Alfa Romeo 155

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Alfa Romeo 155
Alfa 155 WB.JPG
Productiejaren 1992-1997
Productieaantal -
Uitvoeringen

Benzine:

  • 1.7 L TS
  • 1.8 L TS
  • 2.0 L TS
  • 2.0 L Turbo (Q4)
  • 2.5 L V6

 Vanaf 1995:

  • 1.6 L TS 16v
  • 2.0 L TS 16v
  • 1.8 L TS 16v

Diesel:

  • 1.9 L TD
  • 2.5 L TD
Voorganger Alfa Romeo 75
Opvolger Alfa Romeo 156
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Alfa Romeo 155 is een sedan van het Italiaanse automerk Alfa Romeo en werd geproduceerd van 1992 tot 1998.

Historie[bewerken]

De Alfa Romeo 155 volgde de Alfa Romeo 75 op en qua design lijkt hij er nog wat op. Technisch gezien was het echter een grote verandering. De 75 was een typische Alfa met achterwielaandrijving terwijl de nieuwe 155 volledig via de voorwielen werd aangedreven. De reden voor deze grote wijziging was FIAT, dat eigenaar was geworden van Alfa Romeo in 1986. Alfa Romeo stond er economisch gezien niet goed voor en FIAT besloot om over te schakelen op het goedkoper te produceren voorwielaandrijving. Een ander gevolg van deze overname was dat als basis voor de nieuwe Alfa het onderstel van de in 1988 geïntroduceerde Fiat Tipo werd genomen.

Om het verlies van de achterwielaandrijving op te vangen werd de tweeliter turbo motor met een Q4 vierwielaandrijfsysteem uitgerust. De techniek werd overgenomen uit de Lancia Delta Integrale, die eveneens gebaseerd was op de Fiat Tipo.

Motoren 1992 - 1995[bewerken]

Benzine

Type Motor Vermogen Koppel 0-100 km/h Topsnelheid Jaartal
Inhoud Cilinders Kleppen
1.7 T.S. 1.749 cm³ 4-in-lijn 8V 116 pk 146 Nm 11,8 s 191 km/h 1993 - 1995
1.8 T.S. 1.773 cm³ 4-in-lijn 8V 129 pk 165 Nm 10,3 s 200 km/h 1992 - 1995
2.0 T.S. 1.995 cm³ 4-in-lijn 8V 143 pk 187 Nm 9,3 s 205 km/h 1992 - 1995
2.5 V6 2.492 cm³ V6 12V 166 pk 216 Nm 8,4 s 215 km/h 1992 - 1995
2.0 16V Turbo Q4 1.995 cm³ 4-in-lijn 16V 190 pk 291 Nm 7,0 s 225 km/h 1992 - 1995

Diesel

Type Motor Vermogen Koppel 0-100 km/h Topsnelheid Jaartal
Inhoud Cilinders Kleppen
2.0 TD 1.929 cm³ 4-in-lijn 8V 92 pk 186 Nm 13,5 s 180 km/h 1993 - 1995
2.5 TD 2.500 cm³ 4-in-lijn 8V 125 pk 294 Nm 10,4 s 195 km/h 1993 - 1995

Facelift[bewerken]

De foto toont de verbrede wielkasten na de facelift.

In mei 1995 kreeg de 155 een facelift en nieuwe motoren. De meeste motoren kregen zestien kleppen in plaats van acht . De 2.0 Twin Spark werd vervangen door de 2.0 Twin Spark 16V die reeds terug te vinden was in de 145. De 155 werd ook leverbaar met een speciaal "Sport-pakket". Dit sportpakket bestond uit een spoiler op de achterklep, zwarte lichtmetalen Speedline Stellare velgen, sideskirts in carrosseriekleur en een 15mm verlaagd onderstel, dat was geïnspireerd op de successen op het circuit.

Ook werd de spoorbreedte vergroot door velgen met een ander ET waarde te monteren, wat resulteerde in een grotere stabiliteit. Door deze aanpassing moesten de wielkasten verbreed worden. Daarom wordt een gefacelifte 155 ook wel een Wide Body genoemd. Verdere opvallende uiterlijke veranderingen waren in eerste instantie ronde richtingaanwijzers welke snel werden vervangen druppelvormige exemplaren op de zijkant in plaats van rechthoekige en een grille met een chrome rand, voorheen in carrosseriekleur, waarvan het "gaas" dieper lag. Over het algemeen heeft de 155 een sportiever uiterlijk gekregen door de facelift, dit is iets wat veel automobielfabrikanten doen om de verkopen nog wat op te krikken nadat het model al een tijdje op de markt is.

Motoren 1995 - 1997[bewerken]

Benzine

Type Motor Vermogen Koppel 0-100 km/h Topsnelheid Jaartal
Inhoud Cilinders Kleppen
1.7 T.S. 1.749 cm³ 4-in-lijn 8V 116 pk 146 Nm 11,8 s 193 km/h 1995 - 1996
1.6 T.S. 16V 1.598 cm³ 4-in-lijn 16V 120 pk 144 Nm 11,4 s 195 km/h 1996 - 1997
1.8 T.S. 1.773 cm³ 4-in-lijn 8V 126 pk 165 Nm 10,3 s 200 km/h 1995 - 1996
1.8 T.S. 16V 1.773 cm³ 4-in-lijn 16V 140 pk 165 Nm 10,0 s 205 km/h 1996 - 1997
2.0 T.S. 16V 1.970 cm³ 4-in-lijn 16V 150 pk 186 Nm 9,0 s 208 km/h 1995 - 1997
2.5 V6 2.492 cm³ V6 12V 163 pk 216 Nm 8,4 s 215 km/h 1995 - 1996
2.0 16V Turbo Q4 1.995 cm³ 4-in-lijn 16V 186 pk 283 Nm 7,0 s 225 km/h 1995 - 1996

Diesel

Type Motor Vermogen Koppel 0-100 km/h Topsnelheid Jaartal
Inhoud Cilinders Kleppen
2.0 TD 1.929 cm³ 4-in-lijn 8V 90 pk 186 Nm 13,5 s 180 km/h 1995 - 1997
2.5 TD 2.500 cm³ 4-in-lijn 8V 125 pk 294 Nm 10,4 s 195 km/h 1995 - 1997

Racerij[bewerken]

Om de 155 in te zetten in de touring kampioenschappen werd er een GTA (Gran Turismo Allegerita) versie gebouwd. De term GTA was niet nieuw en werd eerder gebruikt voor de sportieve versie van de Giulia. De GTA kreeg vierwielaandrijving en een tweeliter motor die met turbo zorgt voor een vermogen van 400 pk voor de raceversie en 230 pk voor de productieversie. Voor het DTM kampioenschap werd een V6 TI gebouwd. De 155 bleek erg succesvol en won tussen 1992 en 1994 onder andere het Italiaanse Superturismo kampioenschap, het Britse Touring Car kampioenschap, de Duitse DTM en het Spaanse Touring Car kampioenschap. De 155 werd gereden door o.a. Fabrizio Giovanardi, Nicola Larini, Gabriele Tarquini en Alessandro Nannini. De italiaanse coureur Nicola Larini won het eindklassement van de DTM kampioenschap in 1993 met de Alfa Romeo 155 GTA.