BDWM Be 4/8
Uiterlijk
Be 4/8 | ||||
---|---|---|---|---|
treinstel Be 21 te Dietikon
| ||||
Aantal | 5 | |||
Serie | 21 - 25 | |||
Fabrikant | Schindler Waggon (SWA) SIG ABB Zürich | |||
Bouwjaar | 1993 | |||
Uit dienst | 2012 | |||
Aantal delen | 2 delen | |||
Asindeling | Bo' 2' + 2' Bo' | |||
Spoorwijdte | 1000 mm (meterspoor) | |||
Massa | 54,0 ton | |||
Lengte over buffers | 37,39 m | |||
Maximumsnelheid | 80 km/h | |||
Aantal zitplaatsen | 1e klas: 0 2e klas: 104 | |||
Techniek | ||||
Voeding | = 1200 volt | |||
Vermogen | 640 kW | |||
Aantal motoren | 4 | |||
|
De Be 4/8 was een elektrisch treinstel met lagevloerdeel bestemd voor het regionaal personenvervoer van de Zwitserse spoorwegonderneming BDWM Transport AG (BDWM).
Geschiedenis
De treinen werden bij Schweizerische Wagon- und Aufzugfabrik (SWS), SIG en Asea Brown Boveri (ABB) ontworpen en gebouwd ter vervanging van treinen van een ouder type namelijk BDe 4/4 en versterking van de BDe 8/8. Tot heden werden drie treinen van het type Be 4/8 werden aan de AAR Bus + Bahn als serie Be 4/8 verkocht.[1]
Constructie en techniek
Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met lagevloerdeel. Deze treinen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden.
Treindiensten
De treinen werden door BDWM Transport AG (BDWM) ingezet op het traject:
Literatuur
- Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.
- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Zie ook
Externe links
- BDWM - Officiële site
Foto's
-
Be 25 op 26 februari 2006 te Bremgarten
-
Be 24 op 27 mei 2007 te Dietikon
Bronnen, noten en/of referenties
- ↑ (de) BDWM Be 4/8
Zie de categorie BDWM Be 4/8 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.