Heuliez GX 427

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Heuliez GX 427
Heuliez GX 427
Algemeen
Concern Iveco
Vlag van Italië Italië
Busbouwer Heuliez Bus
Vlag van Frankrijk Frankrijk
Type GX 427
Productiejaren 2007 - 2013
Voorganger Heuliez GX 417
Opvolger Heuliez GX 437
Concurrenten MAN Lion's City, Mercedes-Benz Citaro, Solaris Urbino
Heuliez GX 427
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer

De Heuliez GX 427 is een gelede bustype van de Franse busfabrikant Heuliez Bus en is de gelede versie van de Heuliez GX 327. De GX 427 is de opvolger van de Heuliez GX 417 en is beschikbaar als drie-deursversie en vier-deursversie. In 2013 ging de GX 427 uit productie en werd de bus vervangen door de Heuliez GX 437.

Er zijn drie type aandrijvingen beschikbaar:

Samen met de Heuliez GX 127 en de Heuliez GX 327 vormt de Heuliez GX 427 een reeks genaamd Acces BUS van de tweede generatie.

Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]

Eind 2007 verving de GX 427, de GX 417. Echter was het eerst niet toegestaan door Irisbus dat Heuliez Bus een vervanger uitbracht voor de GX 417. De hoofdmoot van de productie van gelede bussen en standaardmodel bussen lag vooral bij Irisbus. Waarbij Heuliez Bus vooral diende als secundaire moot en werd ook veel geassocieerd met hun kwalitatief beter assortiment. Verschillende Franse maatschappijen die voorheen bussen kochten bij Heuliez Bus, gingen daarom hun gelede bussen kopen bij andere fabrikanten. Irisbus kreeg de Citelis 18 echter niet verkocht doordat de bus bij facto al geweerd werd in de aanbestedingen. Dit deed de tij keren, waardoor Irisbus in 2007 besloot dat Heuliez Bus een eigen gelede bus mocht produceren. Echter was er wel een voorwaarde, dat de basistechniek van de Citelis 18 gebruikt moest worden in de nieuwe bus. De bus werd hierdoor ontworpen op een Irisbus Citelis 18-chassis en heeft hierdoor dezelfde eigenschappen als de Irisbus Citelis.[1]

Eigenschappen[bewerken | brontekst bewerken]

Omdat de bus werd ontworpen op een Irisbus Citelis 18-chassis heeft de GX 427 grotendeels dezelfde eigenschappen als de Irisbus Citelis.

De bus is optioneel leverbaar met de volgende ontwerptoevoegingen:

  • Panoramisch/glazen dak over de gehele lengte van de bus
  • Driehoekvormige glazen wand onder de ramen. Dit is mogelijk aan weerszijden van de bus.

Naast de standaard streek-/stadsbusontwerp is de bus ook leverbaar in een HOV/BRT (Bus Rapid Transit)-ontwerp.

Type GX 427 GX 427 CNG Hybride GX 427
Bouwjaren 2007-heden 2007-heden 2010-heden
Carrosserie Heuliez
Chassis Irisbus Citelis 18
Motor IVECO Cursor 8, EEV Euro 5
optioneel: IVECO F2B		 IVECO Cursor 8 Gas IVECO Trector, EEV
Vermogen 180 kW (245 pk) 200 kW (272 pk) 220 kW (300 pk)
Versnellingsbak Automaat ZF 5 HP 504C
Totale lengte 17 950 mm 17 950 mm 17 950 mm
Totale breedte 2 550 mm 2 550 mm 2 550 mm
Hoogte (excl. dakunit) 2 880 mm 3 232 mm 3 300 mm
Wielbasis 5 355 mm / 6 675 mm 5 355 mm / 6 675 mm 5 355 mm / 6 675 mm
Vooroverbouw 2 715 mm 2 715 mm 2 715 mm
Achteroverbouw 3 205 mm 3 205 mm 3 205 mm
Instaphoogte (1e-/2e-/3e-(/4e-deur)) 320 mm/330 mm/330 mm(/330 mm) 320 mm/330 mm/330 mm(/ 330 mm) 320 mm/330 mm/330 mm(/ 330 mm)
Versie 3 deuren 4 deuren 3 deuren 4 deuren 3 deuren 4 deuren
Aantal zitplaatsen 35 t/m 47 34 t/m 42 37 t/m 48 36 t/m 40 35 t/m 47 34 t/m 36
Aantal staanplaatsen 110 t/m 113 120 t/m 125 112 t/m 120 115 t/m 120 110 t/m 113 99 t/m 120
Capaciteit ca. 160 personen ca. 160 personen ca. 160 personen ca. 160 personen ca. 160 personen ca. 160 personen

Inzet[bewerken | brontekst bewerken]

De GX 427 komt veelvoudig voor in Frankrijk. Dit komt veelal doordat Irisbus de bussen buiten Frankrijk laat rijden onder de naam Irisbus.[1]

Bedrijf Aantal Series Bouwjaar Inzet Opmerking
Vlag van Frankrijk Frankrijk
Citura 6 901-906 2011 Reims
Keolis Bordeaux 43 1051-1080, 2851-2863 ?? Bordeaux
Keolis Dijon (Divia) 41 3601-3641 2013 Dijon Hybride bussen
Keolis Orléans Val de Loire 9 749-757 2010: 749-752
2011: 753-757 		Orléans
RATP 1 4572-4585 2012-2014 RATP-busnetwerk Parijs, lijn 91 Hybride aandrijving
Réseau Mistral 18 200, 210-226 2011 Toulon 200 heeft een hybride aandrijving
STCL 8 621-628 2008-2009 Limoges
Stivo 18 619-621, 776, 836-849 2008: 619-621, 776
2011: 836-849 		Cergy-Pontoise
TAN 40 264-294, 701-709 2009-2010 Nantes 264-294 hebben cng-aandrijving, 701-709 hebben hybride aandrijving
TBC 43 1051-1080, 2851-2863 2008: 2851-2863
2010: 1051-1080 		Bordeaux
TICE 8 441, 461-467 2009-2010 Évry 441 is HOV-versie, 461-467 zijn standaardversies
Twisto 3 330-332 2010 Caen
Vitalis 1 ?? 2010 Poitiers Eerste GX 427 hybride bus
Yélo 7 ?? 2009-2010 La Rochelle 5 HOV-versies en 2 standaardversies
Vlag van Zwitserland Zwitserland
Auto AG Group 5 38-42 2009 Luzern
3 43-45 2012 Luzern

Verwante bustypes[bewerken | brontekst bewerken]

Externe links[bewerken | brontekst bewerken]

Zie de categorie Heuliez GX 427 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Heuliez_GX_427&oldid=64694595"