Veolia Transport Nederland

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Veolia Transport Nederland
Veolia Transport Nederland
Algemene informatie
Land Vlag van Nederland Nederland
Hoofdvestiging Breda
Website
Actief 1997-heden
Bedrijfsstructuur
Moederbedrijf Veolia Transdev
Aandeelhouder(s) Veolia (60%), Transdev (40%)
Materieel
Treinen Zie materieel trein
Bussen Zie materieel bus
Exploitatie
Trein Zie huidig treinvervoer
Bus Zie huidige activiteiten
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Economie

Veolia Transport Nederland is een Nederlandse vervoersmaatschappij, onderdeel van het Franse Veolia Transport.

Geschiedenis[bewerken]

In de zomer van 1997 liet Veolia Transport, toen CGEA geheten, voor het eerst van zich horen in Nederland door 70% belang te nemen in het noodlijdende Lovers Rail, dat een sterke partner zocht om de concurrentie met de toenmalige N.V. Nederlandse Spoorwegen aan te gaan.

CGEA had toen grote plannen met Lovers Rail het netwerk uit te breiden maar kreeg geen enkele medewerking en besloot in 1999 de stekker uit Lovers Rail te trekken, maar zag wel kans om voet aan de grond te krijgen in Nederland in het busvervoer, door de aankoop van de N.V. Brabantsche Buurtspoorwegen en Autodiensten (BBA) eind 2001. Intussen had CGEA een nieuwe naam: Connex. Na aankoop van Stadsbus Maastricht en het Limburgse deel van Arriva (onder de naam Limex) groeide Connex Nederland uit tot een van de grotere spelers in de Nederlandse OV-markt en intussen ook in het goederenvervoer. Veolia Transport Nederland won met BBA diverse openbaar vervoer-concessies, en kondigde in de zomer van 2005 aan weer met treinen te willen gaan rijden in Nederland, maar dan met goederentreinen. Op 15 april 2006, 7 jaar na het Lovers Rail-avontuur, reed Veolia haar eerste goederentrein over het Nederlandse spoor. Sinds 10 december 2006 verzorgt Veolia ook reizigerstreinen in Nederland, op twee regionale spoorlijnen in Limburg.

Het bedrijf was eigenaar van Personen- en Zorgvervoer Nederland (PZN), BBA, Stadsbus Maastricht en Limex. Deze merknamen zijn vervallen bij het ingaan van de nieuwe concessies in de betreffende regio's.

Op 16 februari 2013 werd bekend dat het Franse moederbedrijf Veolia Transdev de Nederlandse tak te koop heeft gezet. Wat de gevolgen zijn voor Connexxion, waar het een belang van 75% in heeft, is nog niet bekend. De verkoop van Veolia Transport Nederland is onderdeel van de plannen van Veolia Environnement om een deel van de transporttak te verkopen.[1] Echter, de verkoop van Veolia Transport Nederland wil niet echt vlotten. Het moederbedrijf wil daarom besluiten om het bedrijf uit de verkoop te halen en mogelijk te fuseren met Connexxion.[2] Op 1 april 2014 werd bekend dat Connexxion en Veolia Transport Nederland voortaan samen zullen gaan inschrijven bij nieuwe concessies onder de naam Transdev. Een fusie is hierbij nog niet aan de orde. Wel zullen beide vervoerders bij nieuwe aanbestedingen en concessies meer gaan samenwerken.[3]

Concessies[bewerken]

Veolia Transport verzorgt het Openbaar Vervoer in diverse provincies, hier als het inmiddels verdwenen BBA in Utrecht.
Concessie Modaliteit OV-autoriteit Begindatum Einddatum
Regionaal busvervoer Haaglanden
Incl. stadsdiensten Zoetermeer en Delft
Bus Stadsgewest Haaglanden 30-08-2009 27-08-2017
Zeeuws-Vlaanderen Bus provincie Zeeland 10-12-2006 13-12-2014
West-Brabant
Incl. stadsdiensten Breda, Roosendaal en Bergen op Zoom
Bus provincie Noord-Brabant 10-12-2006 31-12-2014
Midden Brabant
Incl. stadsdienst Tilburg
Bus provincie Noord-Brabant 10-12-2006 31-12-2014
Noord- en Midden-Limburg
Incl. Maaslijn
Bus, trein provincie Limburg 10-12-2006 09-12-2016
Zuid-Limburg
Incl. Heuvellandlijn
Bus, trein provincie Limburg 10-12-2006 09-12-2016
Maaslijn
Trajectdeel Nijmegen - Boxmeer
Trein provincie Noord-Brabant 10-12-2006 09-12-2016
Brabantliner
Breda - Oosterhout - Utrecht
Bergen op Zoom - Rotterdam
HOV-Bus provincie Noord-Brabant 10-12-2006 31-12-2014
Fast ferry Vlissingen - Breskens Ferry provincie Zeeland 16-03-2011 31-12-2014

Aanbestedingen[bewerken]

Veluwe[bewerken]

In 2004 deed BBA mee met de aanbesteding voor alle buslijnen op de Veluwe (Noordwest-Gelderland) incl. stadsdiensten Apeldoorn, Ede en Harderwijk en de busdiensten van de Valleilijn en Veluwelijn. BBA won deze concessie, ten gunste van Connexxion en in 2007 ging de concessie over naar Veolia Transport, nadat BBA ophield met bestaan. In 2010 schreef Veolia in op de nieuwe concessie op de Veluwe. Op 3 maart 2010 werd bekend dat Syntus de aanbesteding had gewonnen.

Zeeland[bewerken]

In 2005 deed Veolia Transport mee met de aanbesteding van Zeeuws-Vlaanderen. Deze concessie werd in 2005 gegund aan Veolia Transport, die het stokje toen overnam van Connexxion. Bij de nieuwe aanbesteding in 2014 wordt de concessie Zeeuws-Vlaanderen samengevoegd met de andere concessies in Zeeland. Deze aanbesteding is gewonnen door Connexxion, die vanaf december 2014 in de hele provincie Zeeland gaat rijden.

Veolia Transport heeft naast de concessie Zeeuws-Vlaanderen nog een andere concessie in Zeeland, namelijk de Fast ferry Vlissingen - Breskens. Deze concessie werd in 2003 gewonnen door de BBA onder de naam BBA Fast Ferries. In 2006, met de ingang van de nieuwe dienstregeling werd de naam gewijzigd in Veolia Fast Ferries.

