Mercedes-Benz Citaro

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Mercedes-Benz Citaro
De nieuwe Citaro (facelift 2011).  Bus of the Year 2013
De nieuwe Citaro (facelift 2011).
Bus of the Year 2013
Algemeen
Busbouwer Mercedes-Benz
Vlag van Duitsland Duitsland
Type O530(Ü)
O530K
O530(Ü)L
O530 LE (Ü)
O530(Ü)G
Productiejaren sinds 1997
Zitplaatsen per type:
  • 27–31 (K)
  • 32 (standaard), 44 (Ü)
  • 42 (L), 60 (LÜ)
  • 34 (LE), 45 (LE Ü)
  • 42–47 (G), 58 (GÜ)
Staanplaatsen per type:
  • 60 (K)
  • 74 (standaard), 39 (Ü)
  • 96 (L), 50 (LÜ)
  • 87 (LE), 34 (LE Ü)
  • 111–118 (G), 72 (GÜ)
Capaciteit per type:
  • 87 (K)
  • 105 (standaard), 83 (Ü)
  • 140 (L), 110 (LÜ)
  • 100 (LE), 83 (LE Ü)
  • 160 (G), 130 (GÜ) personen
Voorganger O405 N
Concurrenten o.a. MAN Lion's City, VDL Citea
Technische specificaties
Carrosserie Mercedes-Benz
Chassis EvoBus
Motor Mercedes-Benz
  • OM 906 hLA (K + standaard)
  • OM 457 hLA (L, LE, G)
Emissie Euro V/EEV
Vermogen OM 906 = 268 pk
OM 457 = 299 pk
Vermogen OM 906 = 210 kW
OM 457 = 220 kW
Versnellingsbak Voith DIWA.5
optie: ZF EcoLife (alleen stadsbussen, behalve Citaro K)
Overbrenging Automatisch
Brandstoftank 280 liter (38 liter AdBlue)
Maten
Totale lengte stads- en streekbus
  • 10.503 mm (K)
  • 11.950 mm (standaard)
  • 12.040 mm (LE)
  • 12.105 mm (nieuwe LE)
  • 14.995 mm (L)
  • 17.940 mm (G)
Totale breedte 2.550 (alleen Citaro G Arriva NL serie 158 t/m 165 was 2,5 m)
Totale hoogte 3.076 mm (LE: 3.318 mm)
incl. airco
Instaphoogte 3.200 tot 3.400 mm boven wegdek.
Vooroverbouw 2.705 mm
Achteroverbouw 3.400 mm (behalve LE = 3.300 mm)
Ledig gewicht 10.037 kg (K)
10.770 kg (standaard)
13.800 kg (L)
11.125 kg (LE)
Max. totaalgewicht 18.000 kg (K, LE),
19.000 kg(standaard),
25.000 kg (L),
29.000 kg (G)
Opmerkingen gewicht en capaciteit kunnen afwijken
Citaro LE als Qbuzz in Groningen Bus of the Year 2007
Citaro LE als Qbuzz in Groningen
Bus of the Year 2007
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer

De Mercedes-Benz Citaro is een lijn van semi-lagevloerbussen van Mercedes-Benz/EvoBus en wordt sinds 1997 geproduceerd als opvolger van de O405 N. Door de traploze in- en uitstap (voorste deur 32 cm, achterste deur(en) 34 cm) wordt het in- en uitstappen vergemakkelijkt. Bij (verhoogde) trottoirs wordt een (bijna) gelijkvloerse in- en uitstap gecreëerd. Dit is met name handig voor mensen die slecht te been zijn en mensen met bijvoorbeeld een kinderwagen. Voor rolstoelers is een rolstoelplank aanwezig (manueel of elektrisch te bedienen).

