NStCM BDe 4/4 (231-232)
| BDe 4/4 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
ex CJ Be 4/4 te La Cure
| ||||
| Aantal | 2 | |||
| Serie | BDe 4/4: 231 - 232 | |||
| Fabrikant | Schweizerische Industrie-Gesellschaft (SIG) SAAS | |||
| Bouwjaar | 1953 | |||
| Aantal delen | 1 deel | |||
| Asindeling | Bo’ Bo’ | |||
| Spoorwijdte | 1000 mm (meterspoor) | |||
| Massa | 26,5 ton | |||
| Lengte over buffers | 16,76 m | |||
| Maximumsnelheid | 70 km/h | |||
| Aantal zitplaatsen | 1e klas: 0 2e klas: 32 | |||
| Techniek | ||||
| Voeding | = 1500 volt | |||
| Vermogen | 332 kW | |||
| Aantal motoren | 4 | |||
| Koppeling | GF-koppeling | |||
| ||||
De BDe 4/4 is een elektrisch treinstel bestemd voor het regionaal personenvervoer van de Chemin de fer Nyon-Saint-Cergue-Morez (NStCM).
Geschiedenis
Het treinstel verving bij de Chemins de fer du Jura (CJ) oudere treinen met een andere bovenleidingspanning onder meer van het type Xe 2/4 en uitbreiding van het smalspoornet door omsporen van het normaalspoortraject Saignelégier – Glovelier op 4 oktober 1953 in smalspoor.
Twee treinen zijn overgenomen van de Chemins de fer du Jura (CJ) en hierbij vernummerd van BDe 4/4: 606 en 607 in BDe 4/4: 231 en 232.
Constructie en techniek
De vierassige motorwagen kan naar behoefte een stuurstandrijtuig mee voeren.
Treindiensten
Deze treinen worden voor het vervoer van scholieren door de Chemin de fer Nyon-Saint-Cergue-Morez (NStCM) op het trajectdeel:
Literatuur
- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
- Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.
Zie ook
Externe links
- NStCM – Officiële site
Foto's
-
Be 4/4 205 (links) en BDe4/4 231 (rechts) ex-CJ BDe4/4 606 op 9 juni 2004 te Saint-Cergue
· 
· 
Zie de categorie NStCM BDe 4/4 (231-232) van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.