Molen van Goidschalxoord
| Molen van Goidschalxoord | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
De molen van Goidschalxoord met motorhuis in december 2009
| ||||
| Basisgegevens | ||||
| Plaats | Goidschalxoord | |||
| Bouwjaar | 1718 | |||
| Type | grondzeiler | |||
| Kenmerken | ronde stenen molen | |||
| Vlucht | 21,90 m. | |||
| Functie | korenmolen | |||
| Bestemming | het malen van graan | |||
| Restauraties | 2009 | |||
| Huidig gebruik | korenmolen
| |||
| Monumentstatus | rijksmonument
| |||
| Monumentnummer | 21359 | |||
| Externe link(s) en afbeelding | ||||
| Molendatabase | ||||
| De Hollandsche Molen | ||||
| ||||
Begane grond, januari 2009. Hier is nog veel werk te doen
| ||||
| ||||
De Molen van Goidschalxoord is een voormalige korenmolen aan de Goidschalxoordsedijk in Goidschalxoord in de Nederlandse gemeente Hoeksche Waard.
Geschiedenis
De molen is in 1718 gebouwd ter vervanging van een wipkorenmolen en heeft tot 1953 gedraaid. Daarna is de molen van Goidschalxoord in verval geraakt. In 2001 werd besloten het restant van de molen te restaureren. Het grootste deel van het binnenwerk is nog in de molen aanwezig en een aantal zaken is uniek aan deze molen. Zo heeft hij een ijzeren as, die door middel van een riem kan worden aangedreven vanuit het naastgelegen motorhuis. Verder was er een stofvanginstallatie aangebracht. Deze diende om het stof dat tijdens het malen ontstond om te zetten in een grondstof voor veevoer. Omstreeks 1953 is de molen stilgezet en is verval ingetreden. Desondanks was nagenoeg de gehele inrichting nog aanwezig. Vanaf 2000 kwamen er serieuze plannen de Goidschalxoordse molen te herstellen. Hiervoor moesten zowel de molen als het motorhuis opnieuw worden gefundeerd. Het oude motorhuis is afgebroken; voor de romp was dat niet nodig.
In 2007 won de Molen van Goidschalxoord via het tv-programma BankGiro Loterij Restauratie 1 miljoen Euro van de BankGiro Loterij, waarmee hij maalvaardig gerestaureerd is. Het motorhuis is in 2009 herbouwd. Op 8 december 2009 zijn de nieuwe roeden gestoken. Op 8 mei 2010, Nationale Molendag, is hij feestelijk heropend.
De in 2009 geplaatste roeden bestonden uit twee delen, omdat ze anders niet verzinkt konden worden. De verzinkte delen zaten in de askop aan elkaar vastgeschroefd. Vanwege twijfels over de veiligheid van deze constructie zijn de roeden in 2018 vervangen door roeden uit een stuk.
Inrichting
De molen heeft twee koppels 16der kunststenen en een koppel 17der Engelse stenen met regulateurs. In het naastgelegen motorhuis bevindt zich een stationaire motor die door middel van een riem in een tunnel tussen het motorhuis en de molen de stenen kan aandrijven. De motor is een Ruston dieselmotor. Bijzonder is dat een groot deel van de oude inrichting bij de restauratie is behouden. In de vloerbalken zijn onderdelen van de voorganger van de molen te herkennen.
-
De molen in januari 2009
