Spoorpont: verschil tussen versies
k r2.7.3) (Robot: gewijzigd: de:Eisenbahnfährverbindung |
k r2.7.2) (Robot: toegevoegd: lt:Traukinių keltas |
||
| Regel 28: | Regel 28: | ||
[[ja:鉄道連絡船]] |
[[ja:鉄道連絡船]] |
||
[[ko:철도연락선]] |
[[ko:철도연락선]] |
||
[[lt:Traukinių keltas]] |
|||
[[no:Jernbaneferge]] |
[[no:Jernbaneferge]] |
||
[[pl:Prom kolejowy]] |
[[pl:Prom kolejowy]] |
||
Versie van 8 jan 2013 01:19
Een spoorpont is een veerpont waar een of meer spoorwegrijtuigen of treinstellen op vervoerd kunnen worden. De op- en afritten van de pont en de veerstoep zijn daartoe voorzien van rails. De locomotief zelf wordt zelden vervoerd, vanwege het hoge gewicht. Vaak worden behalve de spoorwegrijtuigen ook passagiers en andere voertuigen overgezet.
Er wordt gekozen voor een spoorpont, omdat een brug ofwel financieel niet haalbaar, ofwel de te overbruggen afstand te groot is.
Nederland
Er is in Nederland tussen 1886 en 1936 een spoorpont actief geweest, de Veerdienst Enkhuizen - Stavoren tussen station Enkhuizen en station Stavoren, deze vervoerde goederenwagons. De veerverbinding bestaat nog steeds (als toeristische veerdienst), maar vervoert alleen nog maar passagiers. Tevens voer er van 1953 tot 1983 een spoorpont over het IJ ten behoeve van het goederenvervoer van en naar de chemische industrie Ketjen.
Vlak over de grens was er van 1865 tot 1912 een spoorpont in bedrijf over de Rijn in de spoorlijn Zevenaar - Kleef. De pont voer nog tot 1926, maar vervoerde vanaf 1912 geen spoorwegrijtuigen meer.
Buitenland
In het buitenland zijn er nog diverse spoorponten in bedrijf, o.a. Puttgarden (Duitsland) - Rødby (Denemarken) en Sassnitz (Duitsland) - Trelleborg (Zweden).