Noord-Brabant[bewerken]

Haltepaal van Veolia in Antwerpen, voor de lijn 19, Breda - Hulst, die in Antwerpen twee haltes heeft. Internationale reizigers moeten een speciaal (duurder) vervoersbewijs kopen, daar het internationaal vervoer niet bij de concessie hoort.

De concessies in Noord-Brabant die tot dan toe door de BBA werden uitgevoerd, werden opnieuw aanbesteed. Bij de eerste aanbesteding in 2005 werden de concessies gegund aan Arriva (Interliner Breda/Oosterhout – Utrecht), Connexxion (Midden- en West-Brabant) en Hermes (Oost-Brabant).

Op 18 juli 2005 werd bekend dat de provincie een fout in de gunningsprocedure had gemaakt en dat Arriva ook winnaar was van de gunning voor het gebied Noordoost Noord-Brabant. Kortom, een onduidelijke situatie in het Brabantse OV. BBA ging vanwege fouten in de procedure in beroep tegen de gunning aan de partijen Connexxion, Arriva en Hermes. Hieruit vloeide voort dat de aanbesteding opnieuw gedaan moest worden en de gewenste overgangsdatum (januari 2006) niet kon worden gehaald. De lopende concessies werden daarom met een jaar verlengd.

Juni 2006 werd de uitslag van de tweede aanbesteding bekend: BBA bleek alsnog buiten de boot te vallen, en de concessies werden per 10 december 2006 gegund aan Connexxion en Hermes.

In oktober 2006 kwam naar buiten dat Connexxion en Hermes een fout in hun offerte hadden gemaakt en zich wilden terugtrekken door dreigend miljoenenverlies. De provincie wilde dat Connexxion en Hermes zich zouden houden aan het contract en beide partijen spanden een rechtszaak aan. Hierdoor ontstonden er bij de buschauffeurs van BBA grote onduidelijkheden en onzekerheden over hun toekomst en er volgden acties. Op maandag 14 oktober werd het busvervoer in de ochtend plat gegooid in een wilde staking. In de avond reden de bussen weer en was het vervoer gratis ter compensatie van de niet aangekondigde staking. Er begonnen onderhandelingen tussen provincie, BBA, Hermes en Connexxion. Deze liepen op niets uit zodat de chauffeurs op 18 oktober weer gingen staken. De hele dag reed er geen bus. Op maandag 23 oktober en dinsdag 24 oktober werd er ook gestaakt, alleen in de ochtend- en middagspits reden er bussen. In de nacht van 24 op 25 oktober werd bekendgemaakt dat door alle partijen een nieuw plan goedgekeurd was. Hierdoor bleef BBA in Midden- en West-Brabant rijden en nam Arriva het vervoer in Noord-Oost Brabant per 10 december 2006 over van BBA. De naam BBA is in Midden- en West-Brabant verdwenen en de concessies werden voortaan met nieuw aangeschaft materieel (van Volvo en VDL) gereden onder de naam Veolia Transport. In 2007 stroomden langzamerhand bussen in met de voorgeschreven huisstijl van de provincie Noord-Brabant.

In 2008 deed Veolia Transport mee aan de aanbestedingen voor de concessie SRE, wat de stadsdienst van Eindhoven omvat en het streekvervoer in de Peel en de Kempen. Veolia Transport reed al onder de naam BBA in een deel van het gebied. In 2008 werd bekendgemaakt dat Hermes de aanbesteding won.[4]

Op 23 oktober 2013 werd bekendgemaakt dat Veolia Transport zich ook op de nieuwe concessies in Noord-Brabant heeft ingeschreven.[5][6] Veolia Transport had echter nog wel een kort geding aangespannen tegen de provincie Noord-Brabant over de financiële risico's door de onzekerheid van de studenten OV-chipkaart. Dit kort geding verloor Veolia Transport uiteindelijk.[7] Op 17 december 2013 werd bekend gemaakt dat Arriva de concessie Oost-Brabant heeft gewonnen en Veolia Transport de concessie West-Brabant. Hiermee verliest Veolia Transport een aanzienlijk deel van hun huidig vervoersgebied, namelijk de concessie Midden-Brabant, maar zou toch blijven rijden in hun huidige concessie West-Brabant inclusief de Brabantliner. Voor de nieuwe concessie zou Veolia Transport 34 elektrische bussen aan gaan schaffen voor de stadsdienst van Breda. Daarmee zou Breda de eerste stad van Europa worden waar volledig elektrisch zouden gaaan rijden. Doordat de provincie Noord-Brabant een verkeerde formule had gebruikt bij de aanbesteding van de concessie West-Brabant is Veolia Transport onterecht winnaar geweest van de concessie[8]. Na een nieuwe berekening is duidelijk geworden dat Arriva de concessie West-Brabant had gewonnen en Veolia Transport daarmee een groot deel van het huidige vervoersgebied verliest[9]

Limburg[bewerken]

Stadsbus Maastricht ging in 2006 op in Veolia Transport.

Sinds 10 december 2006 is Veolia Transport Limburg de concessies Zuid-, Midden- en Noord-Limburg, omvattende al het busvervoer in de provincie Limburg, de regionale spoorlijnen Nijmegen – Roermond (de Maaslijn) en Maastricht – Kerkrade (de Heuvellandlijn) en het volledige Collectieve Vraagafhankelijke Vervoer in Limburg gaan uitvoeren, deze concessie duurt 10 jaar. De bedrijven Limex en Stadsbus Maastricht zijn in Veolia Transport Limburg opgegaan.

