Alfa Romeo MiTo

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Alfa Romeo MiTo
Alfa Romeo MiTo - Mondial de l'Automobile de Paris 2012 - 005.jpg
Algemeen
Bedrijf FIAT
Vlag van Italië Italië
Merk Alfa Romeo
Vlag van Italië Italië
Productiejaren 2008-heden
Productieaantal 250.000 (2008-2016)
Klasse Economyklasse
Koetswerkstijl

3-deurs hatchback

Zitplaatsen 5
Soortgelijk

Fiat Grande Punto
Fiat Linea
Opel Corsa

Concurrenten Mini Cooper, Audi A1
Ontwerper Centro Stile
Fabriek Turijn, Vlag van Italië Italië
Technisch
Platform GM Fiat Small platform
Layout

FF

Versnellingsbak Manuele vijf- of zesbak
Brandstof Benzine, diesel, LPG
Maten
Afmetingen (L×B×H) 4,063x1,721x1,446 m
Wielbasis 2.511 mm
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Alfa Romeo MiTo is een wagen uit de economyklasse van het Italiaanse automerk Alfa Romeo. De wagen werd officieel geïntroduceerd op 19 juni 2008 in het Castello Sforzesco te Milaan.[1]

De wagen wordt gebouwd op hetzelfde platform als de Fiat Grande Punto dat tevens wordt gebruikt voor de Opel Corsa D. De auto is een driedeurs hatchback met voorwielaandrijving. Het ontwerp is gedaan door Centro Stile en bevat overeenkomsten met de Alfa Romeo 8C.

Naamgeving[bewerken]

Op 14 maart 2008 werd de naam van de wagen bekendgemaakt. MiTo verwijst naar twee Italiaanse steden Milaan (Milano) voor het ontwerp en Turijn (Torino) waar hij geproduceerd wordt. Verder is het ook een speling met het Italiaanse woord "mito", wat "mythe" of "legende" betekent.

Kenmerken[bewerken]

Alfa's DNA systeem
Vooraanzicht van de MiTo
Achteraanzicht van de MiTo
De 1.4 MultiAir Turbomotor uit de MiTo

Alle uitvoeringen van de Mito beschikken over het Alfa DNA systeem, waarbij de bestuurder kan kiezen tussen 3 karakters die van invloed zijn op o.a. de gasrespons, remmen, differentieel, feedback in het stuurwiel, ophanging, motor en versnellingsbak. De D staat voor Dynamic: de sportieve rijmodus. N staat voor Normal, de standaardmodus, en A voor All-Weather: voor slechte weersomstandigheden. Ook heeft de Mito standaard LED achterlichten, Start/Stop systeem en een Q2 elektronisch differentieel. Dit laatste wordt geactiveerd in de Dynamic modus en zorgt voor meer grip in de bochten en minder tractieverlies.

MultiAir technologie[bewerken]

De Mito beschikt over motoren met zogenaamde Multiair, of Twinair, technologie. Deze innovatieve technologie is ontwikkeld door Fiat Powertrain Technologies (FPT). Multiair zorgt voor een volledige controle van de binnenstromende lucht in de motor. Dit resulteert in een efficiënt lopende motor, meer koppel, meer vermogen, een lager brandstofverbruik en minder CO2 uitstoot. Ook is de Multiair motor makkelijker te starten, een pluspunt voor het start/stop systeem. De meest zuinige benzinemotor met deze technologie is 0.9 Twinair, met een gecombineerd verbruik van slechts 4.2L/100km en een CO2 emissie van 99g/km.

De Mito scoorde 5 sterren op de EuroNCAP crashtest.

In 2010 werd een zesbak TCT (FPT) automaat geïntroduceerd. Deze bak beschikt over een dubbele koppeling en kan een koppel van zo'n 350Nm aan. In hetzelfde jaar verscheen ook het nieuwe Blue&Me-TomTom systeem.

Quadrifoglio Verde[bewerken]

De snelste uitvoering, de Quadrifoglio Verde (QV), werd in 2009 op de Frankfurt motorshow gepresenteerd. Deze versie beschikt over een 170 pk sterke 1.4 liter Multiair motor, een nieuwe sportieve ophanging en een nieuwe 6 traps C635 FPT versnellingsbak. Deze nieuwe multiair technologie resulteert in een verbruik van 6 liter per 100 km (gecombineerd) en een CO2 emissie van 139g/km.

