FLP Be 4/8-20

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Jump to search
Be 4/8 en Be 4/12
Be 4/12 - 24 in 2003 te Agno
Be 4/12 - 24 in 2003 te Agno
Aantal 5
Serie Be 4/8: 21 - 25
Be 4/12: 21 - 25
Fabrikant Be 4/8: Schweizerische Industrie-Gesellschaft (SIG)
Brown, Boveri & Cie (BBC)
Be 4/12: extra rijtuig:
Stadler Rail
Bombardier Transportation
Bouwjaar Be 4/8: 1978 - 1979
Be 4/12: 2002 - 2003
Aantal delen Be 4/8: 2 delen
Be 4/12: 3 delen
Asindeling Be 4/8: Bo’ Bo’ + 2’ 2’
Be 4/12: Bo’ Bo’ + 2’ 2’ + 2’ 2’
Spoorwijdte 1000 mm (meterspoor)
Massa Be 4/8: 48,7 ton
Be 4/12: 62,2 ton
Lengte over buffers Be 4/8: 40,0 m
Be 4/12: 58,0 m
Maximumsnelheid 60 km/h
Aantal zitplaatsen Be 4/8: 1e klas: 0
2e klas: 128
Be 4/12: 1e klas: 0
2e klas: 184
Techniek
Voeding = 1350 volt
Vermogen 4 x 326 kW
Aantal motoren 4
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

De Be 4/8 en Be 4/12 is een elektrisch treinstel met lage vloer deel bestemd voor het regionaal personenvervoer van de Ferrovia Lugano–Ponte Tresa (FLP).

Geschiedenis[bewerken]

Het treinstel werd door Schweizerische Industrie-Gesellschaft (SIG) / Brown, Boveri & Cie (BBC) ontworpen en gebouw voor de volgende spoorwegondernemingen Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn (SZB), Vereinigte Bern-Worb Bahnen (VBW)), Lugano–Ponte Tresa-Bahn (FLP) en Ferrovie autolinee regionali ticinesi (FART).

Inmiddels werden twee treinen van de Ferrovie autolinee regionali ticinesi (FART) overgenomen en behielden hun nummer: Be 4/8: 41 en 42 .

Constructie en techniek[bewerken]

Deze trein is opgebouwd uit een stalen frame. De trein is opgebouwd uit een motorwagen en stuurstandrijtuig. Deze treinstellen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden.

Het extra rijtuig met lagevoerdeel werd door het consortium van Stadler Rail en Bombardier Transportation gebouwd. Dit rijtuig werd in alle 5 treinen bij geplaatst.

De Be 4/8 werden bij een revisie tussen 2002 en 2008 voorzien van een extra rijtuig met lagevloerdeel en werden hierdoor aangeduid als Be 4/12. Het gaat hierbij om de volgende treinen:

  • 21 - 25

Treindiensten[bewerken]

De treinen worden door de Ferrovia Lugano–Ponte Tresa (FLP) ingezet op het traject:

Literatuur[bewerken]

  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij
  • Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.

Zie ook[bewerken]

Externe links[bewerken]

  • FLP - Officiële site