Tricolor (schip)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Noorse vlag
Tricolor (schip)
Geschiedenis
Werf Tsuneishi Zosen K.K., Numakuma, Hiroshima, Japan
Tewaterlating 3 maart 1987
In de vaart genomen 10 juni 1987
Omgedoopt Ex Nosac Sun

19 augustus 1996 - Tricolor

Status Na aanvaring op 14 december 2002 gezonken. Hierna geborgen en gesloopt.
Thuishaven Tønsberg
Algemene kenmerken
Tonnage 49.792 brt
Draagvermogen 15528 ton
IMO-nummer 8600181
Vlag Norwegian International Ship Register
Lengte 190 meter ll
Breedte 32,24 meter
Diepgang 9,12 meter
Voortstuwing en vermogen 6-cilinder B&W-Mitsui dieselmotor, 9127 kW
Snelheid 18 knopen
Eigenaar Aisac Management S.A. Panama

19 augustus 1996 - Capital Bank, Schotland

Charteraar Wilh. Wilhelmsen
Type Car carrier
Roepletters LATT4
Capaciteit 5936 auto's
Bemanning 23
Portaal  Portaalicoon   Maritiem

De Tricolor was een Noors vrachtschip. Het schip werd in 1987 gebouwd. Het schip had twaalf dekken, was 190 meter lang, 32 meter breed, had een volume van 50.000 brt en had een maximale diepgang van negen meter. Het schip had bijna drieduizend auto's aan boord.

Ramp[bewerken]

Op 14 december 2002 kwam het schip in aanvaring met containerschip Kariba uit de Bahama's in de Franse wateren van Het Kanaal. Dichte mist en vermoedelijk een stuurmansfout hebben het ongeval mede veroorzaakt. Er vielen geen gewonden, hoewel het water koud was en de zichtbaarheid, ook voor de reddingsteams, betrok bijna nul.

Op het tijdstip van aanvaring was het schip op weg naar Southampton, waar het schip verder beladen zou worden alvorens verder te varen naar de Verenigde Staten. De waarde van de vracht bedroeg naar schatting 49 miljoen euro. De waarde van het schip wordt op 40 miljoen euro geraamd.[1]

Berging[bewerken]

De Tricolor zonk en werd total loss verklaard. De Franse regering beval de verwijdering van het schip in verband met veiligheid en het milieu. Deze opdracht werd uitbesteed aan het consortium Combinatie Berging Tricolor.

Op 7 september 2003 kwam het bericht dat er die dag tijdens bergingswerkzaamheden olie zou zijn gelekt, waarna op 9 september gedurende enige tijd het rampenplan fase I werd afgekondigd aan de Belgische kust, toen duidelijk werd dat er ongeveer 1000 ton olie weggevloeid was. Het schip werd vervolgens in stukken gezaagd, gelicht en afgevoerd. Op dit moment is de zeebodem nog bezaaid met honderden autowrakken afkomstig van dit schip.

Bronnen, noten en/of referenties