Maarse & Kroon: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud

In de regel

Versie van 30 jul 2009 15:10

Maarse & Kroon (MK) was een busbedrijf dat op 1 februari 1923 werd opgericht te Leimuiden. Er werd gereden op de route Rijnsaterwoude – Leimuiden – Leiden. Het busbedrijf begon met één bus, spoedig kwam een tweede wagen in dienst.

In de jaren twintig en dertig breidde het bedrijf zich uit met nieuwe lijnen, waaronder Leimuiden – Alphen aan den Rijn in 1931 en Haarlemmermeer – Leiden in 1934. Vanaf 1933 was het bedrijf gevestigd te Aalsmeer en in 1947 werd de naam gewijzigd in N.V. Autobusonderneming Maarse & Kroon.

Op 1 januari 1936 vond een grote uitbreiding plaats door overname van het lijnennet in de Haarlemmermeer van de Fa. J.H. van Kalmthout en P. van Niel te Hoofddorp, met lijnen vanuit de Haarlemmermeer naar Amsterdam en Haarlem. Dit had te maken met de opheffing van de Haarlemmermeerspoorlijnen en vervanging door busdiensten.

In 1939 werd het bedrijf van Van Poelgeest te Amstelveen overgenomen met lijnen van Amsterdam naar Schiphol, Amstelveen en Ouderkerk aan de Amstel. In 1942 werd de verbinding Uithoorn – Nieuwkoop geopend.

In de jaren na de Tweede Wereldoorlog werd het busbedrijf verder uitgebreid, mede door de groei van de Luchthaven Schiphol. Vanaf 1954 werd de lijn uit Haarlem via Hoofddorp en Uithoorn verlengd naar Utrecht via de snelweg A2. In 1962 ging de lijn Amsterdam – Abcoude – Vinkeveen rijden, in 1964 Uithoorn – Mijdrecht – Woerden. In 1968 werd de lijn Kockengen – Utrecht overgenomen van de UVO. Vanaf 1969 werden de lijnen van de verbinding Amstelveen – Amsterdam geïntegreerd met die van het GVB. In 1970 gebeurde hetzelfde bij de verbinding Badhoevedorp Amsterdam.

Uiteindelijk werden busdiensten uitgevoerd in het gebied tussen Amsterdam, Vinkeveen, Utrecht, Woerden, Nieuwkoop, Leimuiden, Leiden, de Haarlemmermeer en Haarlem. Ten westen en noorden van het vervoergebied reed de NZH, ten oosten de NBM en ten zuiden de NAL en Citosa (later Westnederland).

Op 1 januari 1971 werd Maarse & Kroon een dochterbedrijf van de Nederlandse Spoorwegen. Per 3 juni 1973 fuseerde het bedrijf met de NBM tot Centraal Nederland.

