Spoorlijn Morges - Bière

Chemin de fer Bière–Apples–Morges Morges - Bière / Apples - L'Isle (Vaadt)
Totale lengte	19,1 km
Spoorwijdte	(meterspoor) 1000 mm
Traject
vSTRa << SBB richting Jurafusslinie Lausanne << inrichtting voor rolbokken 0,0 Morges 382 m. vSTRlf < SBB richting Jurafusslinie Genève 1,0 La Gottaz 391m. 1,5 Prélionne 415 m. 2,5 Chigny 435 m. 3,6 Vufflens-le-Château 472m. 4,5 Le Marais 505m. 5,8 Bussy-sur-Morges 505m. 7,5 Yens 524m. 9,4 Chardonney-Château 577m. 10,2 Reverolle 602m. vDSTa-STR Remise 10,7 L'Isle-Mont-la-Ville 665m. 9,7 Villars-Bozon 663m. 7,7 Montricher 676m. 6,1 Tuilerie 670m. 4,4 Mauraz 645m. 3,3 Pampigny-Sévery 625m. 1,3 Le Manège 627m. 11,6 0,0 Apples Keilbahnhof vSTRe 11,7 14,2 Froideville 681m. 15,6 Ballens 710m. 17,8 19,1 Bière 692m. depot en werkplaast Bière-Casernes VBS

De spoorlijn Morges - Bière en de zijlijn Apples - L'Isle-Mont-la-Ville zijn Zwitserse spoorlijnen van de Zwitserse smalspoor onderneming Chemin de fer Bière-Apples-Morges (BAM) gelegen in het kanton Vaud.

Geschiedenis

De opening van een kazerne in Bière in het jaar 1873 was de belangrijkste reden voor het aanleggen van de spoorlijn langs het Juragebergte. Er was een traject gepland die van Yverdon-les-Bains over Orbe, L'Isle, Montricher, Bière, Gimel en Genolier naar Nyon zou lopen. Dit project werd vanwege de hoge kosten geannuleerd. Op 29 juli 1893 werd de Chemin de fer Bière–Apples–Morges (BAM) opgericht. De bouw van het traject van Morges via Apples naar Bière begon op 5 augustus 1893.

Het 19,1 kilometer lange hoofdtraject gaat van Morges gelegen aan de oever van het meer van Genève naar Apples en Bière aan de voet van het Jura gebergte. Een zijlijn van 10,6 kilometer loopt van Apples naar L'Isle (Vaud). De MBC heeft tevens de bedrijfsvoering van het busbedrijf in de regio Morges en de kabelbaan Cossonay Gare-Ville (CG).

De zijlijn van Apples naar L'Isle (Vaud) werd door de Chemin de fer Apples-L’Isle gebouwd en op 12 september 1896 geopend.

In de 1960er jaren doken er stemmen op om het spoorbedrijf op te heffen, maar dit zette zich niet door. Wel volgden enige grondige moderniseringen. Op 10 april 1977 werd de spooraansluiting van de kazerne in Bière geopend.

De zijlijn van Apples naar L'Isle (Vaud) werd door de Chemin de fer Apples-L’Isle (AL) gebouwd. In 1999 werd deze zijlijn overgenomen door de Transports de la région Morges–Bière–Cossonay (MBC). De MBC is in juni 2003 vernoemd in Chemin de fer Bière-Apples-Morges (BAM).

Traject

Na het verlaten van het station Morges loopt het traject ongeveer 500 meter in zuidwestelijke richting parallel aan de SBB Jurafusslinie van Lausanne richting Genève. Na een rechterbocht gaat het traject in noordelijke richting naar Vufflens-le-Château om hierna na in zuidwestelijke richting tot Yens te gaan. Na een bocht van 180° loopt het traject weer in noordelijke richting verder met een helling tussen 26‰ en 35‰ naar Apples

Het station van Apples in een (Keilbahnhof) station met aan beide zijdes een perron voor de richting Bière en de richting L'Isle (Vaadt). Het eindstation Bière is het middelpunt van het bedrijf door de aanwezigheid van het depot en de werkplaats. Bij Bière bevindt zich de spooraansluiting van de kazerne van Bière. Deze aansluiting wordt uitsluitend voor goederen vervoer gebruikt.

De zijlijn van Apples loopt in westelijke richting tot Montricher om daarna in noordoostelijke richting over een vrij vlak gebied in het station van L'Isle te eindigen.

Goederenvervoer

SBB goederenwagens beladen met suikerbieten van rolbokken op 31 oktober 2006 in Morges

Voor het vervoeren van goederen naar de kazerne in Bière wordt gebruik gemaakt van rolbok vervoer met normaalspoor goederenwagens op gang. In de herfst vind met deze rolbokken vervoer van suikerbieten plaats. Dit gebeurt door middel van grote vier assige goederenwagens waarbij elke as op een rolbok geplaatst wordt. Voor dit vervoer is een locomotief aanwezig.

Overname

Op 1 juli 1899 werd de Chemin de fer Apples-L’Isle overgenomen door de BAM.

Elektrische tractie

Reeds in 1904 waren er plannen om de trajecten van de BAM te elektrificeren. Eerst tijdens de tweede wereld oorlog werden deze plannen door kolen gebrek realistisch. De trajecten werden in twee etappes geëlektrificeerd met 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselspanning.

• 10 mei 1943: Morges via Apples naar Bière
• 13 november 1943: Apples naar L'Isle

Zie ook

• Zwitserse spoorwegen
• Lijst van Zwitserse spoorwegmaatschappijen
• BAM BDe 4/4, een elektrisch materieel van BAM

Externe links

• Officiële website van MBC
• Funiculair Cossonay-Gare–Cossonay-Ville (CG)

· ·

Treinen van de Chemin de fer Bière-Apples-Morges (BAM)

de voormalige spoorwegondernemingen Chemin de fer Apples-L'Isle (AL) en Transports de la région Morges–Bière–Cossonay (MBC)

Elektrisch treinstel:	BDe 4/4 (1-5) · Be 4/4 (11-15) · Be 4/4 (31-38)
Elektrische locomotief:	Ge 4/4 (21-22)
Voormalig materieel:	BDe 4/4 (1-5)
Spoorwegrijtuig:	B (EW I: 61-64) · Bt (EW I: 51-54) · B (71-73) (2010)

Mediabestanden

Zie de categorie Spoorlijn Morges - Bière van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.