Saab 32 Lansen

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Saab 32 Lansen
LansenVäxjöAirShow2012 1.jpg
Algemeen
Fabrikant Saab
Rol aanvalsvliegtuig, jachtvliegtuig, verkenningsvliegtuig
Bemanning 2 (navigator + piloot)
Varianten A 32A, J 32B, S 32C, J 32D, J 32E
Status
Eerste vlucht 3 November 1952
Aantal gebouwd 451 (inc. vier prototypes)
Gebruik Vlag van Zweden Zweden (1955-1997)
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart

De Saab 32 Lansen was een transsonische straaljager van de Zweedse vliegtuigfabrikant Saab. De naam ‘Lansen’ is Zweeds voor lans. Er werden tussen 1955 en 1960 in totaal 450 toestellen van dit type geproduceerd die alle operationeel waren bij de Zweedse luchtmacht. Er waren meerdere varianten van het vliegtuig, dat dienstdeed als grondaanvalsvliegtuig, jachtvliegtuig, verkenningsvliegtuig en later als doelsleper. Het type werd ook gebruikt voor elektronische oorlogvoering.

Ontwikkeling[bewerken]

Na de Tweede Wereldoorlog had Zweden behoefte aan een nieuwe straaljager ter vervanging van verschillende propellervliegtuigen: de Saab 18, de Saab 21 en de de Havilland Mosquito. Alhoewel de Zweedse Luchtmacht rond die tijd ook al de Saab 29 Tunnan in dienst had genomen, bleef er behoefte aan een vliegtuig dat gronddoelen kon aanvallen. De Saab Tunnan was namelijk vooral bedoeld voor het bewerkstelligen van een luchtoverwicht.

Er werd een vliegtuig geëist dat vanaf een centrale locatie instaat was binnen één uur elke willekeurige plek langs Zwedens 2000 kilometer lange kustlijn te bereiken. Ook moest het vliegtuig geschikt zijn voor nachttaken en operaties bij slecht weer. Het toestel moest daarnaast gebruik kunnen maken van snelweg-noodvliegvelden en dus vanaf een relatief korte start- en landingsbaan kunnen opereren.

Met dit pakket van eisen werd in 1948 Saab benaderd waarna zij een prototype ontwierpen dat werd aangeduid als de 'P1150'. Dit vliegtuig werd gekenmerkt door een gestroomlijnde casco, sterk gepijlde vleugels (39°) en twee grote luchtinlaten bij de cockpit. Het toestel zou oorspronkelijk worden aangedreven door de Zweedse motor Dovern, maar in plaats daarvan werd er toch gekozen voor een versie van de meer bewezen Rolls-Royce Avon, die door Svenska Flygmotor onder licentie werd gebouwd. Er werden vier P1150's gebouwd waarvan de eerste op 3 november 1952 het luchtruim koos voor de allereerste proefvlucht.

Uitvoeringen[bewerken]

versie gebouwd omgebouwd
P1150 4 -
A 32A 284 3
J 32B 118 -
S 32C 45 -
J 32D - 6
J 32E - 14
Totaal 451
A 32A

De A 32A was bedoeld voor het aanvallen van grond- en maritieme doelen (grondaanvalsvliegtuig). Er zijn tussen 1955 en 1957 287 toestellen gebouwd. Deze werden in 1987 uit dienst genomen.

J 32B

De J 32B was de jachtvliegtuigvariant. De J 32B was oorspronkelijk bedoeld voor het opereren bij slecht weer en het uitvoeren nachttaken. Er zijn inclusief twee prototypes 120 vliegtuigen van dit type geproduceerd. De J 32B beschikte over een sterkere motor dan de A 32A. Deze motor creëerde net zoveel stuwkracht zonder naverbrander, als de A 32A met naverbrander. Deze vliegtuigen werden in 1973 vervangen door de Saab 35 Draken.

S 32C

De S 32C was een versie bedoeld voor verkenningstaken. Er zijn tussen 1958 en 1959 45 toestellen gebouwd. Dit type is tot 1978 in dienst gebleven.

J 32D

De zes J 32D's waren omgebouwde J 32B's die tot 1997 dienden als doelslepers.

J 32E

Er zijn veertien J 32B's omgebouwd voor gebruik in de elektronische oorlogvoering. De toestellen konden worden uitgerust met drie verschillende soorten storingssystemen voor het storen van L, S, C en X-banden.

Eigenschappen en prestaties[bewerken]

SAAB J 32 Lansen - 3D drawing.svg

Algemeen[bewerken]

A 32A J 32B / J 32D / J 32E S 32C
Lengte 14,94 m 14,94 m 14,94 m
Spanwijdte 13,0 m 13,0 m 13,0 m
Hoogte 4,65 m 4,65 m 4,65 m
Vleugeloppervlak 37,4 m2 37,4 m2 37,4 m2
Leeggewicht 7483 kg 8077 kg 7520 kg
Maximaal startgewicht 13600 kg 13500 kg 12500 kg
Laadvermogen 3000 kg 2500 kg  ?
Motor Svenska Flygmotor RM 5A2 Svenska Flygmotor RM 6A Svenska Flygmotor RM 5A2
Stuwkracht 34 kN, 46 kN met nabrander 47,8 kN, 63,7 kN met nabrander 34 kN, 46 kN met nabrander
Topsnelheid 1 125 km/h (mach 0,91) 1 125 km/h (mach 0,91) 1 125 km/h (mach 0,91)
Vliegbereik 1 850 km 1 850 km 1 850 km
Actieradius 925 km 1 000 km 925 km
Dienstplafond 15 000 m 14 000 m 15 000 m
Klimsnelheid 60 m/s 100 m/s 60 m/s
Een RB 04 antischeepsraket onder de vleugel van een A 32A

Bewapening[bewerken]

De A 32A was bewapend met vier 20 mm Bofors snelvuurkanonnen. Onder de vleugels waren twaalf ophangpunten aanwezig, waaraan verschillende raketten of bommen konden worden opgehangen:

De J 32B was bewapend met vier Britse 30 mm ADEN snelvuurkanonen en had vier ophangpunten onder de vleugels. Deze ophangpunten waren oorspronkelijk bestemd voor "pods" (containers) met 75 mm ongeleide raketten. Vanaf 1960 konden er echter ook onder licentie gebouwde AIM-9 Sidewinders (RB 24) aan worden bevestigd.

Fotogalerij[bewerken]

Bronnen

Overige geraadpleegde webpagina's