Spoorlijn Frankfurt - Wiesbaden

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Taunus-Eisenbahn
DB 3603 Frankfurt - Wiesbaden
Spoorlijn Frankfurt - Wiesbaden op de kaart
Totale lengte 43,4 / 41,2 km
Spoorwijdte 1435 mm
Aangelegd door Taunus-Eisenbahn-Gesellschaft
Geopend 1839 / 1840
Huidige status in gebruik
Geëlektrificeerd ja
Aantal sporen 2
Baanvaksnelheid 160 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloeding Indusi
Treindienst door DB
Traject
tSTRexKBHFaBSicon .svg Taunusbahnhof (1839-1888)
tSBHFvKBHFaBSicon .svg 0,0 Frankfurt (Main) Hauptbahnhof (1888-nu)
tSTRvSTReBSicon .svg
tKRZABZrfBSicon .svg 1,0 traject Main-Weser-Bahn / Homburger Bahn
TUNNELeSTRBSicon .svg traject Citytunnel
ABZrgABZrfBSicon .svg
KRZuKRZuBSicon .svg Gütergleis Main-Weser-Bahn – Main-Neckar-Bahn
ABZlfABZlgBSicon .svg Hbf-Vorfeld
ABZrgKRZuBSicon .svg 2,1 aansluiting. Gutleuthof zur Riedbahn, naar Flughafen
STRABZrgBSicon .svg 3,1 van Riedbahn, Mainbahn, Flughafen
STRABZrgBSicon .svg aansluiting en Verbindungsbahn
STRSTRBSicon .svg nördlich der Bahn: Frankfurter Feldbahnmuseum
ABZrfSTRBSicon .svg 3,9 Rödelheimer Kurve naar Homburger Bahn
BRÜCKE1SBRÜCKEBSicon .svg A 5
ABZlgSTRBSicon .svg ~5 naar Hauptgüterbahnhof, befährt Linie 12
eABZlgSTRBSicon .svg 6,1 van de ex Bäderkurve (Block Niederwald)
STRSBHFBSicon .svg Frankfurt-Griesheim
eABZlgSTRBSicon .svg ex Ausbesserungswerk
STRSHSTBSicon .svg Frankfurt-Nied
BUEBRÜCKE1BSicon .svg Oeserstraße (Posten 10)
WBRÜCKEWBRÜCKEBSicon .svg 7,6 links: Eisenbahnbrücke Nied (Nidda)
STRlfABZlgBSicon .svg
ABZlg 9,0 van Bad Soden
S+BHF 9,3 Frankfurt-Höchst
ABZrf 9,4 naar Königstein
SBHF 10,2 Frankfurt-Höchst Farbwerke
ABZrf 10,5 naar Limburg an der Lahn
SHST 12,2 Frankfurt-Sindlingen
SBRÜCKE B 40
SBHF 14,9 Hattersheim
SHST 18,9 Hattersheim-Eddersheim
KRZu SFS Köln - Rhein/Main
SBRÜCKE BAB 3
BUE Weilbacher Straße B 519
SBHF 21,9 Flörsheim am Main
BRÜCKE Hochheimer Straße B 519
SBRÜCKE B 519
ABZlf 25,0 aansluiting Flörsheim Taubertsmühle (Shell AG)
BSicon .svgSBHFBSicon .svg 28,4 Hochheim am Main
BSicon .svgSBRÜCKEBSicon .svg BAB 671
STRrgKRZu+lWBRÜCKEq Mainbahn van Mainz-Bischofsheim
STRSBRÜCKEBSicon .svg Kostheimer Landstraße B 43
STRS+BHFBSicon .svg 33,4 Mainz-Kastel
STRSBRÜCKEBSicon .svg Kreisel Theodor-Heuss-Brücke B 40
ABZl+lKRZuWBRÜCKEq Kaiserbrücke naar Mainz
STRlfABZlgBSicon .svg
BSicon .svgSBHFBSicon .svg 37,8 Wiesbaden Ost
BSicon .svgABZgl+lSTRq naar Köln
BSicon .svgABZlfSTRlg
STRrgKRZuABZlg naar Niedernhausen
STRrfABZrgABZrf SFS naar Köln
BSicon .svgeABZrgxABZql naar Wiesbaden-Wäschbach
BSicon .svgKS+BHFeBSicon .svg 41,2 Wiesbaden Hbf (1906-nu)
BSicon .svgexKBHFeBSicon .svg Taunusbahnhof (1840-1906)

De spoorlijn Frankfurt Hbf - Wiesbaden Hbf loopt aan de noordelijke oever van de Main. Vroeger liep het traject tussen de inmiddels opgebroken stations Frankfurter Westbahnhöfe - Wiesbaden Taunusbahnhof. Het traject wordt ook wel Taunus-Eisenbahn genoemd is een Duitse spoorlijn als spoorlijn 3603 onder beheer van DB Netze. Niet te verwisselen met de bekende Taunusbahn tussen Frankfurt am Main Hauptbahnhof en Brandoberndorf.

