Merwedebrug (Boven-Merwede)
| Merwedebrug | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
(foto Rijkswaterstaat) | ||||
| Algemene gegevens | ||||
| Locatie | Gorinchem | |||
| Overspant | Boven-Merwede | |||
| Lengte totaal | 790 m | |||
| Breedte | 25,3 m | |||
| Doorvaarthoogte | Opening noord (BB): NAP+10,45 m[1] Opening midden: NAP+13,3 m Opening zuid: NAP+13,33 m | |||
| Doorvaartbreedte | Opening noord: 30 m Opening midden en zuid: 155 m | |||
| Langste overspanning | 173 m | |||
| Bouw | ||||
| Bouwjaar | 1961 | |||
| Gebruik | ||||
| Weg |   | |||
| Verkeersintensiteit | 95.000 per dag | |||
| Architectuur | ||||
| Type | dubbele boogbrug + basculebrug | |||
| Bijzonderheden | Bediening op afstand. | |||
| ||||
De Merwedebrug is een vaste verkeersbrug in de A27 op Rkm 956,9 over de Boven-Merwede tussen Gorinchem en Sleeuwijk.[2] De doorvaarthoogte is NAP + 13,3 m. Aan de noordzijde is in de brug een basculebrug opgenomen, waarvan de wijdte 30 meter bedraagt en de hoogte in gesloten stand NAP + 10,45 m.[1]
Het is een, in Nederland, unieke dubbele boogbrug en vormt een belangrijke verbinding tussen de provincies Zuid-Holland en Noord-Brabant. De brug is 790 meter lang met twee bogen over elk 170 meter. In het verlengde van de brug ligt aan de noordzijde een aanrijviaduct van 550 meter lengte over het Kanaal van Steenenhoek en de spoorlijn Gorinchem - Dordrecht. De brug is op 15 maart 1961 geopend door Koningin Juliana.
De basculebrug wordt op afstand bediend.[1] Er is een verplichte melding voor de scheepvaart minimaal 24 uur van tevoren. Per maand passeren circa 14 schepen, gemiddeld drie tot vier draaiingen per week. Circa 65% is pleziervaart, vooral een kleine groep vaste gebruikers van de jachthavens 'boven' de brug. Voorts coasters, casco's voor de scheepswerven in Gorinchem, en werkvaartuigen (bokken ed.). De brug kan daarvoor worden aangeroepen via de Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, per marifoonkanaal VHF-kanaal 71.[1]
De brug wordt in de tweede helft van de jaren 2020 vervangen door een nieuwe oeververbinding teneinde de doorstroming op de A27 en A15 te verbeteren. De scheepvaart op de Merwede zal er van profiteren als ter plekke een deel van de noordoever kan worden afgegraven en nieuwe brugpijlers minder een obstakel zijn. Na verbreding van de rivierbedding is er ook minder kans op overstroming.
Afsluiting
[bewerken | brontekst bewerken].jpg)
In oktober 2016 kwamen bij inspecties aan de brug haarscheurtjes aan het licht, die ervoor zorgden dat het niet meer verantwoord was om met zware vrachtwagens over de brug te rijden. Rijkswaterstaat besloot uit voorzorg om geen zwaar verkeer meer toe te laten op de brug. Dit hield in dat vrachtverkeer zwaarder dan 3.500 kg moest omrijden via de A2 en A16. De lijnbussen van Arriva werden vervangen door kleine busjes.[3][4][5] In december 2016 konden vrachtauto's en bussen er weer overheen rijden.[6][7]
In juli 2026 werd de brug opnieuw afgesloten voor vrachtverkeer en touringcars, omdat na inspectie bleek dat de stalen constructie minder sterk is dan eerder gedacht.[8] Rijkswaterstaat heeft staalmonsters genomen uit de bogen van de brug en die naar een onderzoekslab gestuurd.[9] Uit dit onderzoek bleek dat het verbod in stand gehouden moest worden [10] zodat de brug voor ander verkeer nog gebruikt kan worden tot vervanging. Brancheorganisatie Transport en Logistiek Nederland schatte de financiële schade van het omrijden van de vrachtauto's op 1,5 miljoen euro per dag.[11]
Files
[bewerken | brontekst bewerken]De brug wordt al jaren genoemd bij de fileberichten als "Merwedebrug" of "Brug bij Gorinchem". De belangrijkste oorzaken voor de files zijn de slechts twee meter brede linkerrijstrook op de brug en de samenkomst van de A15 en A27 bij knooppunt Gorinchem, vlak voor de brug.