Externe links

Geschiedenis van Maarse & Kroon

@@ Regel 3: / Regel 3: @@
 In de [[jaren twintig]] en dertig breidde het bedrijf zich uit met nieuwe lijnen, waaronder Leimuiden – [[Alphen aan den Rijn]] in 1931 en [[Haarlemmermeer]] – Leiden in 1934. Vanaf 1933 was het bedrijf gevestigd te [[Aalsmeer]] en in 1947 werd de naam gewijzigd in '''N.V. Autobusonderneming Maarse & Kroon'''.
-Op 1 januari 1936 vond een grote uitbreiding plaats door overname van het lijnennet in de Haarlemmermeer van de Fa. J.H. van Kalmthout en P. v. Niel te [[Hoofddorp]], met lijnen vanuit de Haarlemmermeer naar [[Amsterdam]] en [[Haarlem]]. Dit had te maken met de opheffing van de [[Haarlemmermeerspoorlijnen]] en vervanging door busdiensten.
+Op 1 januari 1936 vond een grote uitbreiding plaats door overname van het lijnennet in de Haarlemmermeer van de Fa. J.H. van Kalmthout en P. van Niel te [[Hoofddorp]], met lijnen vanuit de Haarlemmermeer naar [[Amsterdam]] en [[Haarlem]]. Dit had te maken met de opheffing van de [[Haarlemmermeerspoorlijnen]] en vervanging door busdiensten.
 In 1939 werd het bedrijf van Van Poelgeest te [[Amstelveen]] overgenomen met lijnen van Amsterdam naar [[Schiphol]], Amstelveen en [[Ouderkerk aan de Amstel]]. In 1942 werd de verbinding [[Uithoorn]] – [[Nieuwkoop]] geopend.
-In de jaren na de [[Tweede Wereldoorlog]] werd het busbedrijf verder uitgebreid, mede door de groei van de [[Luchthaven Schiphol]]. Vanaf 1954 werd de lijn uit [[Haarlem]] via [[Hoofddorp]] en Uithoorn verlengd naar [[Utrecht (stad)|Utrecht]] via de [[A2 (Nederland)|snelweg A2]]. In 1962 ging de lijn [[Amsterdam]] – [[Abcoude]] – [[Vinkeveen]] rijden, in 1964 [[Uithoorn]] – [[Mijdrecht]] – [[Woerden]]. In 1968 werd de lijn [[Kockengen]] – Utrecht overgenomen van de [[UVO]]. Vanaf 1969 werden de lijnen van de verbinding Amstelveen – Amsterdam geïntegreerd met die van het [[GVB (Amsterdam)|GVB]]. In 1970 gebeurde hetzelfde bij de verbinding met [[Badhoevedorp]].
+In de jaren na de [[Tweede Wereldoorlog]] werd het busbedrijf verder uitgebreid, mede door de groei van de [[Luchthaven Schiphol]]. Vanaf 1954 werd de lijn uit [[Haarlem]] via [[Hoofddorp]] en Uithoorn verlengd naar [[Utrecht (stad)|Utrecht]] via de [[A2 (Nederland)|snelweg A2]]. In 1962 ging de lijn [[Amsterdam]] – [[Abcoude]] – [[Vinkeveen]] rijden, in 1964 [[Uithoorn]] – [[Mijdrecht]] – [[Woerden]]. In 1968 werd de lijn [[Kockengen]] – Utrecht overgenomen van de [[UVO]]. Vanaf 1969 werden de lijnen van de verbinding Amstelveen – Amsterdam geïntegreerd met die van het [[GVB (Amsterdam)|GVB]]. In 1970 gebeurde hetzelfde bij de verbinding [[Badhoevedorp]] Amsterdam.
 Uiteindelijk werden busdiensten uitgevoerd in het gebied tussen Amsterdam, Vinkeveen, Utrecht, Woerden, Nieuwkoop, Leimuiden, Leiden, de Haarlemmermeer en Haarlem. Ten westen en noorden van het vervoergebied reed de [[NZH]], ten oosten de [[Nederlandsche Buurtspoorweg-Maatschappij|NBM]] en ten zuiden de [[NAL]] en [[Citosa]] (later [[Westnederland]]).
-Op 1 januari 1971 werd Maarse & Kroon een dochterbedrijf van de [[Nederlandse Spoorwegen]]. Per 3 juni 1973 fuseerde het bedrijf met de NBM tot [[Centraal Nederland|CN]].
+Op 1 januari 1971 werd Maarse & Kroon een dochterbedrijf van de [[Nederlandse Spoorwegen]]. Per 3 juni 1973 fuseerde het bedrijf met de [[Nederlandsche Buurtspoorweg-Maatschappij|NBM]] tot [[Centraal Nederland]].
 ==Externe links==
@@ Regel 17: / Regel 17: @@
 [[Categorie:Voormalig Nederlands openbaarvervoerbedrijf]]
-[[Categorie:Vervoer in Amsterdam]]
+[[Categorie:Aalsmeer]]
 [[Categorie:Vervoer in Noord-Holland]]
 [[Categorie:Vervoer in Utrecht (provincie)]]