Mikojan-Goerevitsj MiG-15: verschil tussen versies
k Wijzigingen door 84.197.220.38 (Overleg) hersteld tot de laatste versie door Brimz |
"voor het begeleiden van" is geen Nederlands en slaat op iets anders |
||
Regel 13: | Regel 13: | ||
| Startgewicht=4960 |
| Startgewicht=4960 |
||
| Maxgewicht=6105 |
| Maxgewicht=6105 |
||
| Motor= 1× Klimov VK-1 turbojet |
| Motor= 1× Klimov VK-1 [[turbojet]] |
||
| Stuwkracht=26 |
| Stuwkracht=26,5 |
||
| Topsnelheid=1075 km/ |
| Topsnelheid=1075 km/h |
||
| Klimsnelheid=50 |
| Klimsnelheid=50 |
||
| Actieradius=1200 km, met externe brandstoftanks 1975 |
| Actieradius=1200 km, met externe brandstoftanks 1975 |
||
| Dienstplafond=15500 |
| Dienstplafond=15500 |
||
| Boordgeschut=2×23 mm [[Nudelman-Rikhter]] NR-23KM kanonnen en 1×37 mm [[NL-37D]] kanon |
| Boordgeschut=2×23 mm [[Nudelman-Rikhter]] NR-23KM kanonnen en 1×37 mm [[NL-37D]] kanon |
||
| Bommen= |
| Bommen=2×110 kg bommen, brandstoftanks of ongeleide raketten. In totaal 500 kg |
||
}} |
}} |
||
De '''MiG-15''' ([[NAVO-codenaam]]: '''Fagot / Midget''') is een [[Sovjet-Unie|Sovjet]]/[[Rusland|Russisch]] [[jachtvliegtuig]] van het ontwerpbureau [[Mikojan|Mikojan-Goerevitsj]] (afgekort MiG). |
De '''MiG-15''' ([[NAVO-codenaam]]: '''Fagot / Midget''') is een [[Sovjet-Unie|Sovjet]]/[[Rusland|Russisch]] [[jachtvliegtuig]] van het ontwerpbureau [[Mikojan|Mikojan-Goerevitsj]] (afgekort MiG). |
||
Het toestel maakte zijn eerste vlucht in [[1948]] en werd aangedreven door een kopie van de [[Verenigd Koninkrijk|Britse]] [[Rolls-Royce Limited|Rolls-Royce]] Nene motor, die de Britten |
Het toestel maakte zijn eerste vlucht in [[1948]] en werd aangedreven door een kopie van de [[Verenigd Koninkrijk|Britse]] [[Rolls-Royce Limited|Rolls-Royce]] Nene motor, die de Britten hadden geleverd. |
||
Het toestel had een groot succes in de [[Koreaanse Oorlog]] in de [[1950-1959|jaren 50]], waar het beter was dan zijn [[Verenigde Staten|Amerikaanse]] tegenstanders. Het toestel wordt tot |
Het toestel had een groot succes in de [[Koreaanse Oorlog]] in de [[1950-1959|jaren 50]], waar het beter was dan zijn [[Verenigde Staten|Amerikaanse]] tegenstanders. Het toestel wordt tot nu nog gebruikt bij verschillende landen als MiG-15UTI trainer, waaronder [[Volksrepubliek China|China]]. |
||
Van dit toestel zijn er vele duizenden gebouwd, waaronder in licentie in [[Polen]], het toenmalige [[Tsjechoslowakije]] bij [[Aero Vodochody|Aero]] en [[Avia (Tsjechië)|Avia]] als ''S-102'' en ''CS-102'' en in zeer grote aantallen in China. |
Van dit toestel zijn er vele duizenden gebouwd, waaronder in licentie in [[Polen]], het toenmalige [[Tsjechoslowakije]] bij [[Aero Vodochody|Aero]] en [[Avia (Tsjechië)|Avia]] als ''S-102'' en ''CS-102'' en in zeer grote aantallen in China. |
||
De U-MiG 15 is een twee-persoons trainerversie van de MiG-15 jager. Het toestel was in geregeld gebruik bij de Russische luchtmacht, niet alleen in Rusland zelf, maar ook in de toenmalige satellietstaten. De verschillen met de jager-versie zijn: een dubbele cockpit en de afwezigheid van de 3-kanonsbewapening in de neus. De 'omhulsels' op de vleugels zijn bedoeld |