Er staan vrijwel elke dag lange files. In 1971 reden dagelijks 71.500 auto's over de brug. In 2010 waren dat er zo’n 96.000 per dag. In 2013 lag het aantal iets lager (ruim 91.000 voertuigen) dankzij de pas geopende en verbrede A2.[12]
Aanleg nieuwe Merwedebrug
[bewerken | brontekst bewerken]De Merwedebrug is, na meer dan 60 jaar intensief gebruik, aan het einde van de levensduur. De huidige brug wordt vervangen door twee nieuwe, bredere bruggen. De extra rijstroken op de bruggen moeten de doorstroom van het verkeer bevorderen. De werkzaamheden worden in fases uitgevoerd. Eerst wordt een nieuwe brug gebouwd aan de westzijde van de bestaande brug. De nieuwe westelijke Merwedebrug krijgt een stalen boog van 260 meter en een beweegbaar deel. De bouw van deze brug start in 2026 en moet in 2031 open gaan voor verkeer.[13][14]
Als deze brug is vrijgegeven wordt de oude Merwedebrug gesloopt, zodat op die plek de tweede brug gebouwd kan worden, de oostelijke Merwedebrug.[13]
Drie nieuwe bruggen
[bewerken | brontekst bewerken]In de A27 worden tussen 2023 en 2031 drie stalen bruggen over de grote rivieren vervangen door betonnen bruggen, die minder onderhoud nodig hebben en minder geluidsoverlast veroorzaken. Dit betreft de Hagesteinsebrug, de Merwedebrug en de Keizersveerbrug. Na de bouw van de drie nieuwe bruggen worden de oude bruggen gesloopt. Hiervoor wordt door de Rijksoverheid 389 miljoen euro beschikbaar gesteld. Dat bedrag komt bovenop het bedrag van 860 miljoen euro dat al is gereserveerd voor de verbreding van de A27 naar 2 keer 3 rijstroken.[15]
Andere bruggen over de Merwede
[bewerken | brontekst bewerken]Er ligt nog een verkeersbrug over de Merwede, de Papendrechtse brug over de Beneden-Merwede tussen Dordrecht en Papendrecht in de N3. De brug maakt deel uit van de omleidingsroute voor vervoer van gevaarlijke stoffen die niet door de Drechttunnel vervoerd mogen worden.
Bij Sliedrecht ligt de Baanhoekbrug, een spoorbrug over de Beneden-Merwede in de spoorlijn Elst-Dordrecht.
- 1 2 3 4 Merwedebrug Gorinchem. Rijkswaterstaat. Geraadpleegd op 16 september 2023.
- ↑ Wegwijzer voor de binnenscheepvaart(101)
- ↑ Brabants Dagblad
- ↑ Telegraaf
- ↑ Helemaal geen vrachtauto's meer over Merwedebrug A27, www.nos.nl; 11 oktober 2016. Gearchiveerd op 25 oktober 2021.
- ↑ 'Merwedebrug was bijna ingestort, Nederland aan ramp ontsnapt', www.nos.nl; 17 januari 2019.
- ↑ Evaluatie crisisbeheersing Merwedebrug: Afsluiting Merwedebrug voor vrachtverkeer. Gearchiveerd op 31 augustus 2023.
- ↑ Waterstaat, Ministerie van Infrastructuur en, Verbod vrachtwagens en touringcars Merwedebrug (A27). www.rijkswaterstaat.nl. Geraadpleegd op 4 september 2026.
- ↑ Rijkswaterstaat, Zo doen we onderzoek aan de Merwedebrug | Rijkswaterstaat (29 juli 2026). Geraadpleegd op 4 september 2026.
- ↑ Mobiliteit, Redactie, Aanvullend onderzoek laat zien dat vrachtwagenverbod Merwedebrug nodig blijft - Mobiliteit. Mobiliteit - Wat u beweegt (12 augustus 2026). Geraadpleegd op 4 september 2026.
- ↑ "Schadeclaim dreigt na sluiting Merwedebrug", Reformatorisch Dagblad, 21 juli 2026, p. 1. Geraadpleegd op 27 juli 2026. – via Digibron.
- ↑ Wegenwiki.nl. Gearchiveerd op 21 november 2021.
- 1 2 Merwedebrug. Verbetering A27 Houten-Hooipolder. Geraadpleegd op 4 september 2026.
- ↑ Informatiebijeenkomst Merwedebrug A27 | Gemeente Gorinchem. https://www.gorinchem.nl/ (18 mei 2026). Geraadpleegd op 4 september 2026.
- ↑ Merwedebrug en andere bruggen A27 volledig vervangen, www.nos.nl; 20 februari 2017. Gearchiveerd op 21 september 2024.
| Volgende brug stroomafwaarts: Baanhoekbrug (Spoorlijn Elst - Dordrecht) (Beneden-Merwede) |
Bruggen over de Waal | Volgende brug stroomopwaarts: Martinus Nijhoffbrug (A2) |