Haltepalen van Veolia Limburg
  • Haltepalen Limburg
Alle ruim 3.500 haltepalen in Limburg werden door Veolia vervangen door hun zogenaamde "I-bus"-haltepalen. Hiervan werden 1.000 stuks uitgevoerd met digitale reisinfo. De nieuwe haltepaal was bij plaatsing echter geen erkende bushalte-paal, waardoor de regels die gelden voor een normale bushaltepaal niet voor de "I-bus"-haltepaal zouden gelden. Voorrang geven aan uitvoegende bussen hoefde daarom niet, en parkeren op de halteplaats was toegestaan.[10] Vanaf 22 februari 2010 zijn de haltepalen van Veolia gelegaliseerd; voorrang geven aan wegrijdende bussen was vanaf dat moment weer verplicht.[11]
  • Maaslijn
Voor de spoorlijn Nijmegen – Roermond (Maaslijn) heeft Veolia 16 treinstellen van het type GTW laten bouwen door de Zwitserse fabrikant Stadler Rail. Deze treinen zijn eind 2007 geleverd en zijn bij Veolia Velios gedoopt. In het jaar voorafgaand aan de levering van deze treinstellen waren bij NS Wadlopers geleased. Nadeel was dat de wadlopers niet snel genoeg konden rijden voor de geplande dienstregeling. Daarom werd het station Blerick voorlopig uit de dienstregeling geschrapt. Vanaf 21 januari 2007 werd de dienstregeling aangepast aan de inzet van Wadlopers, en sindsdien wordt er weer gestopt in Blerick. Tussen oktober 2007 en maart 2008 zijn de Veliostreinen ingestroomd, waarmee de klachten over ondeugdelijk materieel tot het verleden behoren.
  • Heuvellandlijn
Ook voor de spoorlijn Maastricht – Kerkrade (Heuvellandlijn) heeft Veolia GTW's besteld, maar nu in de elektrisch aangedreven variant. Gedurende de eerste twee jaar waren acht stellen Plan V (het materieel dat al op deze lijn ingezet werd) van NS beschikbaar.
  • Klachten
De overnames door Veolia in Limburg leidde tot een aantal klachten, onder andere over de stelselmatige vertragingen op de Maaslijn (Nijmegen – Roermond). Er werden meldpunten geopend onder andere door SP en GroenLinks.[12]
Veolia heeft daarop maatregelen genomen om de reizigers tegemoet te komen.
  • Veolia Noord- en Midden-Limburg hebben de dienstregeling op 25 maart 2007 aangepast; een aantal routes is weer teruggebracht naar de situatie zoals die was in het Hermes-tijdperk.
  • Veolia Zuid-Limburg heeft de dienstregeling op 24 juni 2007 aangepast; een aantal routes is weer teruggebracht naar de situatie zoals die was in het Hermes-tijdperk.
  • Informatievoorzieningen op de haltes zijn in 2007 verbeterd.

In oktober 2013 werd bekendgemaakt dat Veolia Transport zich ook op de nieuwe concessie in Limburg had ingeschreven.

Vervoersbedrijf Veolia eiste op 13 september 2014 bij de Rechtbank Maastricht dat de Nederlandse Spoorwegen en haar dochterbedrijf Abellio worden uitgesloten van deelname aan de aanbesteding van de OV-concessie Limburg. [13] De rechtbank in Maastricht oordeelde op 16 oktober 2014 dat niet op voorhand kan worden geoordeeld dat de NS door de provincie Limburg is bevoordeeld. Een eventuele voorsprong van de NS kan niet aan de provincie worden verweten, aldus de rechter. Er is geen reden om de NS uit te sluiten van de aanbesteding, luidt de conclusie. Tot 3 november 2014 kunnen gegadigden bieden. [14]

Zuid-Holland[bewerken]

Veolia Transport MAN Lion's City CNG in Zoetermeer.

Op 1 september 2008 werd bekendgemaakt dat Veolia Transport het busvervoer in de regio Haaglanden per 30 augustus 2009 zou overnemen voor een periode van 8 jaar. Veolia kreeg met het winnen van deze openbare aanbesteding het busvervoer in de Haagse regio in handen, inclusief de stadsdiensten in Delft en Zoetermeer. Het vervoer in de gemeente Den Haag zelf was al eerder onderhands aanbesteed aan de HTM. Naast Connexxion, tot dan toe de aanbieder van het streekvervoer in de regio Haaglanden, zag ook nieuwkomer Qbuzz de aanbesteding aan zijn neus voorbijgaan.[15]

De OV-chipkaart werd ingevoerd. Als er een abonnement op wordt geladen krijgt men daarnaast nog wel een papieren bijlage (zichtexemplaar) ten behoeve van controles zonder leesapparatuur.

In april 2012 schreef Veolia Transport zich in op de aanbesteding van het stadsvervoer in Den Haag. In mei 2012 werd bekend dat HTMbuzz de aanbesteding had gewonnen. Veolia Transport had nog wel bezwaar getekend en een kort geding aangespannen tegen de deelname van HTM, maar verloor dat en de bezwaren werden weergelegd.[16]

Noord Holland[bewerken]

In 2006 deed Veolia Transport mee met de aanbesteding voor de veerdienst op het Noordzeekanaal tussen Amsterdam en Velsen. Vanaf 1 januari 2008 zou Veolia Transport Fast Ferries de concessie, die toen nog werd verzorgd door Connexxion Fast Flying Ferries, overnemen. Connexxion had hiertegen echter bezwaar aangetekend, omdat zij Veolia Transport verweet een niet reële inschrijving te hebben gedaan. De rechter heeft Connexxion hierin gelijk gegeven en besloten dat een deel van de aanbesteding over gedaan moest worden. Provincie Noord-Holland ging tegen deze uitspraak in beroep. Uiteindelijk moest de provincie de aanbesteding toch opnieuw doen en kwam er een tweede aanbestedingsronde, waarbij Veolia Transport zich terug trok. De reden was dat Veolia Transport te weinig tijd had om nieuw materieel te kunnen aanschaffen, terwijl Connexxion nog gebruik kon maken van het bestaand materieel.

