Spoorlijn Bettelainville - Merzig

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
RFN 175 000 / DB 3213
Bettelainville - Merzig
Spoorlijn Bettelainville - Merzig op de kaart
Totale lengte40,5 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorReichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen
Geopend1 november 1917
Opheffing treindienst
Hombourg-Budange - Waldwisse: 5 mei 1948
Waldwisse - Silwingen: december 1936
Silwingen - Mondorf: 17 november 1944
Mondorf - Merzig: 3 september 1939
Gesloten
Hombourg-Budange - Waldwisse: 5 mei 1948
Waldwisse - Silwingen: december 1936
Silwingen - Merzig: 3 september 1939
Heropend
Waldwisse - Mondorf: oktober 1941
Gesloten
Waldwisse - Mondorf: 1945
Huidige status
Bettelainville - Hombourg-Budange: in gebruik
Hombourg-Budange - Merzig: opgebroken
Geëlektrificeerdnee
Aantal sporen1
Traject
xvSHI2gl- lijn 174 000 van Metz-Ville
vexBHF-BHF 0,0 Bettelainville
evSTRr-STR lijn 174 000 naar Hargarten-Falck opgebroken
HSTd 4,3 Aboncourt
exv-STRr + vSTR+r-STR
+
6,0 lijn 177 000 van Anzeling
dTUNNEL2dSTR tunnel Hombourg 123m
vÜSTxr
vBHF-KBHFxe 7,0 Hombourg-Budange
xvÜSTxl
xvSTRl-STRo lijn 177 000 naar Thionville
exTUNNEL1d 9,2 tunnel Dalstein 665m
exBHFd 21,7 Dalstein-Menskirch
exBHFd 16,5 Monneren
exHSTd 19,7 Laumesfeld
exHSTd 21,7 Waldweistroff
exHSTd 24,8 Grindorf
exBHFd 28,6 Waldwisse
xGRENZEd 30,1 grens Frankrijk - Duitsland
extSTRad 30,6 Silwinger tunnel 1.715m
xtZOLLd grens Duitsland - Frankrijk
xtZOLLd grens Frankrijk - Duitsland
extSTRed 32,3
exBHFd 32,9 Silwingen
exBHFd 34,1 Mondorf
exHSTd 37,5 Mechem
exhKRZWaed Saar
evSTRo-STR+r DB 3230 van Saarbrücken Hbf
+
vENDExa-STR + v-STR2
STRc3 +
+
vÜSTl + STRc1
SPL+4 +
edBHFvBHFdDST 40,5 Merzig (Saar)
+
vSTR + STRc2
SPLg+3 +
DB 3218 naar Büschfeld
dABZg+1dSTRc4 DB 3230 naar Karthaus

De spoorlijn Bettelainville - Merzig was een Frans - Duitse spoorlijn in het departement Moselle en de deelstaat Saarland. Het Franse gedeelte had lijnnummer 175 000, het Duitse gedeelte was als spoorlijn 3213 onder beheer van DB Netze.

Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]

Het traject werd door de Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen geopend op 1 november 1917. Na de Eerste Wereldoorlog werd Elzas-Lotharingen weer bij Frankrijk werd gevoegd kwam de lijn onder Frans bestuur. De overgang van het Saargebied in het Duitse Rijk veroorzaakte dat de Silwinger tunnel, waarvan beide portalen in Duitsland liggen en een gedeelte onder Frankrijk doorloopt dat deze aan beide zijden werd dichtgemetseld, hierdoor was er niet langer verkeer tussen Waldwisse en Silwingen.

Kort na het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog is de brug over de Saar bij Merzig door Duitse troepen opgeblazen en daarna niet meer herbouwd. Na de Slag om Frankrijk werd in 1941 het treinverkeer tussen Waldwisse en Mondorf hervat tot november 1944 toen door de terugtrekkende Wehrmacht een aantal bruggen tussen Waldwisse en Mondorf is opgeblazen. Dit gedeelte is daarna door het Amerikaanse 7e leger provisorisch hersteld en in 1945 definitief gesloten.

Op het Franse gedeelte tot van Hombourg-Budange tot Waldwisse was er personenvervoer tot 5 mei 1948, daarna werd ook dit gedeelte gesloten en opgebroken.

Treindiensten[bewerken | brontekst bewerken]

Op het tracé tussen Bettelainville en Hombourg-Budange vindt toeristisch verkeer plaats door de Chemin de fer touristique de la vallée de la Canner.

Aansluitingen[bewerken | brontekst bewerken]

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Bettelainville
RFN 174 000, spoorlijn tussen Metz-Ville en Hargarten-Falck
Hombourg-Budange
RFN 177 000, spoorlijn tussen Thionville en Anzeling
Merzig
DB 3218, spoorlijn tussen Merzig en Büschfeld
DB 3230, spoorlijn tussen Saarbrücken en Karthaus

Galerij[bewerken | brontekst bewerken]

Literatuur[bewerken | brontekst bewerken]