Naast de standaardversie bestaan er vier subtypen: een korte versie (Citaro K), een verlengde versie (Citaro L), een gelede bus (de Citaro G) en de in 2005 geïntroduceerde Citaro LE. De streekdienstversies krijgen een letter Ü (van het Duitse woord Überlandverkehr - vervoer over land) toegevoegd (bijvoorbeeld LE Ü en GÜ). De streekdienstversie heeft meer en betere kwaliteit passagiersstoelen, maar minder staanplaatsen in vergelijking met de stadsbusuitvoering. De Citaro K is alleen leverbaar als stadsbus. Op basis van de Citaro werd ook een verlengde gelede bus van 19,5 meter ontwikkeld, de Mercedes-Benz CapaCity.

Door toevoeging van AdBlue wordt het mogelijk dat dieselmotoren voldoen aan de in 2005 ingevoerde Euro IV-norm en de Euro V-norm.

De Citaro kan, net als bij veel andere busmerken, helemaal aangepast worden aan de wensen van de vervoersmaatschappij. Designer James Irvine heeft in het kader van de Expo 2000 een afwijkend Citaro type ontworpen voor het vervoerbedrijf van Hannover. Bij RET zijn twee bussen van het type Citaro G Hybride in gebruik. Naast de genoemde modellen is er ook een Citaro MÜ, een LE van 13.008 mm.

Waterstof[bewerken]

Hoewel de bussen normaal gesproken worden aangedreven met een dieselmotor, is er een tijdelijke variant met brandstofcellen op waterstof gemaakt voor een proefperiode van twee jaar. Inmiddels hebben alle deelnemers aan dit project de resultaten geëvalueerd: Porto, Stockholm en Stuttgart waren niet tevreden en de twee laatstgenoemde steden verscheepten hun waterstofbussen naar Hamburg, dat nu over negen voertuigen beschikt. Andere steden gingen wel verder met het project, dat tot 2008 liep. Inmiddels is Peking in het HyFleet:Cute-project gestapt en heeft ook drie bussen op proef.

In Amsterdam werden de brandstofcel-Citaro's op de lijnen 35 en 38 ingezet, door de (administratieve) koppeling van lijn 35 aan lijn 34 verhuisden de bussen naar lijn 32.

De waterstofbus is in de basis een standaard O530. Het lediggewicht komt uit op 15.000 kg, heeft 30 zitplaatsen, een motor van 250 kW en een actieradius van 200 tot 300 kilometer.

Inzet[bewerken]

Inzet in België[bewerken]

In België rijden in 2008 bijna 600 Mercedes-Benz Citaro-bussen rond voor het openbaar vervoer.

Bij de Vlaamse Vervoermaatschappij De Lijn zelf rijden geen Mercedes-Benz Citaro-bussen. Een aanzienlijk gedeelte van de lijnen wordt echter uitgebaat door buspachters en bij heel wat van deze exploitanten is de O530 wel een belangrijk onderdeel van het buspark (291 stuks in 2008: 143 O530, 14 O530K, 79 O530LE, 55 O530G)[bron?].

Bij de Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Brussel is er, na een bestelling in 2008 van 52 stuks, een park van 84 O530G gelede Citaro-bussen. In juni 2013 werd bekend gemaakt dat er nog 172 bij komen. De keuze was gevallen na een aanbesteding en de bestelling bestaat uit 79 gelede bussen en 93 standaard bussen.[1]

Bij de Société Régionale Wallonne du Transport, ook TEC genaamd, was de Citaro in 2008 maar erg beperkt aanwezig: er waren 9 O530-bussen actief in stelplaats Robermont en 3 O530G-bussen actief in stelplaats Aarlen. Dat jaar werden evenwel 67 O530G-gelede bussen en 31 O530LE-standaardbussen besteld. Dit ging het totaal op 110 brengen. Daarnaast waren ook in Wallonië bij buspachters toen 94 Citaro-bussen onderdeel van het park (71 O530, 17 O530LE, 6 O530G).

