T11 (metrolijn)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Het metrostation Västra skogen, een paar minuten voor aankomst.

De T11 is een van de twee lijnen van de blauwe route van de Stockholmse metro. De lijn is 15,6 km lang, bestaat uit twaalf stations en loopt van Kungsträdgården tot Akalla. Het duurt 22 minuten om van het beginpunt naar het eindpunt te reizen. De lijn wordt geëxploiteerd door Storstockholms Lokaltrafik.

Geschiedenis[bewerken]

In 1965 is een uitbreidingsplan voor de Stockholmse metro gepresenteerd. Naast een aantal verlengingen, over de gemeentegrens heen, van de bestaande groene en rode route werden ook drie nieuwe trajecten gepresenteerd. Deze nieuwe trajecten vormen de blauwe route, hierbij had de Nordvästra sektoren twee trajecten ten noorden van het centrum en de Sydöstra sektoren een traject naar het zuidoosten. De aanleg van de blauwe route begon met de Nordvästra banan tussen T-Centralen en Hjulsta, die op 31 augustus 1975 werd geopend. Het eerste stuk van lijn T11 volgde op 5 juni 1977 als een zijlijn met drie stations die zich in Hallonbergen afsplitste van de hoofdlijn. Langs deze zijlijn waren aanvankelijk nog twee stations gepland aan weerszijden van de Igelbacken. Brotorp aan de zuidkant is helemaal niet gebouwd, terwijl Kymlinge aan de noordkant alleen in ruwbouw bestaat en nu een bestaan heeft als spookstation. Het bouwdeel Norrström werd eveneens ter hand genomen, maar na de bouw van station Kungsträdgården en een 200 meter lang kopspoor onder de Blasieholmsgatan werd de aanleg gestaakt. De bedoeling was om via Slussen en Katarina de Sydöstra sektoren te bereiken. In 1985 kreeg lijn T10 een eigen tunnel naar het noorden en reden de metro's naar Hjusta niet langer vanaf Hallonbergen via het depot van de blauwe route maar vanaf de splitsing bij Västra Skogen naar het noorden. Sinds 19 augustus 1985 ligt de splitsing van de blauwe route bij Västra skogen. Zodoende werd de zijlijn 3 stations langer omdat de stations Solna centrum, Näckrosen en Hallonbergen alleen nog door de zijlijn werden bediend.

Toekomst[bewerken]

In 2013 is besloten om de metro met tien stations uit te breiden. T11 zal aan de noordkant worden verlengd met twee stations zodat dan beide noord-west takken uit acht stations zullen bestaan. De tunnel ten zuiden van Kungsträdgården zal alsnog worden aangelegd, al is het dan zonder tussenstations direct naar het zuidelijke splitsingsstation Sofia. Zoals al in 1965 voorzien zal T11 vanaf daar naar het zuidwesten afbuigen en de voormalige Örbybanan, thans T19, van de groene route overnemen zodat vooral de frequentie op de andere twee takken van de groene route kan worden verhoogd. De zuidelijke kruising met de groene route zal niet bij Skärmarbrink, zoals in 1965 gepland, maar bij Gullmarsplan komen te liggen. De uitbreiding gaat in 2018 van start, de voltooiing is gepland voor 2025. In het kader van de aanleg van de gele route wordt gekeken naar een verlenging aan de zuidkant tot Älvsjö.

Metrostations[bewerken]

naam opening bouwdeel metro per gemeente stadsdeel
Barkarby station 2025 Barkarby 2025 Järfälla
Barkarbystaden 2025 Barkarby 2025 Järfälla
Akalla 5 juni 1977 Kista 5 juni 1977 Stockholm Rinkeby-Kista
Husby 5 juni 1977 Kista 5 juni 1997 Stockholm Rinkeby-Kista
Kista 5 juni 1977 Kista 5 juni 1977 Stockholm Rinkeby-Kista
Kymlinge niet geopend Kista 5 juni 1977 Stockholm Rinkeby-Kista
Hallonbergen 31 augustus 1975 Initiële blauwe route 31 augustus 1975 Sundbyberg Hallonbergen
Näckrosen 31 augustus 1975 Initiële blauwe route 31 augustus 1975 Sundbyberg
Solna
Storskogen
Råsunda
Solna centrum 31 augustus 1975 Initiële blauwe route 31 augustus 1975 Solna Skytteholm
Västra skogen 31 augustus 1975 Initiële blauwe route 31 augustus 1975 Solna Huvudsta
Stadshagen 31 augustus 1975 Initiële blauwe route 31 augustus 1975 Stockholm Kungsholmen
Fridhemsplan 31 augustus 1975 Initiële blauwe route 31 augustus 1975 Stockholm Kungsholmen
Rådhuset 31 augustus 1975 Initiële blauwe route 31 augustus 1975 Stockholm Kungsholmen
T-Centralen (hoofdstation) 31 augustus 1975 Initiële blauwe route 31 augustus 1975 Stockholm Norrmalm
Kungsträdgården 30 oktober 1977 Norrström 30 oktober 1977 Stockholm Norrmalm
Sofia 2025 Syd-östrabanan 2025 Stockholm Södermalm
Gullmarsplan 2025 Syd-östrabanan 2025 Stockholm Södermalm
Slakthuset 2025 Syd-östrabanan 2025 Stockholm Enskede-Årsta-Vantör
Sockenplan 10 januari 1930 Örbybanan 9 september 1951 Stockholm Enskede-Årsta-Vantör
Svedmyra 10 januari 1930 Örbybanan 9 september 1951 Stockholm Farsta
Stureby 10 januari 1930 Örbybanan 9 september 1951 Stockholm Enskede-Årsta-Vantör
Bandhagen 22 november 1954 Hagsätragren 22 november 1954 Stockholm Enskede-Årsta-Vantör
Högdalen 22 november 1954 Hagsätragren 22 november 1954 Stockholm Enskede-Årsta-Vantör
Rågsved 14 november 1959 Hagsätragren 14 november 1959 Stockholm Enskede-Årsta-Vantör
Hagsätra 1 december 1960 Hagsätragren 1 december 1960 Stockholm Enskede-Årsta-Vantör