Lürssen

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Jump to search

Fr. Lürssen Werft GmbH & Co. KG (ook gekend als Lürssen of Lürssen Werft) is een Duitse scheepswerf met hoofdkantoor in Bremen-Vegesack, Noord-Duitsland. De groep beheert onder meer Lürssen Logistics en heeft verscheidene locaties in Duitsland. Lürssen is gespecializeerd in het design en de constructie van luxejachten en marineschepen.

Geschiedenis[bewerken]

In 1875 opent de 24 jaar oude Friedrich Lürssen een scheepswerf in Aumund, vlakbij Bremen. Zijn eerste boot geeft al snel aan waarvoor Lürssen later bekend zal worden: originaliteit en topkwaliteit in scheepsbouw. 11 jaar later, in 1886, brengt Lürssen de allereerste motorboot op de markt. De 6 meter lange REMS wordt aangedreven door een motor van het merk Daimler.

1907: Friedrich Lürssen' enige zoon, Otto, besluit partner te worden en zo zijn praktische en theoretische kennis te delen met het bedrijf. Otto, ingenieur in de scheepsbouw, experimenteert met nieuwe en verbeterde technieken. Deze aanpak, is na al die jaren nog steeds de essentie die de innovatieve spirit van Lürssen kenmerkt. Drie jaar later in 1911 wint de Lürssen-Daimler speedboat het onofficiële wereldkampioenschap voor de kust van Monaco. In hetzelfde jaar wint diezelfde boot ook de Prix de la Cote d´Azur en de Grand Prix des Nations.

In 1917, een jaar na de dood van Friedrich Lürssen, gebruikt het Duitse leger van op afstand bestuurbare boten,gebouwd door Lürssen,om zwaar bewapende schepen of bezette havens aan te vallen.

In 1925 viert Lürssen de bouw van hun 10,000ste ship: een 14 meter lang houten jacht, een zusterschip voor de 5 jaar oude Onkel Fidi (genoemd naar Friedrich Lürssen). Hetzelfde jaar viert Lürssen ook zijn 50ste verjaardag. Twee jaar later, in 1927, bouwt Lürssen 's werelds snelste pendeljacht: Oheka II, aangedreven door maar liefst 3 Maybach motoren met een topsnelheid van 34 knopen. Later dat jaar stelen ze ook het langste en zwaarste jacht ter wereld voor: de 36 meter lange AAR IV. Hij weegt maar liefst 130 ton.

1932: Otto Lürssen sterft op 52-jarige leeftijd. Zijn vrouw Frieda neemt de teugels in handen en komt aan het hoofd van het bedrijf te staan.

In 1938 neemt de derde generatie plaats in het familiebedrijf. Gert Lürssen neemt de leiding op zich. Een jaar later zend Lürssen 3 Torpedo schepen naar Bulgarije. Deze 35 meter lange schepen dragen de Torpedo schachten beter, en hebben niet langer meer de neiging te duiken in stormachtige omstandigheden.

Een nieuw begin[bewerken]

1948: In oorlogstijd is het moeilijk handel drijven. Ook voor Lürssen. Gert en zijn broer Fritz-Otto besluiten de aandelen van het bedrijf te delen met hun moeder.

In de naoorlogse periode zet Lürssen een nieuwe standaard op het gebied van patrouilleboten. Deze boten, de Jaguars genaamd,zijn met hun 42 meter, langer dan hun voorgangers gebouwd tijdens de Tweede Wereldoorlog. Ze worden gebruikt als standaard voor toekomstige patrouilleboten.

In 1971 wordt het 71 meter lange jacht Carinthia VI geleverd, een voorloper van de huidige Lürssen jachten. In 1977 wordt het eerste schip in de serie aan de Turkse marine afgeleverd. Drie andere schepen worden door een partner-scheepswerf in Turkije gebouwd. In het totaal worden tien 57 meter lange schepen van het Dogan type afgeleverd.

In 1981 sterft Otto-Fritz Lürssen. Twee jaar later, in 1983, stapt Gert Lürssen op en geeft de fakkel door aan zijn zoon Friedrich.

In 1985 wordt de productie verhuisd van Bremen - Vegesack naar Lemwerder.

Twee jaar later neemt Peter Lürssen plaats in het bedrijf, een industrieel en scheepsbouwingenieur. In dat jaar koopt het bedrijf ook de Kröger Werft gelegen aan het kanaal van Kiel. Deze werf is gespecialiseerd in de bouw van jachten tussen de 60 en 90 meter lang.

In 1988 besluit het bedrijf een nieuwe afdeling op te starten. De scheepswerven werken voor 90% aan marineschepen, maar Lürssen besluit een gedeelte van die capaciteit te gebruiken voor plezierjachten. Onder deze nieuwe afdeling wordt het jacht Be Mine gebouwd en afgeleverd in 1991. Dat jaar wint het ook de prestigieuze International Superyacht Society Design Award en de Superyacht of the Year award. Op hetzelfde moment levert Lürssen de Corvette Victory aan de marine van Singapore. Ook de Verenigde Arabische Emiraten worden klant na hun bestelling van 2 Murray JIB helikopterschepen.