Inzet in Nederland[bewerken]

Bedrijf Serie Aantal
(oorspronkelijk)
Inzet Opmerking
Arriva 158–165 8 Groningen en Drenthe gelede bussen
buiten dienst/Export
221–234 14 divers: gelede bussen
deels in dienst, rest export
241 1 divers:
  • oorspronkelijk t/m 2009 Groningen
  • Terschelling
gelede bus
521–535, 538–540 20 Groningen en Drenthe 525 was op 24-11-2009 uitgebrand in Emmen, maar is hersteld in Duitsland
536+537 2 DAV (Drechtsteden, Alblasserwaard en Vijfheerenlanden)
551–557 7 divers:
  • oorspronkelijk tot en met 2009 Groningen
  • 551: Achterhoek
  • 552: Oosterwolde
  • 553–557: Terschelling
551 reed nog een tijdje bij Arriva Touring daarna Ameland en tegenwoordig in de Achterhoek
721–730 10 Drechtsteden, Alblasserwaard en Vijfheerenlanden (DAV) ex Stadsbus Maastricht
Arriva 729 (ex SM 101) was op 05-09-2009 uitgebrand
niet meer in dienst
geëxporteerd naar Arriva-dochter TST in Portugal
751–784 34 's-Hertogenbosch
7801–7823 23 divers:
  • oorspronkelijk tot en met 2009 Groningen/Drenthe
  • 7801–7805, 7807–7809: Waterland
  • 7806: Ameland
  • 7810–7816: DAV
  • 7817–7823: Waterland
gelede bussen
na verlies van concessie Groningen/Drenthe verhuisden de bussen in 2009/2010 naar andere concessies,
in 2011/2012 werden alle bussen uit dienst genomen en verkocht of geëxporteerd
7801–7803 werden verkocht aan TCR
7804, 7807+7808 werden verkocht aan een Duits bedrijf
7805+7806 rijden nu voor Arriva Touring
7809 rijdt bij vervoerbedrijf Gelderesch in de Achterhoek (inzet op lijndienst van Arriva)
7810 en 7812–7816 werden verkocht aan het bedrijf KVG
7811 en 7817–7823 werden bij VDL Bus Heerenveen aangepast en rijden sinds augustus 2012 bij Arriva Sverige in Stockholm
7901–7948 48 Waterland gelede bussen
7919 is gesloopt; deze is in de nacht van 27 op 28-06-2009 doormidden 'gebroken' door een aanrijding met een passagierstrein bij Halfweg (Haarlem)
Arriva 7916 brandde op 27 juli 2009 op de Nieuwe Leeuwarderweg in Amsterdam deels uit, herstel en nu als Arriva Sverige: 7935
Arriva 7905 brandde op 08-11-2011 op de Nieuwe Purmerweg in Amsterdam Noord uit,
alle overgebleven bussen werden bij VDL Bus Heerenveen aangepast en rijden sinds augustus 2012 bij Arriva Sverige in Stockholm
Bastion Hotel Groep BX-XL-97 1 Shuttleservice Luchthaven Schiphol – Bastion Hotel Ex-TCR en RET
BBA 1–9 9 Provincie Utrecht ex SBM
611–635 25 Concessie SRE de Kempen gingen over naar Veolia Transport
636–660 25 diverse concessies, waaronder Noord-Brabant en de Veluwe gingen over naar Veolia Transport
661–686 26 Provincie Utrecht gingen over naar Veolia Transport
687–705 19 diverse concessies, waaronder Noord-Brabant en de Veluwe gingen over naar Veolia Transport
706+707 2 Noord-Brabant gingen over naar Veolia Transport
800–810 11 diverse concessies, waaronder Noord-Brabant en de provincie Utrecht gingen over naar Veolia Transport
5401–5465 65 Veluwe gingen over naar Veolia Transport
Connexxion 2222–2226 5 Stadsdienst Leiden kwamen in dienst bij de ZWN-groep,
bussen werden overgespoten in Connexxion huisstijl,
uit dienst in 2004
2834–2848 15 verschillende regio's deze Citaro's waren bedoeld voor Apeldoorn, na het verlies van de concessie Veluwe verhuisden ze naar Nieuwegein en Haaglanden, nadat ze daar niet meer mochten rijden werden ze her en der ingezet
bussen zijn in 2011 geëxporteerd
3152 1 divers demobus
Citaro LE
verkocht aan Van Oeveren
3290-3325 36 Noord-Holland Noord, 3314–3325 logo's van Maxx Alkmaar
3942–4001 60 divers: de 3999 is gesloopt na ernstig ongeluk bij Rozenburg (Noord-Holland)
9100–9113, 9120–9155, 9157–9175, 9179–9181 82 stadsdienst Almere, Amstelland-Meerlanden, IJsselmond, Noord-Holland Noord, Voorne-Putten gelede bussen; MAXX Almere: 9101, 9111, 9120, 9121, 9124, 9125, 9127–9129, 9134–9136, 9138, 9140–9143, 9145, 9146, 9153, 9154, 9157–9161

