Elektrische trein: verschil tussen versies
| Regel 13: | Regel 13: | ||
*[[Elektrische tractie]] |
*[[Elektrische tractie]] |
||
*[[Rollend materieel]] |
*[[Rollend materieel]] |
||
| ⚫ | |||
{{Navigatie treinen}} |
{{Navigatie treinen}} |
||
| Regel 21: | Regel 20: | ||
[[Categorie:Spoorwegmaterieel]] |
[[Categorie:Spoorwegmaterieel]] |
||
[[Categorie:Werktuigbouwkunde]] |
[[Categorie:Werktuigbouwkunde]] |
||
| ⚫ | |||
Versie van 25 apr 2015 21:38
Een elektrische trein is een trein die wordt aangedreven door een of meer elektromotoren.
De elektrische tractie wordt gevoed door een pantograaf die contact maakt met de bovenleiding, een sleepcontact langs een derde rail of een accumulator in de trein (zie Accutrein). Hoewel ook een dieselelektrische trein door elektromotoren wordt aangedreven, wordt de dieselelektrische trein gerekend onder de dieseltreinen.
Nederland
In Nederland reden de eerste elektrische treinen in 1908 op de Hofpleinlijn tussen Rotterdam, Den Haag HS en Scheveningen. Hiervoor werden elektrische motorrijtuigen en tussenrijtuigen gebruikt. Vanaf de jaren twintig werden ook elektrische treinstellen gebruikt. De Nederlandse Spoorwegen reden in 1948 voor het eerst met elektrische locomotieven, de 1000-serie.
België
De Belgische NMBS opende haar eerste elektrische lijn op 5 mei 1935 tussen Brussel, Mechelen en Antwerpen. Deze lijn werd uitgebaat met vierdelige motorstellen met een snelheid van 120 km/u. Dit zorgde op korte termijn voor een verdubbeling van het aantal passagiers.
Zie ook
· 
· 