Gastanker
Gastankers zijn tankers die vloeistoffen vervoeren die onder normale omstandigheden gasvormig zouden zijn. Het is echter veel economischer deze gassen als vloeistof te vervoeren. Dit kan door een gas te comprimeren of door het af te koelen tot vloeistof, waardoor het een veel kleiner volume inneemt. Als vloeistof zullen de LPG-gassen, afhankelijk van druk en temperatuur, 240 tot 390 x minder volume innemen dan in gasvorm. Om een gas vloeibaar te maken, moet de temperatuur en/of de druk worden gereguleerd. De te hanteren druk en/of temperatuur is afhankelijk van het soort LPG gas.
LPG (Liquified Petroleum Gas ) is de verzamelnaam voor:
C4 (Butaan), C3 (Propaan), C3= (Propyleen) of C4= (Butyleen) .
Onderstaande LPG gassen worden bij een temperatuur van bijvoorbeeld 15°C, vervoerd bij een druk van:
C4 van 1,7 bar.
C3 van 7,3 bar.
C3= van 8,5 bar.
C4= van 2,1 bar.
Volgens de eerste wet van Gay Lussac of de wet van Charles zal, naarmate de temperatuur of de druk toe- of afneemt, de druk evenredig toe- of afnemen, mits het volume gelijk blijft.
LNG (Liquified Natural Gas)
LNG bestaat vooral uit methaan. Methaan wordt pas vloeibaar bij - 163°C. Dit betekent dat een LNG-tanker zijn lading op maximum -163°C moet vervoeren. In vloeistofvorm neemt LNG (Liquified Natural Gas, of aardgas) 600 x minder volume in dan in gasvorm.
Soorten gastankers
Fully pressurized (alleen de druk wordt geregeld) type C
Semi pressurized (zowel temperatuur als druk wordt geregeld) type C
Fully refrigerated (alleen de temperatuur wordt geregeld) type A en B.
De semi-pressurized gastankers worden nog onderverdeeld in: deels gekoeld (partly refrigerated) en volledig gekoeld (fully refrigerated).
De meest voorkomende gastankers zijn LPG-, LNG-, Ammonia-, Ethyleen en VCM (Vinyl Chloride Monomer)-tankers. De grootte van gastankers, wordt in tegenstelling tot andere tankers, uitgedrukt in m3's.
Fully pressurized type C
Deze tanker vervoert zijn lading fully pressurized in afgesloten cilindrische druktanks. De tanks maken, in verband met krimpen en uitzetten, geen deel uit van de scheepsconstructie, zgn. "onafhankelijke ladingtanks". De druktanks zijn naar materiaaldikte zwaar uitgevoerd. De drukken variëren afhankelijk van het te vervoeren product van 2 tot 18 bar. De ladingtanks liggen veilig in zgn. "zadels" boven de dubble bodem en binnen de "double hull". Fully pressurized zeeschepen worden heden ten dage bijna niet meer gebouwd, maar wel voor de binnenvaart. Het zijn de eenvoudigste types onder de gasschepen. Ze worden alleen gebruikt voor het transport van LPG. In grootte variëren ze van 1500 tot 4000 m3. De zeegaande gastankers doen dienst in de zgn. "coastal trade".
Semi-pressurized type C
Deze tanker vervoert zijn lading semi-pressurized. Bij deze LPG tankers is sprake van lagere temperaturen en drukken. De druktanks zijn daarom van een lichtere constructie en zijn bol- of cilindervormig. De tanks zijn gemaakt van RVS of alumunium. De drukken variëren afhankelijk van het product van 0,5 bar tot maximaal tussen de 5 en 8 bar bij temperaturen van - 48°C voor LPG tot - 104°C voor Ethyleen. In grootte variëren ze van 1500 tot 30.000 m3.
Gastanker fully refrigerated bij atmosferische druk, type A.
Grootte: 10.000 tot 100.000 m3. Druk in de tanks: 0,25 tot max. 0,7 bar, temperatuur max - 55°C. Deze schepen vervoeren alle soorten LPG en Ammoniak. De tanks zijn zwaar geïsoleerd en gemaakt van NiCad, Nikkel Cadmium staal. Ammoniak is onder atmosferische druk vloeibaar bij: - 34°C.
Gastanker fully refrigerated bij atmosferische druk, type B.
Deze schepen zijn uitgerust met tanks die, sferisch, doosvormig of prismatisch zijn met vlakke wanden. Grootte: 120.000 tot 130.000 m3. Druk in de tanks: tot max. 0,7 bar. De sferische tanks zijn zwaar geïsoleerd en gemaakt van aluminium. Deze schepen vervoeren hun hele scheepsleven lang hetzelfde product: LNG of Ethyleen. Ethyleen is onder atmosferische druk vloeibaar bij: - 104°C.