Amstelland-Meerlanden: 9100, 9102–9104, 9106–9109, 9113, 9122, 9123, 9126, 9130–9133, 9137, 9139, 9151, 9155, 9162–9164
IJsselmond: 9148, 9150, 9152, 9163–9165, 9167–9171
Schiphol Sternet: 9106, 9107, 9122, 9123, 9126, 9130–9133, 9137, 9139, 9155 Noord-Holland Noord: 9172
Voorne-Putten (grijs): 9105, 9144, 9147, 9173–9175, 9179–9181
9110 in Alkmaar uitgebrand, 9112 in IJsselmond uitgebrand, 9166 staat te koop na vandalisme, 9148–9150 en 9152 bij Connexxion Tours na bij GVU gereden te hebben, 9156 geëxporteerd

9182–9227 46 Zuidtangent (R-net) gelede bussen
9226+9227 rijden na een avontuur bij Maxx Almere per 14 december 2008 op het Randstadnet (300, 310, N30; voorheen Zuidtangent)
9228–9238 11 Bestuur Regio Utrecht (BRU) gelede bussen
Geleased van BRU, zijn na december 2013 overgegaan naar Qbuzz
9248–9253 6 *9251–9253: Noord-Holland Noord
  • 9248–9250: Amstelland-Meerlanden (R-net)
gelede bussen
9254–9263 10 Provincie Utrecht, Voorne-Putten gelede bussen
9254, 9255, 9257, 9258: Voorne-Putten (grijs); 9256: Maxx Amersfoort
GVB 001–003 3 Amsterdam Waterstofbussen
sinds 12-1-2008 uit dienst (001 en 003 afgevoerd, 002 museumbus)
004–006 3 Amsterdam
301–379 79 Amsterdam gelede bussen
GVU 9148–9150, 9152 4 Utrecht gelede bussen
overgenomen van Connexxion
uit dienst, allen terug naar de Tours-afdeling van Connexxion
Hermes 9114–9119 6 Eindhoven gelede bussen
overgenomen van Connexxion
9176–9178 3 Eindhoven gelede bussen
overgenomen van Connexxion
zijn van Novio (Breng) overgegaan naar Hermes
Hermes (Breng) 4455–4512, 4514–4524 68 Regio Nijmegen CNG-bussen
4471 is uitgebrand, 4513 omgenummerd naar 4524
9275–9280 6 Stadsdienst Nijmegen gelede CNG-bussen
Juijn Rossum BJ-ZL-64 1 divers reed tijdelijk bij Qbuzz als bus 3717
daarvoor BBA/Veolia 653
BT-VH-95 1 divers Citaro Ü
uit dienst
reed in 2009 tijdelijk bij Qbuzz als 3724
5091+5092 2 Rivierenland Citaro G Ü
rijden in opdracht voor Arriva op enkele lijnen in de kleurstelling van Arriva
Novio 9176–9181 6 stadsdienst Nijmegen gelede bussen
overgenomen van Connexxion
overgegaan naar Hermes
9802–9805 4 stadsdienst Nijmegen gelede bussen
in dienst gekomen als 802–805
buiten dienst
Novio (Breng) 4455–4524 69 Regio Nijmegen CNG-bussen
4471 is uitgebrand, 4513 omgenummerd naar 4524
allen overgegaan naar Hermes
9275–9280 6 stadsdienst Nijmegen gelede CNG-bussen
allen overgegaan naar Hermes
Oad Reizen 346+347 2 Achterhoek ex BBA 806 en 809
reden in opdracht van Syntus enkele lijnen in de Achterhoek
Oostenrijk Tours 210 1 divers ex BBA
Qbuzz 3001–3025 25 stadsdienst Groningen 3008 terug naar EVOBUS
3050–3079 40 stadsdienst Groningen gelede bussen
