Spoorlijn Yverdon - Ste-Croix

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Chemin de fer Yverdon-Ste-Croix (YSteC)
Yverdon - Ste-Croix
Spoorlijn Yverdon - Ste-Croix op de kaart
Totale lengte 24,2 km
Spoorwijdte (meterspoor) 1000 mm
Aangelegd door Chemin de fer Yverdon-Ste-Croix
Geopend 17 november 1893
Huidige status in gebruik
Geëlektrificeerd ja
Aantal sporen 1
Treindienst door TRAVYS
Traject
STRlg << Broye transversale richting Fribourg
ABZrg << Jurafusslinie richting Lausanne
vBS2r
vBHF-KBHFa
39,1
0,0
Yverdon-les-Bains 434 m
vÜSTxr << inrichtting voor rolbokken
vWBRÜCKE La Thielle 79 m
vSTR-HST 1,1 William Barbey YSteC
vSTRgr << Jurafusslinie richting Neuchâtel
HST 2,2 La Brinaz
HST 3,0 Valeyres-sous-Montagny 450 m
BHF 5,5 Essert-sous-Champvent 507 m
BHF 8,5 Vuiteboeuf 589 m
BHF 11,5 Baulmes 631 m
HST 14,4 Six-Fontaines 705 m
TUNNEL2 Murets 145 m
BHF 19,3 Trois-Villes 907 m
TUNNEL2 Cochâble 59 m
TUNNEL2 Arrêtaz 73 m
TUNNEL2 Covatannaz 153 m
TUNNEL2 Onglettaz 29 m
KBHFe 24,2 Ste-Croix 1066 m

De Spoorlijn Yverdon - Ste-Croix is een Zwitserse smalspoorlijn van de voormalige spoorwegonderneming Chemin de fer Yverdon-Ste-Croix (afgekort YSteC) gelegen in het kanton Waadland. Het traject loopt van Yverdon-les-Bains aan de zuidzijde van het meer van Neuchâtel naar Sainte-Croix.

Geschiedenis[bewerken]

De opening van het YSteC traject vond plaats op 17 november 1893. Vanaf het begin van de treindiensten werd hiervoor gebruikgemaakt van speciaal aangepaste stoomlocomotieven van het type Mallet. Met deze locomotieven was men in staat om zeer kleinere boogstralen te rijden.

De religieuze ingenieur William Barbey stond niet toe dat er op zondag werd gereden. Na zijn dood reden er dagelijks treinen.

Traject[bewerken]

Het traject van de YSteC begint in station Yverdon-les-Bains, loopt tot de halte William Barbey YsteC, parallel aan de Jurafusslinie LausanneNeuchâtel van de SBB. Hier werd in 1994 een nieuwe depot en werkplaats gebouwd. Tot Valeyres-sous-Montagny loopt het traject volledig vlak. Daarna gaat deze door het dal van de beken La Brine over Essert-sous-Champvent en Vuiteboeuf naar Baulmes , een belangrijk tussenstation.

De halte Six-Fontaines bevindt zich in een boog van 180°. Het spoor beklimt nu de steile zuidoost zijde van de Forel en steekt door een tunnel Hermitage berg over en gaat om de steile Brine heen. De halte Trois-Villes is gelegen aan de zuidoost zijde van de Mont de Baulmes. Hierna volgen nog vier korte tunnels. Op de noordzijde van de Mont de Baulmes volgt tenslotte het eindstation Sainte-Croix.

Goederenvervoer[bewerken]

Eind 1970er jaren kwam met het rolbok vervoer het goederenvervoer met normaalspoor goederenwagens op gang. In de herfst vind met deze rolbokken vervoer van suikerbieten plaats. Dit gebeurt door middel van grote vier assige goederenwagens waarbij elke as op een rolbok geplaatst wordt. Voor dit vervoer is een locomotief aanwezig.

Elektrische tractie[bewerken]

De lijn van de Chemin de fer Yverdon–Ste-Croix werd op 25 januari 1945 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16.7 Hz wisselstroom.

Fusie[bewerken]

Op 1 januari 2002 fuseerde de YSteC gefuseerde met de Chemin de fer Pont-Brassus (PBr) en de Transports publics Yverdon-Grandson (TPYG) onder de naam Transport Vallée de Joux, Yverdon-les-Bains, Ste. Croix (TRAVYS).

Literatuur[bewerken]

  • Michel Grandguillaume, Gérald Hadorn, Sébastien Jarne, Jean-Louis Rochaix: Voies étroites du Jura Vaudois. Editions La Raillère, Belmont - ehemals Bureau vaudois d'adresses (BVA) - Lausanne 1988, ISBN 2-88125-006-8 (formal falsche ISBN)
  • Eisenbahnatlas Schweiz. Schweers + Wall, Aachen 2004, ISBN 3-89494-122-7.

Zie ook[bewerken]

Externe links[bewerken]

  • (fr) TRAVYS - Officiële site
Bronnen, noten en/of referenties