Thialf (schip, 1985)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
(Doorverwezen vanaf Thialf (schip))
Ga naar: navigatie, zoeken
Panamese vlag
Thialf
De Thialf in Noors fjord met de Fulmar SALM (Single Anchor Leg Mooring) boei
De Thialf in Noors fjord met de Fulmar SALM (Single Anchor Leg Mooring) boei
Geschiedenis
Werf Mitsui Engineering & Shipbuilding in Tamano, Japan
Bouwnummer F573
Kiellegging 12 april 1985
Datum oplevering 1985
Omgedoopt McDermott Derrick Barge No.102

22 november 1996 - DB-102
6 maart 1998 - Thialf

Eigenaren
Vlag Panama
Eigenaar Heerema shipping 1 B.V.
Charteraar Heerema Marine Contrators
Algemene kenmerken
Type Half-afzinkbaar kraanschip
Lengte (Loa) 201,6 m
Lengte (Lll) 153,9 m
Breedte 88,4 m
Zomerdiepgang 31,6 m (exclusief 4,5 m roerpropellers)
Deplacement 198.750 ton
Tonnage bruto 136.709
Tonnage netto 41.012
IMO-nummer 8757740
MMSI 353979000
Roepletters 3EAA4
Capaciteit 2 x 7100 ton
Bemanning 736
Portaal  Portaalicoon   Maritiem

De Thialf is een half-afzinkbaar kraanschip. Het werd gebouwd in 1985 als McDermott Derrick Barge No.102 voor J. Ray McDermott door Mitsui Engineering & Shipbuilding in Japan. In 1997 werd het overgenomen door Heerema Marine Contractors na beëindiging van hun joint venture met McDermott, HeereMac.

De naam Thialf is afgeleid van Thialfi, de knecht van Thor (de Germaanse god van de donder).

Scheepsgegevens[bewerken]

De Thialf heeft twee kranen met een totale hijscapaciteit van 14.200 metrische ton, wat het het grootste kraanschip ter wereld maakt. Het is uitgerust met een klasse III dynamisch positioneringssysteem om op positie te blijven in diep water. Daarvoor heeft het zes 5500 kW intrekbare roerpropellers. Op relatief ondiep water kan er ook geankerd worden door middel van 12 Flipper Delta ankers van 22,5 ton, met ieder 2500 meter staalkabel van 80 mm diameter.

Het kraanschip bestaat uit twee pontons met elk vier kolommen. De vaardiepgang is ongeveer 12 meter. Tijdens hijswerkzaamheden wordt er normaal gesproken naar 26,6 meter geballast. Op deze manier zitten de pontons (met een diepgang van 13,6 meter) ruim onder water, om het effect van deining en zeegang te verminderen.

Het schip heeft accommodatie voor 736 personen.

Opmerkelijke projecten[bewerken]

  • Het installeren van de pyloon van de Erasmusbrug in 1995
  • Het verwijderen van de Brent Spar in 1998
  • In 2000 werd het wereldrecord op 11.883 t gezet door het hijsen van Shell’s Shearwater topsides[1].
  • In 2004 werden de topsides van BP's Holstein, de grootste spar in de wereld, gezet. De hijs was een record voor de Golf van Mexico met 7810 t.
  • In 2005 werden de zwaarste en langste fundatiepalen ooit geïnstalleerd: 2,74 meter diameter en 190 meter lang, met een gewicht van 818 t elk voor ChevronTexaco's Benguela Belize compliant tower, letterlijk een buigzame toren

Referenties[bewerken]

  1. Met Office, NWP model data offshore: helping to establish a new world record

Externe links[bewerken]