Bep Glasius (schip, 1966)
 Bep Glasius
| ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Bep Glasius
| ||||
| Geschiedenis | ||||
| Werf | Peters Scheepswerf in Dedemsvaart, Nederland | |||
| Kiellegging | 1965 | |||
| In dienst | 1966 | |||
| Status | Actief | |||
| Eigenaren | ||||
| Vlag | Nederlands | |||
| Eigenaar | V & O Rederij BV in Enkhuizen | |||
| Algemene kenmerken | ||||
| Type | veerboot | |||
| Lengte | 36,75 m | |||
| Breedte | 6,59 m | |||
| Diepgang | 1,80 m | |||
| Passagiers | 300 | |||
| Voortstuwing en vermogen | Volvo 2 x 230 pk | |||
| MMSI | 244660658 | |||
| ||||
De Bep Glasius is een veerboot die de passagiersdienst tussen Enkhuizen en Stavoren onderhoudt.[1] Voor passagiers zijn er twee dekken.
Geschiedenis
- 1965 - Kiellegging bij Peters Scheepswerf te Dedemsvaart
- 1966 - Als Bep Glasius in dienst bij rederij Koppe te Zaandam
- 1972 - Als Bep Glasius over naar Naco Rederij BV te Amsterdam
- 2002 - Als Bep Glasius over naar V & O Rederij BV te Enkhuizen
In de winter van 2007 is het achterschip 180 cm verlengd om de weerstand in het water te verminderen, hetgeen een lager brandstofverbruik tot gevolg heeft. In 2009 heeft de Bep Glasius nieuwe motoren gekregen. De Scania-motoren zijn toen vervangen door twee Volvo-motoren van 230 pk per stuk. Dit zijn zogenaamde CCR-II-motoren met een lage kooldioxideuitstoot. Ook zijn de dieselmotoren voor de generatoren vervangen door CCR-II-motoren. De Bep Glasius is inmiddels uitgerust met een vuilwatertank, zodat het niet meer nodig is afvalwater overboord te lozen.
Externe link
- Statische en actuele scheepsinformatie op www.marinetraffic.com.
Bronnen, noten en/of referenties
- ↑ In de beginjaren was er een tweede schip dat deze verbinding onderhield: de Dr. ir. F.Q. den Hollander.
Zie de categorie Bep Glasius (ship, 1966) van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.