Station Franchimont
Telegrafische code | (H) 1000423 | |||
---|---|---|---|---|
Lijn(en) | 44 | |||
Reizigerstellingen[1] • Weekdag • Zaterdag • Zondag |
(2022) 140 40 54 | |||
Beheerder | NMBS | |||
Architectuur | ||||
Aantal perrons | 1 | |||
Ligging | ||||
Externe link | Stationsinformatie NMBS | |||
|
Station Franchimont is een spoorweghalte langs spoorlijn 44 (Pepinster - Spa - Stavelot) in de gemeente Theux. Het is een station zonder loketten. Hoewel de lengte van de meeste kleine stopplaatsen in België zo'n 200 meter is, is het enige perron (enkelspoor) slechts 98 meter lang. Tevens is dit een zeer laag perron. Bovendien ligt de stopplaats in een bocht, waardoor de treinen overhellen en de opstap in de stopplaats Franchimont bijzonder hoog is. Sinds enkele jaren is het perron echter opgehoogd, waardoor de instap een stuk gemakkelijker is. De stopplaats heeft slechts één wachthokje.
De stopplaats van Franchimont dankt zijn naam aan het zeer nabij gelegen kasteel van Franchimont.
Treindienst[bewerken | brontekst bewerken]
Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
---|---|---|---|
L 5000 | L-trein / Regional-Express (NMBS) | Verviers-Centraal – Pepinster – Franchimont – Spa-Géronstère | |
P 7495 | Piekuurtrein (NMBS) | Spa-Géronstère – Franchimont – Pepinster – Verviers-Centraal | Rijdt alleen op werkdagen. |
Reizigerstellingen[bewerken | brontekst bewerken]
De grafiek en tabel geven het gemiddeld aantal instappende reizigers weer op een week-, zater- en zondag.[2]
Tabel: aantal instappende reizigers station Franchimont | |||
---|---|---|---|
Weekdag | Zaterdag | Zondag | |
1977 | 143 | 29 | 80 |
1978 | 181 | 60 | 19 |
1979 | 162 | 39 | 35 |
1980 | 210 | 43 | 49 |
1981 | 178 | 37 | 16 |
1982 | 194 | 48 | 41 |
1983 | 178 | 33 | 25 |
1984 | 203 | 28 | 42 |
1985 | 210 | 47 | 36 |
1986 | 205 | 62 | 37 |
1987 | 223 | 61 | 49 |
1988 | 222 | 63 | 44 |
1989 | 203 | 41 | 35 |
1990 | 159 | 44 | 38 |
1991 | 227 | 67 | 37 |
1992 | 237 | 56 | 33 |
1993 | 242 | 49 | 37 |
1994 | 254 | 60 | 49 |
1995 | 246 | 46 | 35 |
1996 | 244 | 58 | 21 |
1997 | 360 | 60 | 34 |
1998 | 310 | 50 | 33 |
1999 | 296 | 32 | 30 |
2000 | 319 | 47 | 20 |
2001 | 324 | 48 | 28 |
2002 | 268 | 35 | 36 |
2003 | 268 | 36 | 36 |
2004 | 299 | 36 | 35 |
2005 | 298 | 46 | 50 |
2006 | 285 | 32 | 34 |
2007 | 256 | 44 | 55 |
2008 | - | - | - |
2009 | 279 | 41 | 58 |
2010 | - | - | - |
2011 | - | - | - |
2012 | 185 | 40 | 27 |
2013 | 283 | 23 | 25 |
2014 | 269 | 36 | 36 |
2015 | 252 | 38 | 15 |
2016 | 243 | 30 | 19 |
2017 | 201 | 36 | 22 |
2018 | 221 | 43 | 34 |
2019 | 303 | 20 | 18 |
2020 | 383 | 59 | 35 |
2021 | - | - | - |
2022 | 140 | 40 | 54 |
Bronnen, noten en/of referenties
|
Geplaatst op:
18-10-2007 |
Dit artikel is een beginnetje over openbaar vervoer. U wordt uitgenodigd om op bewerken te klikken om uw kennis aan dit artikel toe te voegen. |