13 bussen uit deze serie zijn in 2013 omgebouwd ten behoeve van de nieuwe Q-link-formule; 3050–3052, 3056–3058, 3062, 3063, 3067, 3071 en 3075 kregen onder meer een speciale huisstijl (zilver/zwart), Wifi en Airco
3090–3097 8 P+R Citybus Groningen gelede bussen; in 2013 werden 3096 en 3097 omgebouwd ten behoeve van de nieuwe Qlink formule, in maart 2014 zijn 3090–3095 teruggegaan naar EVOBUS
3100–3326 127 streekdienst Groningen/Drenthe (GD) en Zuidoost-Friesland Citaro LE
Qbuzz 3284 op 24 maart 2010 bij Grijpskerk uitgebrand
3211, 3212, 3214 werden van januari t/m november 2012 ingezet op de P+R Citybus Hemriksein in Leeuwarden (concessie Zuidoost Friesland) en waren voorzien van totaalreclame
3301–3309 en 3132 rijden in Friesland (met pompeblêden)
3165, 3184, 3209, 3210, 3222–3226, 3228, 3229, 3230, 3232, 3261, 3267, 3272, 3276, 3292, 3295 en 3296 zijn tussen februari en april 2013 geëxporteerd
3420–3447 28 streekdienst Groningen/Drenthe (GD) gelede bussen
nieuwe serie bussen, worden sinds 2014 ingezet ten behoeve van de nieuwe Q-link-formule; deze bussen hebben onder meer een speciale huisstijl (zilver/zwart), Wifi en Airco
3500–3523 24 streekdienst Groningen/Drenthe (GD) gelede bussen
3701–3723 23 Groningen/Drenthe waren tijdelijke bussen bij Qbuzz
3701–3723 ex BBA/Veolia 636/660 (niet compleet)
3724 1 Groningen/Drenthe Citaro Ü
was tijdelijke bus bij Qbuzz
ex Juijn Rossum
U-OV (Qbuzz) 4001–4066 66 stadsdienst Utrecht
4101–4172 72 stadsdienst Utrecht gelede bussen
4551–4561 11 stadsdienst Utrecht gelede bussen
overgenomen van Connexxion, geleased van de BRU
RET 201–290 90 + 1 (sloop) Rotterdam 232 is na een ernstig ongeluk gesloopt
301–376 76 Rotterdam
401+402 2 Rotterdam gelede Hybride bussen
501 1 Rotterdam Goude bus met euro 6 motor
voormalige demobus
reed hiervoor o.a. bij Juijn Rossum, eerste derde-generatie-Citaro in Nederland
Stadsbus Maastricht BR-SH-87 1 stadsdienst Maastricht Citaro LE
ex TEC
(9)101–(9)120 20 stadsdienst Maastricht verschillende bussen zijn in 2007 verkocht aan Arriva voor op de stadsdienst van Dordrecht
de bussen werden bij Veolia Transport omgenummerd in de serie 9101–9120
enkele bussen zijn in 2007 overgegaan naar Veolia Transport
830–839 10 stadsdienst Maastricht
Syntus Gelderland 5201–5211 11 Veluwe CNG-bussen
5258–5279 22 Veluwelijn/Valleilijn (bus)/streekdienst Veluwe gelede CNG-bussen
Taxi Centrale Renesse 88 1 DIvers Citaro LE
reed t/m 2010 in Waterland in opdracht van Arriva in de kleurstelling van Arriva
rijdt tegenwoordig in Noord-Brabant in opdracht van Veolia Transport in de kleurstelling van de provincie
91 1 divers gelede bus
reed voorheen in opdracht van Arriva enkele lijnen in de kleurstelling van Arriva
rijdt tegenwoordig onder andere in Noord-Brabant in opdracht van Veolia Transport in de kleurstelling van de provincie, in 2013 op de A29 afgebrand en gesloopt
