Tramlijn Haarlem - Alkmaar

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Tramlijn Haarlem - Alkmaar
Tramlijn Haarlem - Alkmaar op de kaart
Totale lengte30,0 km
Spoorwijdtemeterspoor 1000 mm
Aangelegd doorMET
Geopend
Haarlem - Beverwijk: 21 juni 1896
Beverwijk - Alkmaar: 15 februari 1897
Gesloten
Haarlem - Schoten: 10 mei 1913
Schoten - Velsen-Zuid: 8 april 1924
Velsen Noord - Alkmaar: 6 oktober 1923
Huidige statusopgebroken
Geëlektrificeerdnee
Aantal sporen1
Traject
uexKHSTa 0,0 Kennemerplein Haarlem
uexABZg+r tram  1 
uexWBRÜCKE1 Kloppersingel
uexHST Frans Halsplein
uexHST Kennemerstraat
uexHST Kleverlaan
uexHST Dr. Leydsstraat
uexHST 1,3 Soendaplein Schoten
uexHST Zuid Akendam
uexHST Spaarnrijk
uexHST Tolhuis Schoten
uexHST Schoter Vlieland
uexHST Noord Akendam
uexHST 5,0 Santpoort
uexHST Velserbroek
uexHST Hofgeest
uexHST Meerweiden
uxmKRZo lijn Uitgeest - Haarlem vanaf 1957
uexHST 9,0 Velsen
uexBS2+luexBS2+r
BSicon WASSERq.svg
WASSERq + uexTRAJEKT
BSicon uexhKRZWae.svg
uexhKRZWae +
Noordzeekanaal
uexBS2luexBS2r
uexHST 9,6 Wissel Velsen
uexHST 10,4 Remise Velsen
uxmKRZ lijn Uitgeest - Haarlem tot 1957
uexKRZ tramlijn Beverwijk - Wijk aan Zee opgebroken
uexHST 11,5 Beverwijk
uexHST 12,4 Schans Beverwijk
uexHST Kanaan
uexHST Café Sportlust
uexHST De Streng
uexHST 15,0 Noorddorp Heemskerk
uexHST Café Jachtlust
uexHST Noorder Maatweg
uxmKRZ lijn Den Helder - Amsterdam Centraal
uexHST 19,2 Castricum
uexHST De Rustende Jager
uexHST Kerk Castricum
uexHST Kleibroek
uexHST Noordeind
uexHST Limmerbrug
uexHST 22,4 Limmen
uexHST Bollendorp
uexHST Café Tramzicht
uexHST Vischweg
uexHST Lage Laan
uexHST Heiloo
uexHST Nieuwpoort Alkmaar
uexHST 30,0 Nieuwlander Singel Alkmaar
uexSTR tramlijn naar Kerkplein opgebroken

De tramlijn Haarlem - Alkmaar, was een tramverbinding op meterspoor van Haarlem naar Alkmaar, die bestaan heeft van 1896 tot 1924.

Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]

In 1896 en 1897 opende de Société Anonyme Belge de Tramways Néerlandais (Haarlem et extensions) de bijna 30 kilometer lange metersporige stoomtramlijn Haarlem (Kennemerplein) – SchotenSantpoortVelsenBeverwijkCastricumLimmenHeilooAlkmaar (Nieuwlandersingel). In 1902 werd het beheer overgenomen door de Maatschappij tot Exploitatie van Tramwegen. In 1909 kwam de tramlijn in handen van de Noord-Zuid-Hollandsche Tramweg-Maatschappij (NZHTM of kortweg NZH).

In Haarlem vertrokken de trams van het Kennemerplein aan de noordzijde van het Station. In 1913 werd het beginpunt verplaatst naar het Soendaplein in Schoten, tegenwoordig Haarlem-Noord, dat toen tevens het eindpunt werd van de normaalsporige stadstram. De stoomtrams staken bij Velsen het Noordzeekanaal over; eerst via een lage draaibrug, maar na de verbreding van het kanaal in 1906 met de Velserpont, toen een stoompont, met passagiers en al. De locomotief uit de richting Alkmaar mocht vanwege zijn gewicht niet meevaren en bleef achter op de noordoever waarna de andere locomotief uit de richting Haarlem werd aangekoppeld.[1]

Er zijn na de eeuwwisseling enkele malen plannen gemaakt om in ieder geval het trajectgedeelte Haarlem – Velsen te elektrificeren. Deze plannen vonden geen doorgang. In 1924, het jaar van introductie van de Blauwe Tram, werd deze lijn vervangen door de autobus. De rechtstreekse verbinding Haarlem - Alkmaar, jarenlang verzorgd door NACO-lijn W, werd begin jaren zeventig verbroken. De Connexxion-buslijnen 73 en 167 volgen grotendeels deze route en kunnen als opvolger van de tram worden gezien.