HSL Zuid[bewerken]

In 2006 schreef Veolia Transport in voor de concessie op de Hogesnelheidslijn Schiphol - Antwerpen. Bij deze aanbesteding werd Veolia Transport tweede. In juni 2013 werd echter bekendgemaakt dat Veolia nog wel wil meedingen bij een nieuwe aanbesteding.[17]

Utrecht[bewerken]

In 2008 schreef Veolia Transport in voor de aanbesteding voor de concessie Utrecht van de provincie Utrecht. De concessie omvat het westelijk en (noord)oostelijk deel van de provincie inclusief de stadsdiensten in Amersfoort, Woerden en Soest, met uitzondering van het gebied van Bestuur Regio Utrecht (BRU). Veolia Transport reed al in het (noord)oostelijke deel van de provincie onder de naam BBA. Deze aanbesteding werd echter gewonnen door Connexxion. Veolia Transport overwoog ook om zich in te schrijven op de concessie van Bestuur Regio Utrecht. Echter, wegens de korte duur van de concessie vond Veolia Transport het te risicovol om zich ook daar in te gaan schrijven als nieuwkomer in het gebied, om een goede organisatie op te kunnen zetten..[18]

Wagenparklijst[bewerken]

Hieronder al het busmaterieel van Veolia Transport uit heden en verleden

In 2006 werd het materieel van onder andere BBA, Limex en SBM overgenomen. In die jaren reed BBA nog rond in de Veluwe, Zeeuws-Vlaanderen, Utrecht en Noord-Brabant Omdat in 2006 en 2007 men in Noord-Brabant bussen te kort kwam werd het oude materieel nog gehouden. Daarnaast werden ook enkele bussen gehuurd van Connexxion. Toen er voor Noord-Brabant nieuwe bussen kwamen werden de laatste bussen van vóór 2000, die nog in de concessie SRE de Kempen reden, vervangen door de wat jongere Mercedes-Benz Citaro's. Tot de instroom van nieuwe bussen reden de meeste bussen in Noord-Brabant nog rond met de stickers BBA. In de beginjaren reden onder Veolia vooral veel bussen rond van het merk Mercedes-Benz. Sinds 2006/2007 werd het aantal steeds minder en tegenwoordig rijden er vooral bussen van Volvo en VDL.

Status:

  • Export = Bus(serie) is geëxporteerd
  • (export) = Bus(serie) wordt geëxporteerd
  • Afgevoerd - Bus(serie) is gesloopt, geëxporteerd of naar een handelaar gebracht
  • In gebruik = Bus(serie) is in gebruik bij Veolia
  • Verkocht = Bus(serie) is verkocht aan een andere vervoerder in Nederland
  • Opgelegd = Bus(serie) is uit dienst gehaald (en staat bijvoorbeeld stil bij een busgarage van Veolia)

Soms staan er meer statussen bij één busserie. Dit betekent dat de status op een deel van de busserie van toepassing is, bijvoorbeeld een deel is geëxporteerd, terwijl een ander deel nog in gebruik is bij Veolia.

Eigen materieel[bewerken]

Serie Bouwjaar Merk Type Status Opmerking Afbeelding
1, 03, 5 2003 Mercedes-Benz Sprinter Afgevoerd Voormalig BBA
Bus 03, droeg eerst nummer 3 en werd gebruikt als POD-bus
8 2000 Mercedes-Benz Sprinter Afgevoerd Voormalig BBA
10 2004 Mercedes-Benz Sprinter Afgevoerd Voormalig BBA
28 1993 Mercedes-Benz Sprinter Afgevoerd Voormalig BBA
Droeg naast wagenparknummer 28, ook de nummer 2.
Werd gebruikt als POD-bus
36 1996 Mercedes-Benz Sprinter Afgevoerd Voormalig BBA
Droeg naast wagenparknummer 36, ook de nummer 3.
Werd gebruikt als POD-bus
39, 48 1997 Mercedes-Benz Sprinter Afgevoerd Voormalig BBA
Nummer 48 werd gebruikt als POD-bus.
54-55, 57-63 2000 Mercedes-Benz Sprinter In dienst Voormalig BBA
Nummer 64 wordt gebruikt als bus voor controleurs.
64, 67-69 2000 Mercedes-Benz Sprinter Afgevoerd Voormalig BBA
Nummer 69 werd gebruikt als POD-bus.
Nummer 64 werd gebruikt als bus voor controleurs.
77, 80, 82, 90, 92, 94, 96, 99 2002 Mercedes-Benz Sprinter Afgevoerd Voormalig BBA
Nummers 82, 92 en 96 werden gebruikt als POD-bus.
Nummer 99 werd gebruikt als bus voor controleurs.
101-103 1987 Hainje CSA II Afgevoerd Voormalig BBA BBA 102 Goirle Nieuwe Rielseweg 03 01 2006.jpg
111 1988 Hainje CSA II Afgevoerd Voormalig BBA
111 1988 Hainje CSA II Afgevoerd Voormalig BBA
120 1990 MAN NL 202 Afgevoerd Voormalig NZH 2017
Werd gebruikt als infobus
121 2010 VDL Citea CLF 120.250 Afgevoerd Testbus

Veolia 121.JPG

121 2013 VDL Citea SLF 120.310 Testbus
143-167 2003 Van Hool A330 Afgevoerd/verkocht Voormalig BBA
160 20xx Irisbus Crossway LE 12m Afgevoerd Testbus
168-176 2004 Van Hool A330 Export Voormalig BBA
168-174 werden van 2009 tot 2011 gebruikt voor de stadsdienst in Delft.
200-201 2008 MAN Lion's City A78 In gebruik Voormalig Qbuzz
202 2008 MAN Lion's City A78 In gebruik Voormalig Qbuzz
250-256 2004 Volvo 7700 Afgevoerd Voormalig BBA
293 1986 Hainje CSA II Afgevoerd Voormalig BBA
303, 309-310, 313-315 1990 Hainje ST2000 Afgevoerd Voormalig BBA
318, 320-331 1991 Hainje ST2000 Afgevoerd Voormalig BBA.
331 reed bij Veolia Besloten Vervoer.
361, 363-371 1996 Den Oudsten Alliance Afgevoerd Voormalig BBA
372-375, 377-378 1997 Berkhof ST2000NL Afgevoerd Voormalig BBA
383-398 1999 Berkhof Premier LPG Afgevoerd Voormalig BBA BBA 393.JPG
444-445, 447-449, 451-455, 459-460, 464, 468 1991 Den Oudsten B88 Afgevoerd Voormalig BBA
481, 483, 486-497 1992 Berkhof ST2000 Afgevoerd Voormalig BBA
498-508 1993 Berkhof 2000NL Afgevoerd Voormalig BBA Huisstijl BBA.jpg
509-516 1994 Berkhof 2000NL Afgevoerd Voormalig BBA
517-536 1996 Berkhof 2000NL Afgevoerd Voormalig BBA
568 1989 Den Oudsten B88 Afgevoerd Voormalig BBA
593 1991 Den Oudsten B88 Afgevoerd Voormalig BBA
601-602, 604-606 1992 Den Oudsten B88 Afgevoerd Voormalig BBA
611-635 2000 Mercedes-Benz Citaro Export Voormalig BBA
636-660 2001 Mercedes-Benz Citaro Afgevoerd/verkocht Voormalig BBA
661-686 2002 Mercedes-Benz Citaro Afgevoerd Voormalig BBA.
661, 665, 676 en 679 rijden bij Veolia Besloten Vervoer.
Bus BBA Connex.jpg
687-707 2001 Mercedes-Benz Citaro Export 687-705 zijn voormalig BBA
706-707 zijn voormalig Limex 925-926
715-717, 719 1994 Berkhof 2000NL Afgevoerd Voormalig BBA.
715-716 reden bij Veolia Besloten Vervoer.
720-725 1995 Den Oudsten B88 Afgevoerd Voormalig BBA.
720 reed bij Veolia Besloten Vervoer.
731-737 2000 Mercedes-Benz Integro Afgevoerd/Export Voormalig BBA
737 doet dienst in België
738-740 2001 Mercedes-Benz Integro Afgevoerd Voormalig BBA
741-751 2000 Mercedes-Benz Integro Afgevoerd Voormalig BBA Huisstijl Interliner.jpg
801-810 2003 Mercedes-Benz Citaro Afgevoerd Voormalig BBA
821-825 1990 Berkhof ST2000 Afgevoerd Voormalig BBA
831-850 2002 Van Hool AG300 Export/Afgevoerd Voormalig BBA
831-835 reden t/m 2009 in Zuid-Limburg
Enkele bussen werden in 2009 per trein geëxporteerd naar Slowakije. Meestal worden bussen in Nederland over de weg of per boot geëxporteerd.
Huisstijl BBA blauw wit.jpg
901-902 2004 VDL Berkhof Ambassador 200 Afgevoerd Voormalig BBA
961-968 1989 Den Oudsten B88 Afgevoerd Voormalig BBA BBA 969 Sint-Michielsgestel Schijndelseweg.jpg
983 1990 Den Oudsten B88 Afgevoerd Voormalig BBA
1149-1150 2006 Mercedes-Benz Sprinter In dienst Voormalig Continental Breda en daarvoor Ed Slangen 259-260
1152 2006 Mercedes-Benz Sprinter In dienst Voormalig BBA
1500 2006 Mercedes-Benz Sprinter Afgevoerd Voormalig BBA
1501-1510 2004 Mercedes-Benz Sprinter Afgevoerd Voormalig BBA
1514, 1516-1518 2005 Mercedes-Benz Sprinter Afgevoerd Voormalig BBA
1519-1531 2006 Mercedes-Benz Sprinter In dienst Voormalig BBA

Veolia 1529 Roermond 10-03-2007 20-RP-NS.jpg

1530-1531 2009 Mercedes-Benz Sprinter In dienst Voormalig Connexxion/Novio 7331 en 7333
1532-1535 2006 Mercedes-Benz Sprinter In dienst Voormalig BBA
1533 2009 Mercedes-Benz Sprinter In dienst Voormalig Novio 7330
1534 2011 Mercedes-Benz Sprinter In dienst
1536-1541 2006 Mercedes-Benz Sprinter Afgevoerd Voormalig BBA
1536-1537 2009 Mercedes-Benz Sprinter In dienst Voormalig Connexxion
1538 2008 Mercedes-Benz Sprinter In dienst Voormalig Connexxion
1542-1597 2007 Mercedes-Benz Sprinter In dienst
1713 2002 Berkhof Jonckheer Afgevoerd Voormalig Novio en daarvoor Hermes
3001-3013 1999 Berkhof ST2000 Viking Export Voormalig BBA en daarvoor Connex Danmark.
Serie kwam niet volledig in dienst, alleen de 3001-3003, 3010 en 3013 hebben voor Veolia gereden. De rest bleef in de garage staan.
Huisstijl T-Bus Tilburg BBA.jpg
3787-3800 2004/2005 Volvo 7700 In Dienst Voormalig SBM