Parallel aan dit traject loopt aan de zuidelijke oever van de Main de Mainbahn tussen Mainz en Frankfurt am Main.

Geschiedenis[bewerken]

Het traject tussen Frankfurt am Main Taunusbahnhof aan de Frankfurter Gallusanlage en Wiesbaden Taunusbahnhof aan de Rheinstraße werd door de Taunus-Eisenbahn-Gesellschaft in fases geopend:

Overname[bewerken]

In 1871 werd de Taunus-Eisenbahn-Gesellschaft overgenomen en de bedrijfsvoering ondergebracht bij de Hessische Ludwigs-Eisenbahn-Gesellschaft.

Op 1 april 1897 werd ook de Hessische Ludwigs-Eisenbahn-Gesellschaft genationaliseerd en de bedrijfsvoering ondergebracht bij de Preußischen Staatseisenbahnen.

De Preußischen Staatseisenbahnen ging op 1 april 1920 over in de "Länderbahnen" van de Deutsche Reichsbahn (DRG

Treindiensten[bewerken]

DB[bewerken]

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE / RB treinen.

  • RE 10 Rechte Rheinstrecke: Frankfurt Hbf – Frankfurt-Höchst – Wiesbaden Hauptbahnhof - Lorch – Koblenz Hbf

S-Bahn[bewerken]

S-Bahn-Logo.svg

De S-Bahn, meestal de afkorting voor Stadtschnellbahn, soms ook voor Schnellbahn, is een in Duitsland ontstaan (elektrisch) treinconcept, welke het midden houdt tussen de Regionalbahn en de Stadtbahn. De S-Bahn maakt meestal gebruik van de normale spoorwegen om grote steden te verbinden met andere grote steden of forensengemeenten. De treinen rijden volgens een vaste dienstregeling met een redelijk hoge frequentie.

S-Bahn Rhein-Main[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie S-Bahn Rhein-Main voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De treinen van de S-Bahn Rhein-Main tussen Wiesbaden en Frankfurt maken gebruik van dit traject.

De treinen van de S-Bahn Rhein-Main geven in Wiesbaden en in Frankfurt aansluiting op de volgende lijnen:

Aansluitingen[bewerken]

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Frankfurt am Main[bewerken]

Frankfurt am Main Hauptbahnhof[bewerken]

De Taunusbahnhof in Frankfurt en de andere stations rond 1860

Frankfurt am Main Main-Weser-Bahnhof[bewerken]

Frankfurter Taunusbahnhof[bewerken]

  • Foto Frankfurter Taunusbahnhof boven lijnstrip

De Frankfurter Taunusbahnhof ook wel Frankfurter Westbahnhöfe genoemd was een van de drie stations aan de westelijke vestingswallen in Frankfurt am Main tussen de huidige Willy-Brandt-Platz en de toenmalige Gallustor en de Taunustor.

Frankfurt am Main Main-Neckar-Bahnhof[bewerken]

Frankfurt-Höchst[bewerken]

Wiesbaden[bewerken]

  • Rechte Rheinstrecke spoorlijn tussen Köln en Wiesbaden
  • Rhein-Main-Bahn spoorlijn van Wiesbaden over Mainz en Darmstadt naar Aschaffenburg
  • Ländchesbahn spoorlijn tussen Wiesbaden en Niedernhausen (Taunus)
  • Aartalbahn spoorlijn tussen Wiesbaden en Diez
  • HSL spoorlijn tussen Köln en Frankfurt/Wiesbaden

Elektrische tractie[bewerken]

Het traject werd geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Literatuur[bewerken]

  • Eisenbahn in Hessen. Kulturdenkmäler in Hessen. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland, hrsg. vom Landesamt für Denkmalpflege Hessen, Theiss Verlag Stuttgart, 2005, 3 Bände im Schuber, 1.448 S., ISBN 3-8062-1917-6.
  • Arbeitsmaterial für den SU, Verlag Naacher, 3. Aufl. 1991
  • Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0.

Zie ook[bewerken]

Externe link[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties