Tanker: verschil tussen versies

Naar navigatie springen Naar zoeken springen
16 bytes toegevoegd ,  7 jaar geleden
Rond [[1950]] werden [[kolen]] door olie vervangen als belangrijkste energiebron. Tot die tijd vervoerden olietankers over het algemeen olieproducten, omdat de [[raffinage]] over het algemeen dicht bij de olievelden plaatsvond. Door politieke en technische redenen verschoof de raffinage dichter naar de markt. Er kwamen steeds meer tankers, die speciaal waren gebouwd voor het vervoer van ruwe olie. Deze schepen waren eenvoudiger te bouwen en het loonde om steeds grotere schepen te bouwen. In [[1959]] werd de 114.356 ton dwt Universe Apollo gebouwd, de eerste tanker groter dan 100.000 ton dwt. Door de sluiting van het [[Suezkanaal]] in [[1967]] moesten tankers omvaren via [[Kaap de Goede Hoop]]. Hierdoor waren ze niet meer gebonden aan de maximale afmetingen van dit kanaal. Ook was het door de langere afstand gunstiger om grotere schepen te bouwen.
 
Steeds grotere tankers werden gebouwd, culminerend in de [[Knock Nevis|Seawise Giant]], met 564.763 ton dwt en een lengte van 458,45 meter het langste schip ooit. De aanduiding voor dergelijke grote tankers is [[Ultra Large Crude Carrier|ULCC]]. De tankers van de [[Batillus]]-klasse hadden zelfs een nog grotere vervoerscapaciteit dan de Seawise Giant. In de praktijk bleken de allergrootste tankers niet geschikt om mee te manouvreren en werden ze omgebouwd tot een [[Floating Production, Storage and Offloading|schip dat niet meer vaart, voor de opslag van aardolie (FSO)]]. Daarna werden ze toch gesloopt.
 
== Types ==

Navigatiemenu