Voormalig 9840-9853
3788 werd omgebouwd tot fluisterbus en verkocht aan Syntus.
3788-3790, 3796-3797 rijden bij Sieswerda.
3794, 3795 en 3800 rijden bij Veolia Besloten Vervoer.
3801-3828 2004 Volvo 7700 Afgevoerd Voormalig BBA.
3809 verkocht aan Nobina en verbouwd tot hybride bus
3810 werd verkocht aan Syntus
Veolia 3807.JPG
3829-3867 2006 Volvo 7700 In dienst
3868-3942 2007 Volvo 7700 In dienst Rijden op de stadsdienst van Bergen op Zoom, Breda, Roosendaal en Tilburg
3943 2013 Volvo 7900 Hybrid In dienst Proefbus voor op de stadsdienst van Breda
4601-4602 2006 Optare Solo Verkocht Voormalig BBA
Verkocht aan Zwaluw Reizen die de bussen gebruiken voor lijn 120 (Gorinchem - Werkendam) in opdracht van Veolia.
4603 2009 Mercedes-Benz Sprinter City Verkocht
4604-4617 2009 Mercedes-Benz Sprinter Transfer Retour leasemaatschappij 4608-4617 waren verkocht/verhuurd aan Tourquase die de bussen gebruikten voor lijnen in Haaglanden in opdracht van Veolia.
4618-4619 2010 Mercedes-Benz Sprinter City In dienst
4620-4641 2012 Mercedes-Benz Sprinter City In dienst
5001-5049 2004 VDL Berkhof Ambassador 200 Afgevoerd/verkocht Voormalig BBA
5015, 5020, 5030, 5033, 5035, 5040, 5041, 5045, 5046 en 5049 rijden bij Veolia Besloten Vervoer.
5001-5003, 5017, 5029, 5036 en 5048 werden verkocht aan Syntus, maar zijn daar inmiddels buiten dienst en afgevoerd.
Bus 5015 wordt nog regelmatig ingezet in West-Brabant.
BBA 5033 Connexxion 8195 SVN 127 Amersfoort Station 23-08-2006.jpg
5050-5052 2005 VDL Berkhof Ambassador 200 Afgevoerd/verkocht Voormalig BBA
Rijden bij Veolia Besloten Vervoer.
5053-5057 2006 VDL Berkhof Ambassador 200 In dienst Voormalig BBA.
5058-5117 2006 VDL Berkhof Ambassador 200 In dienst/Deels buiten dienst Lijn43 ZLB.jpg
5118-5242 2006 VDL Berkhof Ambassador 200 In dienst/Deels buiten dienst
5243-5322 2007 VDL Berkhof Ambassador 200 In dienst Voor de Brabantse concessies. 5319-5321 doorverkocht aan Zwaluw Reizen. Veolia Transport 5257.JPG
5323-5342 2007 VDL Berkhof Ambassador 200 In dienst Bussen speciaal bedoeld voor de Volans-lijnen. Veolia 5329 en 5331.JPG
5343-5363 2007 VDL Berkhof Ambassador 200 In dienst Bussen waren speciaal bedoelt voor de Brabantliner, maar rijden nu op de gewone streekdienst Brabantliner.jpg
5364-5367 2007 VDL Berkhof Ambassador 200 In dienst/verkocht 5367 rijdt bij Zwaluw Reizen op lijnen in opdracht van Veolia Veolia Transport 5364.JPG
5368-5391 2008 VDL Berkhof Ambassador 200 In dienst Oorspronkelijke inzet is Zeeuws-Vlaanderen. Enkele bussen worden ook in Noord-Brabant ingezet. Lijn 42 Brugge Breskens.JPG
Veolia Transport 5372.JPG
5392-5393 2004 VDL Berkhof Ambassador 120 In dienst Voormalig Syntus 5301-5302 en daarvoor 1482-1483.
Bussen staan formeel buiten dienst.
5396 1996 Den Oudsten B96 Afgevoerd Voormalig Huther & Junkes (DE).
Deed alleen dienst bij BBA, maar wel met bestickering van Veolia Transport.
5397-5398 1997 Den Oudsten B96 Afgevoerd Voormalig Huther & Junkes (DE).
Deden alleen dienst bij BBA, maar wel met bestickering van Veolia Transport.
5399 1995 Den Oudsten B90 Afgevoerd Voormalig Voyages Simon (L).
Deed alleen dienst bij BBA, maar wel met bestickering van Veolia Transport.
5401-5465 2004 Mercedes-Benz Citaro Export Voormalig BBA
5401-5454 2012 VDL Bus & Coach Citea LLE 120.225 In dienst Lijn21 ZLB.jpg
5801-5810 2006 Volvo 8700 In dienst
5811-5827 2007 Volvo 7700A In dienst Hebben een afwijkend interieur en huisstijl dan diens soortgenoten uit de serie 5828-5858
5828-5858 2007 Volvo 7700A In dienst Rijden op de streekdienst en op de stadsdienst van Tilburg en Breda.
5859-5883 2009 Volvo 8700 In dienst In dienst voor de Brabantliner Veolia Transport 5870.JPG
5884 2013 Volvo 8900 In dienst Streekdienst rond Breda.
Testbus
Veolia 5884-III.JPG
6609-6615 2006 MAN Lion's City A23 Verkocht Voormalig BBA
Verkocht aan Syntus
Station Ede-Wageningen bushalte valleilijn.jpg
6631-6758 2009 MAN Lion's City A21 In dienst Veolia MAN Lion's City CNG.jpg
6759-6765 2010 MAN Lion's City A23 In dienst Kwamen ter vervanging van de Van Hool AG300 serie 831-835. Veolia 6760 te Heerlen station.jpg
9101-9115 2001 Mercedes-Benz Citaro Afgevoerd Voormalig SBM
9116-9120 2003 Mercedes-Benz Citaro Afgevoerd Voormalig SBM
9840-9853 2004: 9840-9848
2005: 9849-9843
Volvo 7700 Omgenummerd Voormalig SBM 840-853.
Werden omgenummerd in 3787-3800.
9902, 9907 1995 Berkhof ST2000NL Afgevoerd Voormalig Limex 902 en 907, daarvoor Arriva en daarvoor Vancom. Limex 907 (ex Arriva 907) Maastricht Station 28-10-2006 BB-ZL-96.JPG
9919 2004 Mercedes-Benz Sprinter Afgevoerd Voormalig Limex 919
9920-9924 2002 Mercedes-Benz Conecto Export Voormalig Limex 920-924. Waren bij aflevering in 2002 oorspronkelijk bedoeld voor Connex West-Vlaanderen
9927-9929 2005 Mercedes-Benz Integro Export Voormalig Limex 927-929.

Gehuurde bussen[bewerken]

Vanwege een tekort aan bussen in Noord-Brabant werden enkele bussen gehuurd van Connexxion. Deze bussen werden afgevoerd na instroom van nieuw materieel. Daarnaast werd er ook een bus gehuurd van Connexxion voor de concessie op de Veluwe. Deze bus deed dienst op de Valleilijn en werd gehuurd vanwege de aanhoudende problemen met de MAN Lion's City bussen die daar rond reden. De bus werd na afloop van de concessie overgenomen door Syntus en, nadat de problemen waren verholpen, afgevoerd.

Serie Bouwjaar Merk Type Status Opmerking
1305 1996 Den Oudsten B89 Afgevoerd
2418-2419, 2452, 2454, 2485, 2486-2488, 2493, 2536 1999 Den Oudsten B95 Afgevoerd
2623-2625, 2641-2642 2000 Den Oudsten B95 Afgevoerd
7800 2000 Berkhof Duvedec geleed Verkocht Verkocht/overgebracht bij Syntus.
Werd gehuurd voor op de Valleilijn.
7829, 7831-7832 2000 Berkhof Duvedec geleed Afgevoerd
9043-9045, 9048, 9052, 9056 1999 Berkhof Duvedec geleed Afgevoerd
9067-9087 1999 Berkhof Duvedec geleed Afgevoerd Deden dienst op de Brabantliner

Veolia Rail[bewerken]

Een Velios-trein van Veolia Transport.
Wadloper van Veolia in de kleuren van NoordNed op station Blerick.

Treinseries:

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
32000 Stoptrein (Veolia) Maastricht RandwyckMaastrichtHeerlenLandgraafKerkrade Centrum
32100 Sneltrein (Veolia) MaastrichtHeerlen
32200 Stoptrein (Veolia) NijmegenVenrayVenloRoermond
32300 Stoptrein (Veolia) NijmegenVenray ( – Venlo) Rijdt uitsluitend in de spits. De eerste twee ritten richting Nijmegen beginnen vanaf Venlo en de laatste drie ritten vanaf Nijmegen gaan tot Venlo.
32400 Stoptrein (Veolia) CuijkNijmegen Rijdt uitsluitend in de ochtendspits naar Nijmegen.

Op 15 april 2006 reed Veolia Transport haar eerste trein sinds 1999, een ketelwagentrein met biobrandstof. Toen nog onder de naam Connex maar intussen onder de nieuwe naam Veolia Transport. Vanaf december 2006 is Veolia Transport ook weer actief in het reizigersvervoer, op de Maaslijn en de Heuvellandlijn, als onderdeel van een OV-concessie in de provincie Limburg. Voor het goederenvervoer heeft Veolia Transport een aparte dochteronderneming opgestart, Veolia Cargo Nederland BV.

Materieel[bewerken]

Veolia beschikt op dit moment over dieseltreinstellen en elektrische treinstellen van het type GTW voor de exploitatie van de Maaslijn en de Heuvellandlijn, bij Veolia Velios genoemd. Vanaf oktober 2014 beschikt Veolia Transport tevens over Lint 41 materieel dat vooral ingezet wordt op de Maaslijn in de spitsuren.

Stelnummer Naam Treintype Concessiestandplaats Opmerking
7201 Jan van Kuyk Stadler GTW-DMU 2/6 Maaslijn
7202 Pater Karel Stadler GTW-DMU 2/6 Maaslijn
7203 Bart Brentjens Stadler GTW-DMU 2/6 Maaslijn
7204 Mat Vestjens Stadler GTW-DMU 2/6 Maaslijn
7205 Jan Klaassens Stadler GTW-DMU 2/6 Maaslijn
7206 Jan Linders Stadler GTW-DMU 2/6 Maaslijn
235 Geen naam Coradia Lint 41/H Maaslijn ex Syntus 35
237 Geen naam Coradia Lint 41/H Maaslijn ex Syntus 37
7351 Willem Nijholt Stadler GTW-DMU 2/8 Maaslijn
7352 Joris Ivens Stadler GTW-DMU 2/8 Maaslijn
7353 Jack Poels Stadler GTW-DMU 2/8 Maaslijn
7354 Titus Brandsma Stadler GTW-DMU 2/8 Maaslijn
7355 Connie Palmen Stadler GTW-DMU 2/8 Maaslijn
7356 Chriet Tituleer Stadler GTW-DMU 2/8 Maaslijn
7357 Gé Reinders Stadler GTW-DMU 2/8 Maaslijn Voorheen 7207
7358 Pierre Cnoops Stadler GTW-DMU 2/8 Maaslijn Voorheen 7208
7359 Pierre Cuypers Stadler GTW-DMU 2/8 Maaslijn Voorheen 7209
7360 Wilhelm Tell Stadler GTW-DMU 2/8 Maaslijn Voorheen 7210, 400e GTW gebouwd door Stadler
7501 Pieke Dassen Stadler GTW-EMU 2/6 Heuvellandlijn
7502 Jo Coenen Stadler GTW-EMU 2/6 Heuvellandlijn
7503 Beppie Kraft Stadler GTW-EMU 2/6 Heuvellandlijn
7504 Sint Servaas Stadler GTW-EMU 2/6 Heuvellandlijn
7505 Sjeng Kremers Stadler GTW-EMU 2/6 Heuvellandlijn
7651 Sjef Diederen Stadler GTW-EMU 2/8 Heuvellandlijn Betrokken geweest bij een ernstig treinongeval op 08-12-2009 in Houthem sint Gerlach.
7652 Jac. P. Thijsse Stadler GTW-EMU 2/8 Heuvellandlijn
7653 André Rieu Stadler GTW-EMU 2/8 Heuvellandlijn

In het verleden heeft Veolia Transport ook ander materieel gereden. Tijdens de startfase op de maaslijn is er gebruik gemaakt van DH1 en DH2 materieel ook wel de Wadloper (bij Veolia Maashopper) genoemd, op de heuvellandlijn is in de beginperiode gebruik gemaakt van Mat64. Tevens heeft Veolia Transport in de periode van 1 november 2008 t/m 20 november 2009 en 6 september 2010 t/m 17 december 2010 gebruik gemaakt van een gehuurde DM90 van NS Financial Services Company.

1rightarrow blue.svg Zie Velios voor het hoofdartikel over deze treinstellen
1rightarrow blue.svg Zie Veolia Cargo Nederland BV voor een overzicht van het materieel van Veolia Cargo

Reistijd Magazine[bewerken]

Veolia Transport Nederland lanceerde in september 2010 een eigen reizigersmagazine onder de naam Reistijd. Dit magazine wordt viermaal per jaar in een oplage van 40.000 exemplaren verspreid in de voer- en vaartuigen van Veolia. Het magazine wordt uitgegeven in opdracht van Veolia Transport Nederland en bevat derhalve ook informatie van en over Veolia Transport.

Handhaving[bewerken]

Het Besluit buitengewoon opsporingsambtenaar Veolia Transport Nederland 2010 regelt de opsporingsbevoegdheid van controleurs van Veolia. Bij een strafbeschikking incasseert het Centraal Justitieel Incassobureau de boete.

Externe links[bewerken]

Voetnoten[bewerken]

