Ceneri-basistunnel

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
(Doorverwezen vanaf Ceneri-Basistunnel)
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Ceneri-basistunnel
Alptransit Gotthardachse.png
Algemene gegevens
Coördinaten 46° 7′ NB, 8° 59′ OL
Lengte totaal 15,4 km
Bouw
Bouwperiode 2006 - 2020
Opening Verwacht: december 2020
Gebruik
Spoorlijn AlpTransit
Ceneri-basistunnel (Zwitserland)
Ceneri-basistunnel
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer
Zwitserland

De Ceneri-basistunnel is een spoorwegtunnel in aanleg in het Zwitserse kanton Ticino. De 15,4 km lange tunnel vervangt een deel van de 19e-eeuwse Gotthardspoorlijn en komt tussen de plaatsen Camorino en Vezia te liggen.

Geschiedenis[bewerken]

De Gotthardspoorlijn, die tussen 1872 en 1882 gebouwd is, begon halverwege de 20e eeuw zijn beperkingen te tonen. De vele scherpe bochten en lange lussen maken treinverkeer met de nu gebruikelijke snelheden onmogelijk op dit intensief gebruikte traject. Het traject rond Monte Ceneri geldt als een van de belangrijkste obstakels. Het idee om hier een basistunnel te bouwen ontstond in 1947. De Bondsraad van Zwitserland besloot in 1999 tot de aanleg van de tunnel. Bij Sigirino ongeveer in het middel van de tunnel werd tussen 1997 en 2000 een 3,1 km lange verkenningstunnel gebouwd. Nadat de Kantonsraad en de Nationale Raad hun goedkeuringen gaven kwamen in juni 2004 de nodige financiële middelen beschikbaar voor de aanleg van de tunnel. Met de bouw van de twee enkelsporige tunnels werd in 2006 begonnen. In december 2007 is naast de verkenningstunnel begonnen met het boren van een grotere toegangstunnel. Hierdoor kon waardevolle informatie over de bodemgesteldheid worden verkregen. Aan het eind van deze verkenningstunnel sluit deze aan op de hoofdtunnel. Op deze aansluiting wordt een hulpstation gebouwd. De ingebruikname van het tunnelcomplex werd tot 2015 in 2018 verwacht, sinds 2015 in december 2020.

De Ceneri-basistunnel wordt aangelegd als onderdeel van het Zwitserse AlpTransit-project, in combinatie met de aanleg van de Zimmerberg-basistunnel en de Gotthard-basistunnel. Door deze tunnels zal een nieuwe hogesnelheidstrein tussen Zürich en Milaan rijden. De reistijd zal met meer dan een uur worden verkort, waardoor de trein een aantrekkelijk alternatief voor zowel auto als vliegtuig zal zijn.

Ook voor het goederenvervoer per spoor zal de Ceneri-basistunnel een grote verbetering zijn, omdat de hellingspercentages van de nieuwe tunnel veel kleiner zijn dan van het huidige traject. De transportcapaciteit zal ongeveer verdubbeld worden.

Op 17 maart 2015 maakte een tunnelboormachine om 12.00 uur de doorbraak in de westelijke tunnelbuis tussen Sigirino en Vezia. Op 30 maart 2015 om 17.00 uur volgde de doorbraak in de oostelijke tunnelbuis tussen Sigirino en Vezia. De doorbraken tussen Sigirino en Vigana dateren van 21 januari 2016 om 12.00 in de westelijke buis, en van 26 januari 2016 in de oostelijke buis. Daarmee was de volledige tunnel geboord.

Bouwplaatsen van de Ceneri-basistunnel[bewerken]

  • Noordelijke ingang Portal Vigana (Comorino) oostelijke tunnelbuis km 227,485 westelijke tunnelbuis km 227,512
  • Zuidelijke ingang Portal Vezia oostelijke tunnelbuis km 242,960 westelijke tunnelbuis km 242,800, lengte beide tunnelbuizen 15,400

Zie ook[bewerken]

Externe links[bewerken]