Spoorlijn Hochstadt-Marktzeuln - Saalfeld

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Frankenwaldbahn
Hochstadt-Marktzeuln - Saalfeld
Spoorlijn Hochstadt-Marktzeuln - Saalfeld op de kaart
Totale lengte 56 km
Spoorwijdte (normaalspoor) 1435 mm
Aangelegd door Hochstadt-Stockheimer Eisenbahn
Thüringische Eisenbahngesellschaft
Geopend 1863 / 1871
Huidige status in gebruik
Geëlektrificeerd ja
Aantal sporen 2
Baanvaksnelheid 160 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloeding Indusi
Treindienst door DB
Traject
STR van Bamberg
BHF 0,00 Hochstadt-Marktzeuln
ABZrf naar Hof
WBRÜCKE Mainbrücke
HST 3,50 Redwitz
eHST 7,24 Oberlangenstadt
HST 9,0 Küps
eABZlg van Weißenbrunn
BHF 12,7 Neuses bij Kronaar
eABZlg van Nordhalben
BHF 15,44 Kronaar 320 m
HST 20,30 Gundelsdorf
eABZrg van Sonneberg
BHF 23,67 Stockheim 343 m
eABZrg van Tettau
BHF 29,22 Pressig-Rothenkirchen 376 m
HST 35,12 Förtschendorf 455 m
BHF 41,44 Steinbach am Wald 594 m
eABZlg van Lehesten
BRÜCKE1 Trogenbachbrücke (200 m)
BHF 47,61 Ludwigsstadt 457 m
BRÜCKE1 Taugwitztalbrücke (56 m)
eHST 50,56 Lauenstein 410 m
eHST 52,8 Falkenstein 375 m
KMW
5010
6383
traject wisseling
eGRENZE
52,91
166,66
grens Beieren  - Thüringen
BHF 164,99 Probstzella 365 m
eABZlf naar Sonneberg
eABZrg Verbindungsgleis van Ernstthal
HST 160,96 Marktgölitz 310 m
HST 155,76 Unterloquitz 280 m
ABZlg van Blankenstein
BHF 152,08 Hockeroda 258 m
BHF 149,85 Kaulsdorf 229 m
STR bis 1954 Eichicht (Saale)
HST 145,81 Breternitz 216 m
WBRÜCKE Saalebrücke Breternitz (114 m)
BHF 140,01 Saalfeld (Saale) 211 m
ABZlf naar Arnstadt
ABZlf naar Großheringen
STR naar Gera  - Leipzig

De spoorlijn Hochstadt-Marktzeuln - Saalfeld ook wel Frankenwaldbahn genoemd is een Duitse spoorlijn als spoorlijn 5010, Hochstadt-Marktzeuln - Ludwigsstadt (grens Beieren/Thuringen) en 6383 Ludwigsstadt - Saalfeld onder beheer van DB Netze.

Geschiedenis[bewerken]

Het traject werd door de Hochstadt-Stockheimer Eisenbahn in fases geopend.

  • 20 februari 1861: Hochstadt - Kronach - Gundelsdorf
  • 1 maart 1863: Hochstadt - Stockheim

De Thüringische Eisenbahngesellschaft opende op 20 december 1871 het traject Ludwigsstadt en de grens Beieren/Thuringen.

Door de deling van Duitsland werd het tweede spoor en de complete bovenleiding tussen Saalfeld en de grens Beieren/Thuringen in 1946 door de Russische bezetters als herstelbetaling gedemonteerd en mee genomen.

In 1990 werd het tweede spoor met een grotere tussenruimte van 4 meter, (vroeger 3,5 meter) en de complete bovenleiding opnieuw aangelegd.

Treindiensten[bewerken]

DB[bewerken]

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE / RB treinen.

  • RB: (Nürnberg -) Lichtenfels - Kronach

De Deutsche Bahn AG gebruikt voor deze treindienst locomotieven van het type 143 en rijtuigen van het type N.

  • RB: Lichtenfels - Saalfeld - Naumburg

De Deutsche Bahn AG gebruikt voor deze treindienst locomotieven van het type 111 en rijtuigen van het type N.

  • RE: Hof/Bayreuth - Lichtenfels - Saalfeld

De Deutsche Bahn AG gebruikt voor deze treindienst treinstellen van het type 612.

  • RB: Saalfeld - Hockeroda - Blankenstein

De Deutsche Bahn AG gebruikt voor deze treindienst treinstellen van het type 641.

Aansluitingen[bewerken]

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting van de volgende spoorlijnen:

Hochstadt[bewerken]

Hochstadt am Main

Neuses bij Kronaar[bewerken]

Neuses bij Kronaar

Stockheim[bewerken]

Stockheim (Oberfranken)

Ludwigsstadt[bewerken]

Probstzella[bewerken]

Hockeroda[bewerken]

Saalfeld[bewerken]

Saalfeld (Saale)

Elektrische tractie[bewerken]

Het traject werd in 1939 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Literatuur[bewerken]

Zie ook[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties