A2 (Marokko)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
A2
Rabat-Oujda expressway
Land Marokko
Lengte 502 km
Lijst van Marokkaanse autosnelwegen
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer
Traject
van/naar Rabat / Oujda (A1) N6
Afrit autosnelweg Sidi-Allal-el-Bahraoui N6
Afrit autosnelweg Tiflet
Afrit autosnelweg Khémisset 404
Afrit autosnelweg Meknès-Ouest
Afrit autosnelweg Meknès-Est N13
Afrit autosnelweg Fez
Afrit autosnelweg Taza
Afrit autosnelweg Taourirt
Afrit autosnelweg Oujda

De A2 is een snelweg in Marokko die van Sidi-Allal-el-Bahraoui (nabij Rabat) naar Oujda loopt. De route loopt onder andere langs Meknes en Fez. De snelweg is 502 kilometer lang.[1] Het is de grote West-Oost verbinding in Marokko. De snelweg loopt parallel met de bestaande nationale weg N6. Dit is gedaan om deze nationale weg (meestal 2 baans wegen welke dwars door dorpen en steden lopen) te ontlasten.

De weg werd in delen gebouwd en opengesteld: Traject (opening)

  • Fes-Meknes (mei 1998)
  • Meknes-Khémisset (oktober 1998)
  • Khémisset-Rabat (mei 1999)
  • Fes-Oujda (Juli 2011)

Fes-Oujda[bewerken]

Traject Fes-Oujda in aanbouw, traject tussen Taourirt and Fes

Op 16 januari 2007 stak Koning Mohammed VI de eerste spade in de grond en is sinds juli 2011 gereed

Het traject loopt van de historische (hoofd)stad Fez naar de Oostelijke universiteits-stad Oujda.

Trajecten[bewerken]

De keuze voor dit project betekent een forse beperking van de reistijd tussen Fez en Oujda, van vijf uur naar iets meer dan twee en een half uur. De snelweg loopt rechtstreeks van Fez naar de badplaats Ras Tabouda. Ze loopt ten zuiden van de huidige provinciale weg, waardoor de snelweg beter aansluit bij de stad Tahla. De snelweg zal ten noorden van Taza lopen en ongeveer 15 km ten noorden van Guercif en 8 km ten noorden van Taourirt. Bij Fez is de snelweg aangesloten op de bestaande snelweg A2 (Marokko).

De nieuwe stuk snelweg bevat 10 afritcomplexen, waarvan 6 tussen Fez en Taza, en kruist diverse wegen, waaronder de RN 6, twee spoorlijnen (Fez-Oujda en Nador Taourirt) en een pijpleiding.

In totaal zal meer dan 84 miljoen kubieke meter aarde moeten worden verplaatst. Het project voorziet ook in de realisatie van 26 viaducten, 75 bovengrondse overbruggingen, 16 onderdoorgangen en 47 wegkruisingen, naast de vele kunstwerken en loopbruggen.

Zoals alle grote wegenbouw projecten in Marokko wordt deze snelweg in secties aangelegd met voor elke sectie eigen aannemers en vaak zelfs eigen investeerders voor dat traject. Dit laatste wordt gedaan omdat de (buitenlandse) investeerders niet alleen geld investeren, maar vaak ook kennis in de vorm van eigen aannemers uit het land van herkomst.

De Fez-Oujda snelweg wordt 316,5 km lang en wordt in 12 trajecten aangelegd:

Trajecten van de Fez-Oujda snelweg
Trajectnr. Startpunt Eindpunt Lengte (km)
1 Fez Ras Tabouda 41
2 Ras Tabouda Tahla 26
3 Tahla Oued Amlil 20
4 Oued Amlil Oued Inaouen 18
5 Oued Inaouen Taza 15,5
6 Taza M'soun 31
7 M'soun Guercif 33
8 Guercif Taourirt 34
9 Taourirt PK 31+840 32
10 PK 31+840 laayoun 18
11 laayoun PK 11+300 37
12 PK 11+300 Oujda 11

Kosten en Financiering[bewerken]

De totale bouwkosten van deze 316,5 km lange snelweg zijn geschat op 10.700 miljoen Dirham en dat is exclusief de kosten die gemoeid zijn met het aanschaffen van gronden.

Om deze investering mogelijk te maken heeft bouwer/beheerder ADM is in april 2005 een kapitaalinjectie gekregen van 2000 miljoen Dirham. Deze kapitaalinjecte werd gedaan door het Hasan II fonds voor Economische en Sociale ontwikkeling. Naast deze wegbeheerder ADM zijn er nog een zestal andere partijen als investeerder bij dit project betrokken:

  • FKDEA - 900 miljoen Dirham
  • FADES - 1800 miljoen Dirham
  • BEI - 1980 miljoen Dirham
  • BID - 2000 miljoen Dirham
  • FAD - 400 miljoen Dirham
  • OPEC fonds - 225 miljoen Dirham

Context[bewerken]

De bouw van deze Oost-West verbinding staat niet op zichzelf. In het Westen, bij Fez sluit de weg aan op de hoofdaders van het land naar de hoofdstad Rabat, het financiële centrum Casablanca en de Noordelijke havenstad Tanger. Deze Oost-West verbinding sluit dus aan op de belangrijkste Noord-Zuid verbindingen van Tanger in het Noorden, via Rabat en Casablanca door naar Marrakesh en Agadir en op termijn nog verder naar het Zuiden.

Min of meer op dezelfde route loopt ook de Oost-West spoorlijn die Marrakesh, via Casablanca en Rabat verbindt met Oujda. Naast de grote investeringen die gedaan worden ten behoeve van snelwegen wordt ook het spoorwegnet uitgebreid, onder andere met een spoorlijn van Taourirt naar de kustplaats Nador(zie ook artikelen over de ONCF en Treinstations in Nador.

Bronnen, noten en/of referenties
  1. Autoroutes du Maroc. "Chiffres clés de développement". Geraadpleegd op 30 augustus 2010.