Maximumsnelheid
Maximumsnelheid kan betekenen:
- de topsnelheid oftewel de hoogst haalbare snelheid waartoe een weg- of railvoertuig, vliegtuig of (ruimte)vaartuig, gezien zijn technische mogelijkheden, in staat is. Ook mensen en dieren hebben een topsnelheid.
- de snelheidslimiet oftewel de hoogst toegestane snelheid voor (motor)voertuigen op de openbare weg. De maximumsnelheid verschilt per land, per weg- en voertuigcategorie en is soms ook afhankelijk van de tijd (dat laatste kan bijvoorbeeld met een onderbord 6 – 19 h worden aangegeven, buiten de genoemde tijden gelden de voor de wegcategorie gebruikelijke maximumsnelheden). De maximumsnelheid hoeft niet gelijk te zijn aan de ontwerpsnelheid van een weg. Ook bij de scheepvaart gelden maximumsnelheden. Bij spoorwegen spreekt men van de baanvaksnelheid.
Dit artikel behandelt snelheidslimieten.
Landen
België
De wegcode van 1975 kende de volgende maximumsnelheden:
- binnen de bebouwde kom: 60 km/u
- buiten de bebouwde kom: 90 km/u
- maar: autosnelwegen alsmede wegen met minimaal 2×2 rijstroken en een middenberm tussen de twee rijbanen: 120 km/u
Dit alles tenzij een verkeersbord een andere maximumsnelheid oplegt.
Dit systeem met maximumsnelheden 60-90-120 werd later grotendeels uitgehold. Vooreerst werd binnen de bebouwde kom de snelheid verlaagd naar 50 km/u. Daarnaast werd de 'zone' ingevoerd, waarbij de snelheid in een groter gebied beperkt kon worden zonder na ieder kruispunt een nieuw verkeersbord te plaatsen. Belangrijke gebieden binnen de bebouwde kom werden zo een 'zone 30', vooral in de historische stadscentra. Daarnaast werd op talloze wegen buiten de bebouwde kom, vooral in Vlaanderen, de snelheid verlaagd naar 70 km/u. Op 1 januari 2017 werd dit zelfs de norm in Vlaanderen. De wegen met 2x2 rijstroken en een middenberm bleven weliswaar op 120 km/u, maar op heel veel van deze wegen staat na elk kruispunt een bord dat de snelheid naar 90 of zelfs 70 brengt.
Hierdoor is de situatie thans als volgt:
- woonerf: 20 km/u
- woonwijk & schoolzone: 30 km/u
- binnen de bebouwde kom: 50 km/u
- buiten de bebouwde kom: 70 km/u in het Vlaams Gewest, 90 km/u in het Waals Gewest en in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest
- maar: autosnelwegen alsmede wegen met minimaal 2×2 rijstroken en een middenberm tussen de twee rijbanen: 120 km/u
Deze maximumsnelheden gelden, tenzij een verkeersbord een andere snelheid oplegt.
Anders dan in Nederland heeft het geen belang voor de maximumsnelheid of een weg al dan niet een autoweg is.
Nederland
Zie Maximumsnelheid in Nederland voor het hoofdartikel over dit onderwerp.Tenzij een verkeersbord een andere maximumsnelheid oplegt, gelden in Nederland de volgende maximumsnelheden:
- woonerf: stapvoets (ca. 15 km/u)
- binnen de bebouwde kom: 50 km/u
- buiten de bebouwde kom: 80 km/u
- op autowegen: 100 km/u
- op autosnelwegen: 130 km/u (van 06.00 tot 19.00 is de maximumsnelheid 100 km/h)
In de actualiteit
Verlagingen of verhogingen van de maximumsnelheid kwamen meermaals in de actualiteit, en onder meer:
- in Frankrijk leidde een verlaging van de snelheidslimiet tot 80 km/h op secundaire wegen in 2018 tot veel onvrede in Facebookgroepen onder het thema Colère (woede), hetgeen later dat jaar uitmondde in de Protestbeweging van de gele hesjes
- in november 2019 besloot de Nederlandse regering in het kader van haar klimaatbeleid, de maximumsnelheid op autosnelwegen overdag terug te brengen tot 100 km/uur. Ingangsdatum is formeel 16 maart 2020 echter vanaf donderdagavond 12 maart 2020 worden de nieuwe verkeersborden al geplaatst en vanaf moment geldt de snelheidslimiet op de betreffende wegen. [1]
Zie ook
- Brandstofverbruik
- Energieverbruik van auto's en hun luchtvervuiling
- Lijst van maximumsnelheden
- Radarcontrole
Bronnen, noten en/of referenties
|