De U-MiG 15 is een twee-persoons trainerversie van de MiG-15 jager. Het toestel was in geregeld gebruik bij de Russische luchtmacht, niet alleen in Rusland zelf, maar ook in de toenmalige satellietstaten. De verschillen met de jager-versie zijn: een dubbele cockpit en de afwezigheid van de 3-kanonsbewapening in de neus. De 'omhulsels' op de vleugels zijn bedoeld om de luchtstroom over de vleugel te leiden en hebben niets met de bewapening van doen. De motor is weer een Russische imitatie van de Rolls Royce Nene motor. Gegevens en prestaties zijn nagenoeg gelijk aan die van de MiG-15. |
||
== Varianten == |
== Varianten == |
Versie van 7 okt 2017 10:40
Mikojan-Goerevitsj MiG-15bis | ||||
---|---|---|---|---|
Algemeen | ||||
Rol | Jachtvliegtuig | |||
Bemanning | 1 (2 voor 15SP-5,15UTI,JJ-2,Lim-2A | |||
Varianten | I-310, MiG-15, 15P, 15SB, 15SP-5, 15T, 15bis, 15bisR, 15bisS, 15bisT, 15UTI, J-2, JJ-2, Lim-1, Lim-1A, Lim-2, Lim-2R, Lim-2A, SB, Lim-1, SB Lim-2, S-102, S-103 | |||
Status | ||||
Gebruik | Sovjet-Unie (1949-?) | |||
Afmetingen | ||||
Lengte | 10,11 m | |||
Hoogte | 3,70 m | |||
Spanwijdte | 10,08 m | |||
Vleugeloppervlak | 20,6 m² | |||
Gewicht | ||||
Leeggewicht | 3580 kg | |||
Startgewicht | 4960 kg | |||
Max. gewicht | 6105 kg | |||
Krachtbron | ||||
Motor(en) | 1× Klimov VK-1 turbojet | |||
Stuwkracht | 26,5 kN | |||
Prestaties | ||||
Topsnelheid | 1075 km/h | |||
Klimsnelheid | 50 m/s | |||
Actieradius | 1200 km, met externe brandstoftanks 1975 km | |||
Dienstplafond | 15500 m | |||
Bewapening | ||||
Boordgeschut | 2×23 mm Nudelman-Rikhter NR-23KM kanonnen en 1×37 mm NL-37D kanon | |||
Bommen | 2×110 kg bommen, brandstoftanks of ongeleide raketten. In totaal 500 kg | |||
|
De MiG-15 (NAVO-codenaam: Fagot / Midget) is een Sovjet/Russisch jachtvliegtuig van het ontwerpbureau Mikojan-Goerevitsj (afgekort MiG).
Het toestel maakte zijn eerste vlucht in 1948 en werd aangedreven door een kopie van de Britse Rolls-Royce Nene motor, die de Britten hadden geleverd.
Het toestel had een groot succes in de Koreaanse Oorlog in de jaren 50, waar het beter was dan zijn Amerikaanse tegenstanders. Het toestel wordt tot nu nog gebruikt bij verschillende landen als MiG-15UTI trainer, waaronder China.
Van dit toestel zijn er vele duizenden gebouwd, waaronder in licentie in Polen, het toenmalige Tsjechoslowakije bij Aero en Avia als S-102 en CS-102 en in zeer grote aantallen in China.
De U-MiG 15 is een twee-persoons trainerversie van de MiG-15 jager. Het toestel was in geregeld gebruik bij de Russische luchtmacht, niet alleen in Rusland zelf, maar ook in de toenmalige satellietstaten. De verschillen met de jager-versie zijn: een dubbele cockpit en de afwezigheid van de 3-kanonsbewapening in de neus. De 'omhulsels' op de vleugels zijn bedoeld om de luchtstroom over de vleugel te leiden en hebben niets met de bewapening van doen. De motor is weer een Russische imitatie van de Rolls Royce Nene motor. Gegevens en prestaties zijn nagenoeg gelijk aan die van de MiG-15.
Varianten
- I-310 : Prototype.
- MiG-15 : Eenzitsjagerversie, de eerste productieversie.
- MiG-15P : Eenzits all-weather onderscheppingsjagerversie van de MiG-15bis.
- MiG-15SB : Eenzits jachtbommenwerper versie.
- MiG-15SP-5 : Tweezits all-weather onderscheppingsjagerversie van de MiG-15UTI.
- MiG-15T : Luchtdoel-sleepversie.
- MiG-15bis : Verbeterde eenzitsjagerversie.
- MiG-15bisR : eenzitsverkenningsversie.
- MiG-15bisS : Eenzitsescortjagerversie.
- MiG-15bisT : Luchtdoelsleepversie.
- MiG-15UTI : Tweezits dual-control jettrainer.
- J-2 : Chinese aanduiding voor de MiG-15 eenzitsjagerversie.
