Winschoterdiep
| Winschoterdiep | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Lengte | 35,5 km | |||
| Scheepsklasse | - | |||
| Jaar ingebruikname | 1636 | |||
| Van | Rensel bij Winschoten | |||
| Naar | Eemskanaal bij Groningen | |||
| Loopt door | Groningen | |||
| ||||
Het Winschoterdiep, vroeger Stadsdiep, Heerendiep, Trekdiep of Schuitendiep genoemd, is het kanaal dat loopt van Groningen, vanaf de aansluiting op het Eemskanaal, naar Winschoten waar het zich splitst in de Rensel, het laatste stukje naar Winschoten, en de aansluiting op de Pekel A. Het Winschoterdiep vormt de voortzetting van het Schuitendiep dat rond 1400 vanuit Groningen naar Foxhol werd gegraven. De naam Winschoterdiep raakte pas omstreeks 1840 in zwang.
Schuitendiep[bewerken | brontekst bewerken]
Als eerste tracé werd in de periode 1618 tot en met 1628 het gedeelte van Foxhol tot Zuidbroek aangelegd als onderdeel van de vervening. Dit kanaal kreeg aanvankelijk nog de naam Schuitendiep. Van 1634 tot 1636 is dit in westelijke richting verlengd tot de Hunze en in oostelijke richting tot Winschoten en de Pekel A. Dit gedeelte heette aanvankelijk het Heerendiep.[1]
Reconstructie en verbreding[bewerken | brontekst bewerken]
Het tracé van het kanaal is in de loop van de tijd verschillende malen aangepast. Zo werd in het oorspronkelijke tracé door het centrum van Winschoten in 1880 vervangen door het Omsnijdingskanaal, waarna het oude tracé via de Venne fasegewijs werd gedempt.
Het meest ingrijpend was de reconstructie en verbreding van het Winschoterdiep in de jaren 1954 tot 1956. Eindigde het kanaal eerder in de Oosterhaven van Groningen, op het verlengde van het huidige Schuitendiep, nu eindigt het ongeveer anderhalve kilometer oostwaarts bij handelshavens van de stad, in het verlengde van het Van Starkenborghkanaal. De voormalige westelijke tak wordt nu het Oude Winschoterdiep genoemd. Het industrieterrein ernaast draagt dezelfde naam.
Het tracé door Hoogezand-Sappemeer is eveneens gewijzigd. Aanvankelijk liep het dwars door de bebouwde kom (Meint Veningastraat, Hoofdstraat, Noorderstraat). De meeste delen werden gedempt. Alleen van Foxhol naar Martenshoek en ten oosten van Sappemeer zijn nog twee doodlopende stukken van het kanaal over. Het tracé tussen de dorpen Scheemda en Eexta werd naar het zuiden verlegd, terwijl het verdere verloop langs Heiligerlee en via de Venne in Winschoten in de richting van de Rensel kwam te vervallen.
Huidige situatie[bewerken | brontekst bewerken]
Het kanaal is thans 35,5 kilometer lang en geschikt voor schepen tot 1350 ton. Het heeft zestien bruggen, twee schutsluizen en een keersluis, te weten een schutsluis van 85 m bij Zuidbroek met een keersluis van 12 m, beide bij de uitmonding van het A.G. Wildervanckkanaal en de Eextersluis van 100 m bij Scheemda.
In het deel tussen Hoogezand en Waterhuizen bevinden zich enkele scheepswerven die zich toeleggen op de bouw van kustvaarders. De breedte van deze schepen wordt beperkt door de breedte van de bruggen waardoor ze, na hun voltooiing, naar zee door moeten "varen". Hierbij worden de voltooide schepen door sleepboten gesleept aangezien ze in verband met hun beperkte diepgang niet op eigen kracht de haven van Delfzijl kunnen bereiken. Heel kenmerkend bij de werven is dat de schepen worden gebouwd en te water gelaten op een zogenaamde dwarshelling. Hierbij worden de schepen zijdelings te water gelaten en liggen ze naderhand evenwijdig aan het kanaal voor de uiteindelijke afbouw. Hierdoor komt de dwarshelling weer vrij voor het volgende schip in aanbouw.