400+401 2 divers reden onder andere voor Arriva enkele lijnen in de kleurstelling van Arriva
uit dienst
408–410 3 divers Citaro LE Ü
reden t/m 2012 enkele lijnen voor Arriva in de kleurstelling van Arriva, Daarna reden in opdracht Connexxion op schoolbussen in de Provincie Utrecht, nu rijden ze in de TCR kleurstellingen en worden ze ook soms ingezet voor de NS
411+412 2 Hoeksche Waard-Goeree-Overflakkee Citaro G Ü
rijden onder andere voor Arriva enkele lijnen in de Hoeksche Waard-Goeree-Overflakkee in de kleurstelling van Arriva
447–449 3 divers Citaro LE MÜ (13 m)
reden tot en met 2010 voor Arriva op enkele scholieren Qliners in Waterland, 447 rijdt in opdracht van Connexxion schoolbussen in de Provincie Utrecht, 448 en 449 rijden voor TCR
494 1 Divers demobus
uit dienst, tegenwoordig Bastion Hotel Groep
497–499 3 Waterland gelede bussen
reden onder andere in opdracht van EBS op enkele schoolbuslijnen in Waterland
voormalig Arriva 7801–7803
500–519 20 Amstelland Meerlanden Citaro LE
rijden in opdracht van Connexxion op enkele lijnen in de concessie Amstelland Meerlanden in de kleurstelling van Connexxion
dragen naast de TCR-nummers ook de Connexxion nummers 1011–1030
Van Oeveren reizen 78–80 3 Zeeland Citaro LE Ü
rijden in opdracht van Connexxion enkele lijnen in Zeeland in de kleurstelling van Connexxion
83 1 Zeeland rijdt in opdracht van Connexxion enkele lijnen in Zeeland in de kleurstelling van Connexxion
ex Connexxion 3152
85–87 3 Zeeland Citaro Ü
rijden in opdracht van Connexxion enkele lijnen in Zeeland in de kleurstelling van Connexxion
90 1 Zeeland Citaro LE Ü
rijdt in opdracht van Connexxion enkele lijnen in Zeeland in de kleurstelling van Connexxion
91 1 Zeeland Citaro G Ü
rijdt in opdracht van Connexxion enkele lijnen in Zeeland in de kleurstelling van Connexxion
Veolia Besloten vervoer 661–686 4 besloten vervoer/versterkingsritten ex BBA/Veolia
serie niet compleet
Veolia Transport 611–707 97 diverse concessies ex BBA
buiten dienst
800–810 11 diverse concessies ex BBA
buiten dienst
5401–5465 65 Veluwe ex BBA
buiten dienst
9101–9120 12 Maastricht ex stadsbus Maastricht
serie niet compleet
buiten dienst
Zwaluw Reizen 1 1 Noord-Brabant ex Qbuzz 3708, daarvoor BBA 643
rijdt in opdracht van Veolia Transport op enkele lijnen in Noord-Brabant
7 1 Noord-Brabant ex Qbuzz 3711, daarvoor BBA 647
rijdt in opdracht van Veolia Transport op enkele lijnen in Noord-Brabant
ZWN-Groep 2222-2226 5 Stadsdienst Leiden overgegaan naar Connexxion

Exterieur[bewerken]

Interieur[bewerken]

Externe links[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties
  1. MIVB kiest voor Mercedes-Benz Zone01.be (27 juni 2013)

Beluister

(info)