  1. Veolia wil van vervoer af Dagblad De Limburger (16 februari 2013)
  2. Verkoop Veolia Transport Nederland wil nog niet vlotten OVPro.nl (29 november 2013)
  3. Bart Schmeink: Connexxion en Veolia gaan onder Transdev inschrijven OVpro.nl (1 april 2014)
  4. 30% meer openbaar vervoer in Zuidoost-Brabant - Hermes wint aanbesteding openbaar vervoer SRE (28 januari 2008)
  5. Arriva, Syntus en Veolia bieden op busvervoer Provincie Noord Brabant (23 oktober 2013)
  6. Veolia, Syntus en Arriva bieden op busvervoer Noord-Brabant OVpro.nl (24 oktober 2013)
  7. Veolia verliest kort geding over OV-studentenkaart bij busconcessie OVpro.nl (16 oktober 2013)
  8. Veolia onterecht winnaar busvervoer West-Brabant Treinreiziger.nl
  9. Concessie West-Brabant alsnog gegund aan Arriva Treinreiziger.nl
  10. NU.nl: Haltepalen Veolia in Limburg ongeldig.
  11. Verkeersnet.nl: Veolia-haltepalen mogen toch.
  12. SP Venray opent meldpunt WMO en Veolia
  13. Veolia eist uitsluiting van NS bij aanbesteding Limburg
  14. NS mag meedingen naar openbaar vervoer Limburg
  15. Veolia verwerft concessie busvervoer Haaglanden (NU.nl)
  16. Stadsgewest weerlegt eisen Veolia rond aanbesteding Metropoolregio Rotterdam Den Haag (27 maart 2012)
  17. Veolia hoopt op nieuwe kans aanbesteding HSL Volkskrant (4 juni 2013)
  18. Kritiek Veolia op aanbesteding OV AD (1 april 2008)
Spoorwegondernemingen voor reizigers- en/of goederenvervoer per spoor in Europa
Albanië: Hekurudhe e Shqiperise (HSH)
Azerbeidzjan: Azərbaycan Dəmir Yolları (ADY)
België: B-Cargo · CrossRail Benelux · NMBS · Thalys
Bosnië en Herzegovina: Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine (ŽFBH) · Željeznice Republice Srpske (ŽRS)
Bulgarije: Bulgarski Durzhavni Zheleznitsi (BDŽ) · Bulmarket (BM) · DB Schenker Rail Bulgaria (DB)
Denemarken: Arriva Danmark · CFL Cargo · Danske Statsbaner (DSB) · DSB S-tog · DB Schenker Rail Danmark Services (DB) · Hovedstadens Lokalbaner · Lokalbanen · Midtjyske Jernbaner · Nordjyske Jernbaner · Regionstog · Varde-Nørre Nebel Jernbane
Duitsland: Abellio Rail NRW · AKN Eisenbahn (AKN) · Bayerische Zugspitzbahn · BeNEX · Borkumer Kleinbahn · Deutsche Bahn (DB) · DB Schenker Rail (DB) · eurobahn · Harzer Schmalspurbahnen (HSB) · Metronom Eisenbahngesellschaft · Netinera · NiedersachsenBahn · NordWestBahn · Rail4chem · Rurtalbahn · Süd-Thüringen-Bahn · trans regio · Vogtlandbahn · Westfalenbahn
Estland: CoalTerminalTrans (CTT) · Edelaraudtee · Eesti Raudtee (EVR) · Elron · GoRail
Finland: VR-Yhtymä (VR)
Frankrijk: Chemins de fer de Provence (CP) · Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) · Société nationale des chemins de fer français (SNCF)
Georgië: Sakartuelos Rkinigsa (SR)
Griekenland: Organismos Sidirodromon Ellados (OSE)
Hongarije: Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút (GySEV) · Budapesti Helyiérdekű Vasút (BHÉV) · Magyar Államvasutak (MÁV)
Ierland: Dublin Area Rapid Transit (DART) · Iarnród Éireann (IÉ)
Italië: Arenaways · Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV) · Societá Automobilistica Dolomiti (SAD) · Trenitalia (FS)
Kazachstan: Kazakstan Temir Zholy (KTZ)
Kosovo: Trainkos
Kroatië: Hrvatske željeznice (HŽ)
Letland: Baltijas Ekspresis (BE) · Baltijas Tranzita Serviss (BTS) · Latvijas Dzelzcels (LDZ)
Litouwen: Lietuvos Geležinkeliai (LG)
Luxemburg: Chemins de fer luxembourgeois (CFL) · CFL Cargo
Macedonië: Makedonski Zeleznici (MZ)
Moldavië: Calea Ferata din Moldova (CFM)
Montenegro: Zeljeznica Crne Gore a.d. Podgorica (ZCG)
Nederland: Arriva · Breng · Connexxion · DB Schenker Rail (DB) · ERS Railways · Nederlandse Spoorwegen (NS) · NS International · Husa · Syntus · Veolia Transport
Noorwegen: Norges Statsbaner (NSB) · CargoNet · Malmtrafikk (MTAB) / (MTAS) · Flytoget
Oekraïne: Ukrzaliznytsia/Укрзалізниця (UZ)/(УЗ)
Oostenrijk: Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) · Graz-Köflacher Eisenbahn (GKE) · Steiermärkische Landesbahnen (StLB) · Westbahn · Wiener Lokalbahnen (WLB)
Polen: Polskie Koleje Państwowe (PKP) · Koleje Mazowieckie (KM) · Przewozy Regionalne (PR) · Szybka Kolej Miejska w Trójmieście (SKM) · Szybka Kolej Miejska w Warszawie (SKM) · Koleje Dolnośląskie
Portugal: Comboios de Portugal (CP) · Fertagus · Takargo (TK)
Roemenië: Căile Ferate Române (CFR) · DB Schenker Rail Romania (DB)
Rusland: Rossiejskieje zjeleznye dorogi (RŽjD)
Servië: Železnice Srbije (ŽS) · Termo Elektrana Nikola Tesla (TENT) · Kombinovani Prevoz (KP)
Slovenië: Slovenske železnice (SŽ)
Slowakije: Železnice Slovenskej Republiky (ŽSR) · RegioJet (RJ)
Spanje: Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE) · EuskoTren · Ferrocarriles de Vía Estrecha · Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana · Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya
Tsjechië: České Dráhy (ČD) · LEO Express
Turkije: Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD)
Verenigd Koninkrijk: Arriva Trains Wales · c2c · Chiltern Railways · DB Schenker Rail (DB) · Eurostar · First Capital Connect · First Great Western · First ScotRail · Freightliner · Gatwick Express · London Midland · London Overground · Merseyrail · National Express East Coast · National Express East Anglia · New Southern Railway · Northern Rail · Southeastern · South West Trains · TransPennine Express · Virgin Trains
Wit-Rusland: Belaroeskaja Tsjyhoenka/Беларуская Чыгунка (BTsj)/(БЧ)
Zweden: Statens Järnvägar (SJ) · Green Cargo · Malmtrafikk (MTAB) / (MTAS) · Hector Rail · Storstockholms Lokaltrafik (SL)
Zwitserland: Appenzeller Bahnen (AB) · BLS AG (BLS) · Crossrail · Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) · Rhätische Bahn (RhB) · Zwitserse federale spoorwegen (SBB/CFF/FFS) · Südostbahn (SOB) · Thurbo · Treni Regionali Ticino Lombardia (TILO) · Zentralbahn (ZB)