Iljoesjin is de Nederlandse transliteratie van het Russische Ильюшин, deze wordt echter weinig gebruikt. Als internationale handelsnaam gebruikt Iljoesjin de Engelse transliteratie, Ilyushin.
  4. Jakovlev is de Nederlandse transliteratie van het Russische Яковлев, deze wordt echter weinig gebruikt. Als internationale handelsnaam gebruikt Jakovlev de Engelse transliteratie, Yakovlev. De prefix voor de vliegtuigmodellen is bij het gebruik van de Engelse transliteratie ook Yak in plaats van Jak.
  5. NU.nl. "12 lichamen vliegramp Indonesië geborgen", 11 mei 2012.