Bruggen[bewerken | brontekst bewerken]
Van Groningen tot Winschoten liggen de volgende bruggen:
| Nr. | Naam: | Soort: | Traject: | Afbeelding: |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Sontbrug | verkeersbrug (basculebrug) |
Centrum - Meerstad (Sint Petersburgweg) |
|
| 2 | Euvelgunnerbrug (Laag) | verkeersbrug (ophaalbrug) |
Groningen (Osloweg) |
|
| 3 | Euvelgunnerbrug (Hoog) | verkeersbrug (basculebrug) |
N7E22RING Amsterdam - Bad Nieuweschans (Beneluxweg) |
|
| 4 | Euvelgunnerbrug (Laag) | verkeersbrug (ophaalbrug) |
Groningen (Bergenweg) |
|
| 5 | Gideonbrug | verkeersbrug (basculebrug) |
Groningen (Europaweg/Bornholmstraat) |
|
| 6 | Duinkerkenbrug | verkeersbrug (ophaalbrug) |
Roodehaan - Groningen (Duinkerkenweg) |
|
| 7 | Waterhuizerbrug | verkeersbrug (ophaalbrug) |
N860 Haren - Foxhol (Waterhuizen) |
|
| 8 | Westerbroeksterbrug | verkeersbrug (ophaalbrug) |
Westerbroek (Energieweg) |
|
| 9 | Rengersbrug | verkeersbrug (ophaalbrug) |
N386 Kolham - Foxhol (Woldweg) |
|
| 10 | Zwedenbrug | verkeersbrug (ophaalbrug) |
Hoogezand (Zwedenweg) |
|
| 11 | Knijpsbrug | verkeersbrug (ophaalbrug) |
N385 Hoogezand (Kerkstraat) |
|
| 12 | Slochterbrug | verkeersbrug (ophaalbrug) |
Sappemeer (Slochterstraat) |
|
| 13 | Noordbroeksterbrug | verkeersbrug (ophaalbrug) |
Sappemeer (Noordbroeksterstraat) |
|
| 14 | Zuidbroeksterbrug | verkeersbrug (ophaalbrug) |
Zuidbroek (Spoorstraat) |
|
| 15 | Brug Rijksweg 33 | verkeersbrug (2 ophaalbruggen) |
N33 Assen - Eemshaven |
|
| 16 | Eexterbrug | verkeersbrug (ophaalbrug) |
Scheemda (Stationsstraat) |
|
| 17 | Graaf Adolfbrug | verkeersbrug (ophaalbrug) |
Scheemda (Haven Zuidzijde) |
|
| 18 | Kloosterbrug | verkeersbrug (ophaalbrug) |
N964 Scheemda - Winschoten (Veenweg) |
|
| 19 | Pieter Smit brug | voetgangersbrug
(ophaalbrug) |
Winschoten
(Pieter Smit brug) |
|
| 20 | Beertsterbrug | verkeersbrug (ophaalbrug) |
N367 Veendam - Winschoten (Beertsterweg) |
|
| 21 | Spoorbrug Winschoten | spoorbrug (draaibrug) |
Groningen - Bad Nieuweschans (Spoorlijn Harlingen - Nieuwe Schans) |
Trivia[bewerken | brontekst bewerken]
Onder de titel 'Winschoterdiep' schreef de Nederlandse dichter Drs. P een liedje dat gaat over 'een zekere Miep' die kou vat en overlijdt na een romantische wandeling langs het kanaal.[2] Het werd voor het eerst uitgegeven op zijn album Hoep Hoep Hiezee Voor Drs. P. (1987).
Literatuur[bewerken | brontekst bewerken]
- Beschrijving van de provincie Groningen behorende bij de waterstaatskaart, bewerkt bij de Directie Algemene Dienst van de Rijkswaterstaat, Den Haag 1961, p. 110-114
- Ger Blijham en Wicher Kerkmeijer, Nieuw van de bijl. Driehonderdvijftig jaar scheepsbouw langs het Winschoterdiep, 1650-1999, Hoogezand-Sappemeer / Groningen 1999
- H.J. Keuning, De Groninger veenkoloniën. Een sociaal-geografische studie, 1933, p. 97 e.v.
- Thomas Pruisman en Klaas Pruisman, Hellingvolk. Scheepsbouw langs het Winschoterdiep, Hoogezand 1992
- E.J. Werkman, 'De bedijkte diepen in het Oldambt. De oorsprong van de duikers onder het Muntendammerdiep', deel 1, Nieuwsblad van het Noorden, 23 februari 1951; deel 2, 24 februari 1951.
Winschoterdiep met de Bonte Brug gezien vanuit de stad (Jan Bulthuis, eind 18e eeuw)
Het Winschoterdiep met een coaster bij een dwarshelling
Zuidbroek, het Winschoterdiep
Winschoterdiep naar het noordwesten vanaf de Duinkerkenbrug. Op de achtergrond de splitsing in het Oude Winschoterdiep (links) en Winschoterdiep (rechts)
Oude Winschoterdiep met woonboten bij avond
Het Winschoterdiep in een Polygoonjournaal uit 1950, waarin is te zien hoe een nieuw gebouwd zeeschip naar de haven van Delfzijl wordt gebracht en daarbij nét door de Bonte Brug past (00:57)
Bronnen, noten en/of referenties
|