1997. Het 97 meter lange jacht Limitless wordt opgeleverd.

In 2002, dertig jaar na de geboorte van Carinthia VI, is haar opvolger, het 97 meter lange Carinthia VII afgeleverd.

Pelorus, een 115 meter lang jacht, ontworpen door Tim Heywood, wordt in 2003 afgeleverd.

2 jaar later ziet het 90 meter lange jacht ICE het daglicht. Ice is het eerste jacht voorzien van het Azipod drive system, wat ecologischer is.

Huidige situatie[bewerken]

2012: de oplevering van het 147,25 meter lange jacht Topaz.

2013. De aankoop van de Peene Werft en levering van Azzam , met haar lengte van 180 meter, het langste jacht ter wereld van dat moment.

2015. 140 jaar scheepsbouw.

Het bedrijf[bewerken]

Locaties[bewerken]

  • Lürssen Vegesack is het hart van het bedrijf sinds 1918.De directie,de project managers, en de administratie zijn hier gevestigd. Vegesack is ook de hoofdzetel van het filiaal Lürssen Logistics.
  • Lemwerder wordt sinds 1935 gebruikt voor scheepsbouw. Met een oppervlakte van 127.000 vierkante meter kan de Lemwerder werf het hele bouwproces uitvoeren. Lemwerder is de thuisbasis van de belangrijkste opslagruimte van Lürssen, en het "Refit and Repair Department". De Lürssen Lemwerder werf is gespecialiseerd in de bouw van jachten met een lengte van 80 tot 110 meter.
  • Aumund: In 1997 koopt de Lürssen Groep de scheepsbouwer "Bremer Vulkan Marineschiffbau", en voegt een 220 meter lang drijfdok toe aan het bestaande 170 meter lange droogdok.Dat maakt Lürssen Aumund geschikt voor de constructie van de grootste jachten.
  • Rendsburg: De Lürssen-Kröger werf, vlak bij Rendsburg is in het bezit van de groep sinds 1987. Deze locatie, gelegen aan het kanaal van Kiel, dat uitmondt in de Baltische Zee en de Noordzee, wordt gebruikt voor de bouw van jachten met een lengte van 60 tot 90 meter, en voor het onderhoud, de herstelling, en de opmaak van marineschepen.
  • Wilhelmshaven: Met het oog op expansie, heeft Lürssen in 2006 de "Neue Jadewerft" in Wilhelmshaven overgenomen. Het doel van Wilhelmshaven is het onderhoud en de aanpassing van jachten, en andere schepen, met een lengte tot 150 meter. Het Duitse leger is er klant.
  • Berne: Berne werft ligt vlak bij de Lemwerder werf. Hij bestrijkt 400.000 vierkante meter en beschikt over uiterst moderne productie- en assemblagegebouwen, een droogdok en een lift die schepen tot 150 meter lengte kan tillen. De Berne werf is gespecialiseerd in het herstellen, het onderhouden en ombouwen van jachten en marineschepen.
  • Hamburg: De Hamburg Norderwerft komt vanaf 1 Oktober 2012, deel uitmaken van de imposante groep. Ook hier is het belangrijkste doel de herstelling en ombouw van reguliere schepen, maar ook het onderhoud van marineschepen. De site telt 3 dokken met een liftcapaciteit van 12,500 ton, 3 pieren met een lengte van 450 meter en beschikt over een kraan met een capacitet van 90 ton.
  • Wolgast: De Peene-Werft,met als thuisbasis Wolgast, behoort tot de Lürssen-groep sinds mei 2013. Deze werf is gespecialiseerd in de bouw en herstelling van marine- en speciale schepen. De werf heeft een oppervlakte van 253.570 vierkante meter, een verwarmde hal van 46.500 vierkante meter, een droogdok voorzien van een kraan met een lengte 175 m, een lift voor schepen tot 110 m lang en een 950 m lange afwerkingskaai.

Enkele jachten[bewerken]

  • Limitless (1997)
  • Skat (2002)
  • Carinthia VII (2002)
  • Pelorus (2003)
  • Octopus (2003)
  • Titania (ex Apoise)(2006)
  • Eos (2006)
  • Global (ex Kismet)(2007)
  • Al Said (2008)
  • Ona (ex Dilbar) (2008)
  • TV (ex Madsummer)(2008)
  • Northern Star (2009)
  • Radiant (2010)
  • Katara (2010)
  • Pacific (2010)
  • Valerie (2011)
  • ACE (2012)
  • Topaz (2012)
  • Quatroelle (2013)
  • Solandge (2013)
  • Azzam (2013)
  • Ester III (2014)
  • Kismet (2014)
  • Quantum Blue (2014)
  • Lady Lara (2015)
  • Dilbar (2016)

Marineschepen[bewerken]

Lürssen bouwt ook marineschepen voor de Duitse marine en voor de zeemacht van landen over de hele wereld.

Referenties[bewerken]