Facelift[bewerken]

In 2016 verscheen een facelift waarin het nieuwe Alfa logo is opgenomen. Ook is de neus enigszins aangepast. De modellen line-up veranderde in: Mito, Super en Veloce, waarin de 170pk QV modellen vanaf nu Veloce heten.

Prestaties[bewerken]

Motor Aantal Cilinders Volume Vermogen Koppel 0–100 km/h Topsnelheid Jaar
Benzine
0.9 TwinAir 85 I2 875cc 63 kW (85 PK) at 5500 rpm 145Nm at 2000 rpm 12.5 174 km/h 2011–2012
1.4 MPI I4 1,368cc 58 kW (78 PK) at 6000 rpm 120Nm at 4750 rpm 12.3 165 km/h 2008–
1.4 MPI I4 1,368cc 70 kW (95 PK) at 6000 rpm 129Nm at 4750 rpm 11.2 180 km/h 2008–
0.9 Twinair 105 I2 875cc 78 kW (105 PK) at 5750 rpm 145Nm at 2000 rpm 11.4 184 km/h 2011
1.4 TB I4 1,368cc 88 kW (120 PK) at 5000 rpm 206Nm at 1750 rpm 8.8 195 km/h 2008–2009
1.4 TB I4 1,368cc 114 kW (155 PK) at 5500 rpm 230Nm at 3000 rpm 8.0 215 km/h 2009–
1.4 MPI (multiair) I4 1,368cc 77 kW (105 PK) at 6500 rpm 130Nm at 4000 rpm 10.7 187 km/h 2009–
1.4 TB (multiair) I4 1,368cc 99 kW (135 PK) at 5250 rpm 206Nm at 1750 rpm 8.4 207 km/h 2009–
1.4 TB (multiair) TCT I4 1,368cc 99 kW (135 PK) at 5250 rpm 230Nm at 1750 rpm 8.2 207 km/h 2010–
1.4 TB (multiair) I4 1,368cc 125 kW (170 PK) at 5500 rpm 250Nm at 2500 rpm 7.5 219 km/h 2009–
1.4 TB (multiair) TCT I4 1,368cc 125 kW (170 PK) at 5500 rpm 250Nm at 2500 rpm 7.3 219 km/h 2014–
Diesel
1.3 JTD I4 1,248cc 66 kW (90 PK) at 4000 rpm 200Nm at 1750 rpm 11.8 178 km/h 2008–2009
1.3 JTD I4 1,248cc 70 kW (95 PK) at 4000 rpm 200Nm at 1500 rpm 11.6 180 km/h 2009–
1.3 JTD I4 1,248cc 62 kW (85 PK) at 3500 rpm 200Nm at 1500 rpm 12.9 174 km/h UK version[2]
1.3 JTD I4 1,248cc 62 kW (85 PK) at 3500 rpm 200Nm at 1500 rpm n/a n/a 2011–
1.6 JTD I4 1,248cc 88 kW (120 PK) at 3750 rpm 200Nm at 1750 rpm 9.7 198 km/h 2008–
LPG
1.4 Turbo GPL I4 1,368cc 88 kW (120 PK) at 5000 rpm 206Nm at 1750 rpm 8.8 198 km/h 2009–

Onderscheidingen[bewerken]

2013

2011

2010

2009

  • "Auto Europa 2009" – UIGA (Union of Italian Motoring Journalists)
  • "Best cars 2009" – Portugal Motopress Magazine – Utilitarian category – (February '09)
  • "Best car 2009" – Slovenia – Avto Magazin – Small cars category – (February '09)

2008

  • "New car of the year" – Readers of Quattroruote
  • "My favorite cars" – Readers of Quattroruote – Small cars category
  • "Most beautiful car of 2008" – Repubblica.it
  • "Auto lider 2008" – Poland – Survey of automotive press (February '09)
  • "Top cars of 2008" – Poland – "Motor" and "Auto Moto" (February '09)
  • "Most beautiful car of 2008" – Poland – "Motor" e "Auto Moto" (February '09)

source:[6]