Deutsche Tourenwagen-Masters

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Deutsche Tourenwagen-Masters
DTM 2007 Oschersleben.jpg
Actieve jaren 1984 - heden
Regio Mondiaal
Discipline Toerwagen racen
Team BMW Team Schnitzer
Auto BMW M3 DTM
Organisatie DTM
Huidig seizoen DTM seizoen 2014
www.dtm.de
Portaal  Portaalicoon   Autosport

De DTM is in Europa een van de grootste/belangrijkste toerwagen kampioenschappen. Het wordt samen met het WTCC gezien als de Formule 1 van de toerwagens. De afkorting staat sinds 2000 voor Deutsche Tourenwagen-Masters. Daarvoor stond ze voor Deutsche Tourenwagen Meisterschaft.

Het kampioenschap is van oorsprong Duits. De meeste races worden dan ook gereden in Duitsland, maar er wordt ook gereden op andere internationale circuits zoals Brands Hatch, Red Bull Ring, Moskou en Zandvoort. De teams en auto's zijn (tegenwoordig) ook allemaal Duits.

De DTM bestaat al sinds 1985, maar is in 1995 overgegaan in het ITC. In 2000 is het weer nieuw leven ingeblazen en de vernieuwde opzet is nog steeds de huidige.

De DTM telt elf races in een seizoen. De seizoensopening en afsluiting vinden altijd plaats op de Hockenheimring in Duitsland. De DTM kent, net als de Formule 1, een stilstaande start. Om de startpositie te bepalen is er op de zaterdag voor de race eerst een kwalificatiesessie waarin de coureurs negen rondjes, dus drie snelle rondes, mogen rijden. De tien besten van die sessie rijden daarna de Super-Pole waarin ze elk, te beginnen met de nummer tien van de vorige sessie, 1 snelle ronde mogen rijden om zo de startposities binnen de top tien te verdelen. De race op zondag gaat over ongeveer 160 kilometer, en duurt dan ongeveer 1 uur.

De basis van de auto's zijn V8-motoren met circa 470 pk. De coureurs zitten in een speciaal ontworpen carbon kooi en dragen het verplichte HANS (Head and neck support) systeem, dat ook in de Fomule 1 gebruikt wordt. Elektronische hulpmiddelen zoals Launch Control en Traction Control zijn verboden. Een team dat twee auto's heeft mag slechts drie motoren gebruiken per seizoen, dit is om de kosten te drukken.

In de DTM wordt er sinds 2012 geracet met 3 merken: Audi, Mercedes-Benz en BMW; voorheen hebben ook merken als Volvo, Rover, Ford, Alfa Romeo en Opel hieraan meegedaan.

Citroën heeft openlijk aangegeven interesse te hebben in deelname aan de DTM met de Citroën C5. Citroën Sport-baas Olivier Quesnel was te gast bij de openingswedstrijd van het seizoen 2008 in Hockenheim om te bekijken hoe de promotionele kant van de DTM geregeld is. Quesnel overwoog om het sportingbudget van Citroën te verplaatsen van de WRC naar de DTM vanwege de grotere aandacht van de media voor de DTM.

Martin Tomczyk won het 2011 kampioenschap in een "Jahreswagen", met een auto uit 2008. Martin mocht voorheen in nieuwe auto's mocht plaatsnemen, bij Team Abt Sportsline, voor het 2011 seizoen werd hij verplaatst naar Team Phoenix. Zijn plaats bij Audi Sport Team Abt Sportsline werd vergeven aan Mike Rockenfeller.

Voor 2012 zijn er nieuwe regels in het leven geroepen, waardoor het veld enkel uit nieuwe auto's zal bestaan. Dit zijn de Audi A5 DTM (R17), de Mercedes-Benz C-Klasse AMG Coupé en de BMW M3 DTM. BMW zet voor het seizoen 2012 zes auto's in, voor onder andere Andy Priaulx, Augusto Farfus,voormalig Mercedes-rijder Bruno Spengler en kampioen van het 2011 seizoen en ex-Audi coureur Martin Tomczyk. In 2013 zullen de regels niet zoveel verschillen met 2012. Maar BMW gaat 8 auto's in zetten en Mercedes 6. De zes BMW-rijders van 2012 blijven en Marco Wittman en voormalig Marussia F1 coureur Timo Glock zijn bevestigd voor team MTEK. Mercedes heeft dan 1 rookie, namelijk F3 euroseries kampioen Daniel Juncadella.

In oktober 2012 maakte Susie Wolff bekend dat ze met DTM ging stoppen, zodat ze zich kon richten op haar testwerk voor Williams F1. Begin 2013 werd bekend dat Rahel Frey voor Audi in de Blancpain Endurance Series, ADAC GT masters en de VLN ging rijden. Dat betekent dat voor het eerst sinds 2005 geen vrouw meerijdt in de klasse.

In 2012 won Bruno Spengler de titel. Het was zijn eerste titel en BMW won hiermee meteen de rijderstitel, de merkentitel en de teamstitel en ze hadden de beste rookie (Augusto Farfus).

DTM Masters[bewerken]

Jaar coureur wagen
1984 Vlag van Duitsland Volker Strycek BMW 635 CSi
1985 Vlag van Zweden Per Stureson Volvo 240 Turbo
1986 Vlag van Denemarken Kurt Thiim Rover 3500 Vitesse
1987 Vlag van België Eric van de Poele BMW M3
1988 Vlag van Duitsland Klaus Ludwig Ford Sierra
1989 Vlag van Italië Roberto Ravaglia BMW M3
1990 Vlag van Duitsland Hans-Joachim Stuck Audi V8
1991 Vlag van Duitsland Frank Biela Audi V8
1992 Vlag van Duitsland Klaus Ludwig Mercedes-Benz 190 Evo 2
1993 Vlag van Italië Nicola Larini Alfa Romeo 155 TI
1994 Vlag van Duitsland Klaus Ludwig AMG-Mercedes-Benz C-Klasse
1995 Vlag van Duitsland Bernd Schneider AMG-Mercedes-Benz C-Klasse
1996 Vlag van Duitsland Manuel Reuter Opel Calibra V6
2000 Vlag van Duitsland Bernd Schneider AMG-Mercedes-Benz CLK V8
2001 Vlag van Duitsland Bernd Schneider AMG-Mercedes-Benz CLK V8
2002 Vlag van Frankrijk Laurent Aïello Abt-Audi TT-R
2003 Vlag van Duitsland Bernd Schneider AMG-Mercedes-Benz CLK
2004 Vlag van Zweden Mattias Ekström Audi A4 DTM
2005 Vlag van Verenigd Koninkrijk Gary Paffett AMG-Mercedes-Benz C-Klasse
2006 Vlag van Duitsland Bernd Schneider AMG-Mercedes-Benz C-Klasse
2007 Vlag van Zweden Mattias Ekström Audi A4 DTM
2008 Vlag van Duitsland Timo Scheider Audi A4 DTM
2009 Vlag van Duitsland Timo Scheider Audi A4 DTM
2010 Vlag van Verenigd Koninkrijk Paul di Resta AMG-Mercedes-Benz C-Klasse
2011 Vlag van Duitsland Martin Tomczyk Audi A4 DTM
2012 Vlag van Canada Bruno Spengler BMW M3 DTM
2013 Vlag van Duitsland Mike Rockenfeller AUDI RS5 DTM

Externe links[bewerken]

Logo Wikimedia Commons
Commons heeft meer mediabestanden op de pagina DTM.