A3 (Roemenië)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| De A3 bij Cheile Turului | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Autostrada Transsylvania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Land | Roemenië | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Regio | Transsylvanië, Walachije | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lengte | 588 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lijst van Roemeense autosnelwegen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traject | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
De A3 of Transsylvaanse snelweg (Autostrada Transilvania) is een snelweg in aanbouw die de Roemeense hoofdstad zal verbinden met vele andere steden in Transsylvanië en de grens met Hongarije. Op het moment is dit het grootste snelwegproject in Europa.
De A3 is het nieuwste snelwegproject in Roemenië. Naast dit project wordt met name de A1 onder handen genomen. De autosnelweg A2 kwam in november 2012 gereed en is de eerste snelweg in Roemenië die daadwerkelijk over de volledige 225 km over vier banen beschikt. Ook is de A4, die als bypass van de havenstad Constanța fungeert, op dit moment 22 km lang. Over een A5 wordt nagedacht evenals de verbetering van de ringweg van Boekarest.
De snelweg zal bijna gelijk lopen aan de meest bereden weg in Roemenië, de DN1. De constructie van de snelweg tussen Brașov-Borș (415 km) begon al in juni 2004, toen de Roemeense regering het contract van het Amerikaanse bedrijf Bechtel tekende. Dit zorgde echter voor kritiek van de Europese Unie en een aantal Roemeense politici.
Het traject van Boekarest naar Brașov is al in aanbouw en is tot aan Ploiești gereed gekomen (55 km) op 12 juli 2012. De eerste 20 km van Boekarest richting het noorden zal 2x3-strooks worden, de overige kilometers zal 2x2 zijn.
Op 19 januari 2010 werd bekend dat het traject van de A3 tussen Brașov en Comarnic in het Prahova dal is aanbesteed aan twee bedrijven. De Franse bouwmaatschappij Vinci en de Griekse bouwmaatschappij Aktor zullen zelfstandig de bouw van het 50 km tellende project financieren en aanleggen. In totaal is er een bedrag van 4,8 miljard euro mee gemoeid. Dit alles heeft te maken met het langlopende contract met de Roemeense overheid en het feit dat deze snelweg dwars door het berggebied de Karpaten gebouwd moet worden. Dit duurste stuk snelweg van het land zal uit vele tunnels en bruggen bestaan en verwacht wordt dat de snelweg ergens in 2014 opgeleverd zal worden. Wel zal er, apart van de Rovignetta, tol betaald moeten worden. Het eerste jaar zou dat 1,- euro per personenwagen moeten zijn, aldus Radu Berceanu, minister van Transport van Roemenië.
Het project van de snelweg tussen Brașov en Borș is simpelweg ingedeeld in drie trajecten. Het eerste gedeelte dat geopend zal worden is Cluj-Napoca-West (Gilău) - Turda - Câmpia Turzii, dat een lengte heeft van 50 km. Eerst zou dat geopend moeten worden in 2006, later werd de einddatum 2007. Vanwege grote vertragingen liep het project verder achter op schema, en zou het eerste deel pas in 2008 geopend worden.
Oud premier Tăriceanu heeft het contract gewijzigd. De einddatum voor de snelweg tussen Brașov en Borș is 2013, eerst was dat 2011. Wanneer Bechtel Coorporation de einddatum niet haalt, wat waarschijnlijk zal gebeuren als de vertragingen zo blijven oplopen, zal het een boete aan de Roemeense overheid moeten betalen.
Gereedgekomen traject[bewerken | brontekst bewerken]
Op 1 december 2009 is het eerste gedeelte van de A3 opgeleverd. De opening werd verricht door de toenmalige minister president van Roemenië, Emil Boc. Het betreft de eerste 42 kilometer snelweg tussen de plaatsen Gilau en Turda. Hierdoor hoeft niet al het verkeer meer door de stad Cluj en op die manier is de stad relatief bevrijd van files en zwaar vrachtverkeer. In de eerste helft van 2010 is de snelweg met 12 kilometer verlengd van Turda richting Campia Turzii. Hierdoor ontstaat er een snellere verbinding richting Tirgu Mures.
Het wegverloop van de snelweg zal als volgt zijn: Boekarest - Ploiești - Brașov - Sighișoara - Târgu Mureș - Turda - Cluj-Napoca - Zalău - Oradea - Borș - Hongaarse grens.
Actuele situatie[bewerken | brontekst bewerken]
Op dit moment wordt ook gewerkt aan het traject tussen Borș en Suplacu de Barcau. In 2012 is het contract met Bechtel voor dit traject beëindigd en ligt de weg onafgebouwd in het landschap. In 2014 is het opnieuw in aanbesteding gegaan.
In 2013 is de aanbesteding voor de aanleg van een nieuw deel van de A3 ten noorden van Gilau naar Nădășelu gestart. Dit wegdeel van 8,7 kilometer moet Cluj-Napoca verder verlossen van doorgaand verkeer richting Zalau. De bouw van dit gedeelte is in het najaar van 2014 gestart. De planning is dat de weg in april 2016 zal worden geopend voor het verkeer.
In juni 2014 is er een aanbesteding uitgeschreven voor de verlenging van de bestaande snelweg met het traject Campia Turzii-Ogra en Ogra-Targu Mures dat in totaal 47 kilometer lang is. Ook is het hervatten van de bouw aan het traject Suplacu de Barcau - Bors opnieuw in de markt gezet.
In mei 2015 is er een aanbesteding uitgeschreven voor het verlengen van de weg op het vak Nădășelu naar Mihăieşti.
A3 ten westen van Cheile Turzii
A3 bij Cheile Turzii
A3 bij Cheile Turului
A3 in Cheile Turului
Externe link[bewerken | brontekst bewerken]
|
Zie de categorie A3 motorway (Romania) van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp. |