Alaska Airlines

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Alaska Air Lines
Logo
IATA

AS

ICAO

ASA

Roepletters

ALASKA

Alaska Airlines
Hubs Seattle-Tacoma International Airport
Ted Stevens Anchorage International Airport
Vloot 311, waarvan 226 in eigendom (31 dec. 2022)
Bestemmingen 900 (2017)
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart
Alaska Air Group, Inc.
Logo
Bombardier Q400 van Horizon Air
Beurs NYSE: ALK
Oprichting 1985
Sleutelfiguren Benito Minicucci (CEO)
Hoofdkantoor 19300 International Boulevard
Seattle, Washington,
Vlag van Verenigde Staten Verenigde Staten
Werknemers 22.564 (in fte, jaareinde 2022)
Producten Alaska en Horizon
Sector Luchtvaart
Industrie Vervoer
Omzet/jaar US$ 9,6 miljard (2022)
Winst/jaar US$ 58 miljoen (2022)
Marktkapitalisatie US$ 5,1 miljard (12 sept. 2023)
Website (en) Investor Relations Alaska
Portaal  Portaalicoon   Economie

Alaska Airlines uit Seattle, Washington, VS. Het maakt onderdeel uit van de beursgenoteerde Alaska Airlines Group. De Group vervoerde bijna 47 miljoen passagiers in 2019, 18 miljoen in 2020 en 32 miljoen in 2021.

Activiteiten[bewerken | brontekst bewerken]

De maatschappij werd opgericht in 1932 als McGee Airways. De naamswijziging van 6 juni 1944 resulteerde in de huidige naam Alaska Airlines. De maatschappij is niet toegetreden tot een van de drie wereldwijde luchtvaartallianties, maar heeft wel code sharing overeenkomsten met maatschappijen behorend tot zowel de Oneworld als de SkyTeam alliantie.

Alaska Airlines begon ooit met vliegen in Alaska, maar vliegt inmiddels door het hele land en naar Canada, Mexico en Costa Rica. De belangrijkste luchthavens zijn Seattle-Tacoma International Airport, Los Angeles International Airport, Portland International Airport, en Ted Stevens Anchorage International Airport.

Alaska Air Group werd in 1985 opgericht en is de moedermaatschappij van Alaska Airlines en Horizon Air. Horizon Air werd in 1981 opgericht en in 1986 overgenomen. De Group had per jaareinde 2021 bijna 23.000 medewerkers, waarvan 17.100 bij Alaska, 3500 bij Horizon en 2300 bij McGee Air Services.[1]

Vanaf 31 maart 2021 is Alaska Airlines het 14e lid van de Oneworld alliantie.

Overname Virgin America[bewerken | brontekst bewerken]

Moedermaatschappij Alaska Air Group kondigde op 4 april 2016 de aankoop van Virgin America.[2] Deze luchtvaartmaatschappij was nog deels in handen van Richard Branson en vloog tussen verschillende Amerikaanse steden en naar een paar Mexicaanse vakantiebestemmingen. De thuisbasis van de maatschappij was San Francisco. Alaska Airlines betaalde meer dan US$2 miljard voor alle aandelen van Virgin America.[2] De twee bieden dagelijks zo'n 1200 vluchten aan en vervoeren ongeveer 39 miljoen passagiers per jaar.[2] Virgin America had een vloot van ruim vijftig Airbus toestellen. Na de aankoop wordt Alaska Airlines de belangrijkste vliegmaatschappij aan de Amerikaanse westkust en de op vier na grootste van het land.[2] Op 25 april 2018 was de overname afgerond.

Overname Hawaiian Airlines[bewerken | brontekst bewerken]

In december 2023 maakte de luchtvaartmaatschappij een bod bekend op Hawaiian Airlines.[3] Alaska heeft US$ 1,9 miljard over voor Hawaiian Airlines, dat is US$ 18 dollar per aandeel en US$ 900 miljoen aan schulden.[3] De resultaten van Hawaiian staan onder druk mede door de de toegenomen concurrentie van Southwest Airlines die actiever is geworden op Hawaï. Hawaiian heeft sinds begin van het 2020 slechts in een kwartaal winst getoond. Toezichthouders moeten de transactie nog goedkeuren, iets wat langer dan een jaar kan duren.[3]