- JJ-2 : Chinese benaming voor de MiG-15UTI tweezitstrainerversie.
- J-4 : Chinese aanduiding.
- Lim-1 : MiG-15 jagers onder licentie gebouwd in Polen.
- Lim-1A : Poolse verkenningsversie van de MiG-15 met AFA-21 camera.
- Lim-2 : MiG-15bis onder licentie gebouwd in Polen, met Lis-2 (in licentie gebouwde VK-1) straalmotor.
- Lim-2R : Poolse verkenningsversie van de MiG-15bis met een camera in het voorste deel van de cockpit.
- SB Lim-1 : Polish Lim-1 omgebouwd tot MiG-15UTI trainers, met RD-45 straalmotor.
- SB Lim-2 : Poolse Lim-2 of SBLim-1 omgebouwd tot trainers met Lis-1 (VK-1) straalmotor.
- SBLim-2A or -2Art: Poolse tweezits verkennings versie, voor artillerie waarneming.
- S-102 : MiG-15 jagers onder licentie gebouwd in het voormalige Tsjechoslowakije.
- S-103 : MiG-15bis jagers onder licentie gebouwd in het voormalige Tsjechoslowakije.
- CS-102 : MiG-15UTI trainers onder licentie gebouwd in het voormalige Tsjechoslowakije.
Meer afbeeldingen
Bibliografie
- Belyakov, R.A. and Marmain, J. MiG: Fifty Years of Secret Aircraft Design. Annapolis, Maryland: US Naval Institute Press, 1993.
- Butowski, Piotr (with Miller, Jay). OKB MiG: A History of the Design Bureau and its Aircraft. Earl Shilton, Leicester, UK: Midland Counties Publications, 1991. ISBN 0-904597-80-6.
- Davis, Larry. MiG Alley Air to Air Combat over Korea. Warren, Michigan: Squadron/Signal Publications Inc., 1978. ISBN 0-89747-081-8.
- Gordon, Yefim and Davison, Peter. Mikoyan Gurevich MiG-15 Fagot (WarbirdTech Volume 40). Speciality Press, 2005. ISBN 1-58007-081-7.
- Gordon, Yefim and Rigmant, Vladimir. Warbird History: Mig-15 - Design, Development, and Korean War Combat History. Motorbooks, 1993.
- Gordon, Yefim; Skala, Stanislav; Bašný, Jiří; Ovčáčík, Michal and Susa, Karel. MiG-15 Fagot, all variants (tweetalig Tsjechisch/Engels). Prague 10-Strašnice: MARK I Ltd., 1997. ISBN 80-900708-6-8.
- Gunston, Bill. The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft: 1875-1995. Londen: Osprey Aerospace, 1996.
- Higham, Robin, Greenwood, John T. and Hardesty, Von. Russian Aviation and Air Power in the Twentieth Century. Londen: Frank Cass, 1998.
- Karnas, Dariusz. Mikojan Gurievitch MiG-15. Sandomierz, Polen/Redbourn, UK: Mushroom Model Publications, ISBN 83-89450-05-4.
- Krylov, Leonid and Tepsurkaev, Yuriy. Soviet MiG-15 Aces of the Korean War. Botley, Oxford, UK: Osprey Publications, 2008. ISBN 1-84603-299-7.
- Kum-Suk, No and Osterholm, J. Roger. A MiG-15 to Freedom: Memoir of the Wartime North Korean Defector Who First Delivered the Secret Fighter Jet to the Americans in 1953. McFarland & Co. Publishers, 1996.
- Mesko, Jim. Air War over Korea. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications Inc., 2000. ISBN 0-89747-415-5.
- Stapfer, Hans-Heiri. MiG-15 in action (Aircraft number 116). Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications Inc., 1991. ISBN 0-89747-264-0.
- Stapfer, Hans-Heiri. MiG-15 Fagot Walk Around (Walk Around 40). Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications Inc., 2006. ISBN 0-89747-495-3.
- Sweetman, Bill and Gunston, Bill. Soviet Air Power: An Illustrated Encyclopedia of the Warsaw Pact Air Forces Today. London: Salamander Books, 1978. ISBN 0-517-24948-0.
- Werrell, Kenneth. Sabres Over MiG Alley: The F-86 and the Battle for Air Superiority in Korea. Annapolis: U.S. Naval Institute Press, 2005.
- Wilson, Stewart. Legends of the Air 1: F-86 Sabre, MIG-15 and Hawker Hunter. Aerospace Publications Pty Ltd., 2003. ISBN 1-875671-12-9.
- Yeager, Chuck and Janos, Leo. Yeager: An Autobiography. New York: Bantam Books, 1986. ISBN 0-553-25674-2.