Tramlijn Hoogeveen - Nieuw-Amsterdam

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Dit is een oude versie van deze pagina, bewerkt door Erik Wannee (overleg | bijdragen) op 9 apr 2019 om 08:28. (linkfix na hernoeming)
Deze versie kan sterk verschillen van de huidige versie van deze pagina.
Tramlijn Hoogeveen - Nieuw-Amsterdam
Tramlijn Hoogeveen - Nieuw-Amsterdam op de kaart
Totale lengte35 km
Spoorwijdtekaapspoor 1067 mm
Aangelegd doorEerste Drentsche Stoomtramweg-Maatschappij
Geopend3 augustus 1903
Gesloten1942
Geëlektrificeerdnee
Aantal sporen1
Traject
uexKBHFa Hoogeveen
uexBST remise Hoogeveen
uexABZgr tramlijn naar Slagharen
uexHST Noordseschut
uexHST Nieuweroord
uexHST Geesbrug
uexHST Zwinderen
uexHST Gees
uexTBHFx Oosterhesselen kruising
tramlijn Coevorden - Assen
uexHST De Klencke
uexHST Sleen
uexHST Erm
uexABZgl+l tramlijn naar Ter Apel
uexBST remise Boerdijk
uexSTR+luexABZlruexSTR+r
uexSTRSTR+luxmKRZ spoorlijn van Stadskanaal
uexSTRBHFuexBHF Nieuw Amsterdam
uexABZqlremKRZuexABZg+r lijn naar spoorhaven
STRruexLSTR spoorlijn naar Zwolle
uexLSTRquexABZqlr tramlijn van Coevorden naar Ter Apel opgebroken

De tramlijn Hoogeveen - Nieuw-Amsterdam liep van 1903 tot 1942 vanaf Hoogeveen via Oosterhesselen, Sleen en Erm naar Nieuw-Amsterdam. De stroomtramlijn is aangelegd op kaapspoor (1067 mm) door de Eerste Drentsche Stoomtramweg-Maatschappij (EDS).

Op 23 oktober 1896 geeft de overheid toestemming voor de aanleg van de tramlijn tussen Hoogeveen en Nieuw-Amsterdam. Na het verkrijgen van alle concessies begint de aanleg op 25 juni 1902. De eerste tram rijdt op 3 augustus 1903 tussen Hoogeveen en Nieuw-Amsterdam. De tram doet er in de eerste jaren ruim 2 uur over.

In de jaren 30 daalt het aantal reizigers door de concurrentie met het wegvervoer. Het personenvervoer op de tramlijn wordt daarom op 15 mei 1934 gestaakt. Wel blijven er nog speciale markttrams rijden en vindt er nog goederenvervoer plaats. In 1942 wordt de tramlijn op last van de Duitse bezetter opgebroken.

Zie ook

Externe link