Resultaten[bewerken | brontekst bewerken]

De groep heeft de activiteiten verdeeld over Mainline, uitgevoerd door Alaska Airlines, en Regional uitgevoerd door Horizon Air en SkyWest.[1] Per jaareinde 2021 bestaat de totale vloot bestaat uit 311 toestellen, waarvan 217 bij Alaska Airlines en de overige 94 bij de regionale maatschappijen. Horizon Air heeft een vloot van 62 turboprop vliegtuigen van het type Bombardier Q400 en Embraer 175 per 31 december 2021.[1] In 2021 vervoerde Alaska Airlines zo’n 23 miljoen passagiers en de regionale maatschappijen nog eens 9 miljoen reizigers.[1]

Medio december 2016 werd de overname van Virgin America afgerond. Dit verklaart de sprong in het aantal vliegtuigen per 31 december 2016 ten opzichte van een jaar eerder. De bijdrage aan de resultaten was maar twee weken in 2016, maar in 2017 droeg Virgin America voor het het gehele jaar bij hetgeen de sterke stijging van het aantal vervoerde passagiers en omzet verklaard. De activiteiten van Virgin America zijn opgegaan in Alaska Airlines. In 2019 vervoerde Alaska Airlines zo’n 35,5 miljoen passagiers en de regionale maatschappijen 11,2 miljoen reizigers.[4]

Alaska Air Group heeft sinds 2010 altijd winst gemaakt. In 2020 kwam hier een einde aan door de coronapandemie. Dit leidde tot forse reisrestricties en de passagiersaantallen zijn in 2020 meer dan gehalveerd ten opzichte van 2019. De omzet kelderde en een fors nettoverlies was het gevolg.

bedragen en passagiers luiden in miljoenen
Jaar[5] Omzet Bedrijfs-
resultaat
Netto-
resultaat
Passagiers Vloot
(Alaska Airlines)
Vloot
(Horizon Air)
2010 $ 3832 $ 471 $ 406 23,3 114 54
2011 $ 4318 $ 449 $ 245 24,8 117 48
2012 $ 4657 $ 532 $ 316 25,9 124 48
2013 $ 5156 $ 838 $ 508 27,4 131 50
2014 $ 5368 $ 962 $ 605 29,3 137 51
2015 $ 5598 $ 1298 $ 848 31,9 147 52
2016 $ 5931 $ 1349 $ 814 34,3 218 52
2017 $ 7933 $ 1260 $ 1034 44,0 221 50
2018 $ 8264 $ 643 $ 437 45,8 233 65
2019 $ 8781 $ 1063 $ 769 46,7 237 63
2020 $ 3566 $ –1753 $ –1307 18,0 197 62
2021 $ 6167 $ 685 $ 478 32,4 217 62
2022 $ 9646 $ 70 $ 58 41,5 225 86

Vloot[bewerken | brontekst bewerken]

De vloot van Alaska Airlines bestond in maart 2016 uit 150 toestellen:

Alaska Airlines Fleet
Aircraft Total
Boeing 737-400 20
Boeing 737-400C 5
Boeing 737-700 13
Boeing 737-800 61
Boeing 737-900 12
Boeing 737-900ER 39

Trivia[bewerken | brontekst bewerken]

  • Op 10 augustus 2018 werd een Bombardier Dash-8 (Q400) van dochterbedrijf Horizon Air gestolen.[6] Het tweemotorig toestel met een capaciteit voor 75 passagiers vloog weg door een medewerker van het grondpersoneel. Er waren geen passagiers aan boord. Na een korte vlucht van de luchthaven van Seattle stortte het vliegtuig neer op een eiland in een baai.
  • Op 4 januari 2024 verloor vlucht 1282, een Boeing 737-9 Max kort na vertrek een deel van de romp waarbij de druk in de cabine wegviel. Het vliegtuig was onderweg van Portland in Oregon naar Ontario in Californië. Het bleek later een paneel te zijn op de plek van een niet gebruikte nooddeur. Deze werd teruggevonden in de achtertuin van een docent in Portland.

Externe link[bewerken | brontekst bewerken]

Zie de categorie Alaska Airlines van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.