Veolia Transport

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus van Veolia Transport

Veolia Transport is een grote multinationale onderneming in het openbaar vervoer en via Veolia Cargo ook in het goederenvervoer. Veolia Transport opereerde tot 2006 onder de handelsnaam Connex en bijna een eeuw als Compagnie Générale d’Entreprise Automobiles (CGEA). Het is onderdeel van Veolia Environnement, een oorspronkelijk Frans concern met 300.000 werknemers dat zich met allerlei dienstverlening bezighoudt.

Geschiedenis[bewerken]

Compagnie Générale d’Entreprise Automobiles werd in 1911 opgericht door de Franse broers Latil voor het personenvervoer en het ophalen van huisvuil en overig afval. Het familiebedrijf groeide uit tot een van de grootste vervoersondernemingen van Frankrijk en werd in 1980 verkocht aan een groot Frans watermanagementbedrijf, Compagnie Générale des Eaux (CGE). CGEA werd een volle dochter van CGE.

Vanaf 1992 breidde CGEA voor het eerst uit buiten Frankrijk. Eerst alleen in Portugal, maar in 1997 verwierf CGEA vervoerscontracten in Duitsland en een kleine deelneming in Nederland. Een jaar later werd het Zweedse Linjebus opgekocht, inclusief dochterondernemingen in Zweden, België, Noorwegen, Denemarken en Duitsland. In 1998 besloot Générale des Eaux een Houdstermaatschappij op te richten. CGEA werd een onderdeel van Vivendi Environnement, dat vanaf 2003 Veolia Environnement ging heten. In 2000 verdween na 89 jaar de naam CGEA en werd vervangen door de nieuwe naam Connex en in 2006 door Veolia Transport.

Inmiddels is zijn er fusie plannen en gesprekken opgang om Veolia Transport te laten fuseren met Transdev welke nu 42% eigenaar van Veolia Transport is. Wegens het feit dat Transdev in een consortium met de Bank Nederlandse Gemeenten eigenaar is van Nederlands grootste vervoersbedrijf Connexxion, mag van de Nederlandse Tweede Kamer op initiatief van de SP de fusie niet doorgaan.

Transdev is echter sinds 2011 een fusie aangegaan met Veolia, ondanks alle bezwaren. Het bedrijf heette vanaf toen Veolia Transdev. Veolia Transport en Connexxion werden dochterondernemingen. In maart 2013 werd echter bekend gemaakt dat wegens financiële problemen na de fusie Transdev zelfstandig verder zal gaan en Veolia Environnement haar vervoerstak zal verkopen. Transdev is van plan om uit 10 van de 27 landen te verdwijnen. In Nederland zal Veolia Transport Nederland worden verkocht, maar Connexxion zal blijven bestaan.

Nederland[bewerken]

Stadsbus Maastricht heet nu Veolia Transport
Een Velios-trein van Veolia Transport
De enige Wadloper in Veolia-kleurstelling (3226) en een Veolia-Wadloper in oude stijl op de Maaslijn
Nuvola single chevron right.svg Zie Veolia Transport Nederland voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

In Nederland begon CGEA in 1997 met een deelname van zeventig procent in het kleine Lovers Rail. Rederij Lovers had deze dochter opgericht om de concurrentie met de NS aan te gaan en had een sterke partner nodig om door te groeien. CGEA zag hier een gelegenheid in om voet op Nederlandse bodem te zetten, maar trok al in 1999 de stekker uit Lovers Rail.

Veolia Transport Nederland voert de concessies in Nederland deels uit onder de naam Veolia Transport, maar ook onder de namen BBA en Personen- en Zorgvervoer Nederland (PZN). Veolia streeft ernaar uitsluitend diensten aan te bieden onder haar eigen naam: andere merknamen en diverse werkmaatschappijen worden geleidelijk veranderd naar Veolia. Het bedrijf voert in Nederland concessies uit in Noord-Brabant, Limburg, Haaglanden (regionaal busvervoer), Zeeuws-Vlaanderen en op de Veluwe. Veolia was ook eigenaar van de bedrijven Stadsbus Maastricht (SBM) en Limex, die in Maastricht en het Heuvelland het openbaar vervoer verzorgden. Deze aparte concessies maken nu onderdeel uit van de concessie Zuid-Limburg.

Op 10 december 2006 nam Veolia de concessiegebieden Noord-, Midden- en Zuid-Limburg over van Hermes, en de concessie Zeeuws-Vlaanderen van Connexxion. Als onderdeel van de Limburgse concessies worden ook personentreinen door Veolia ingezet op de trajecten Maaslijn en Maastricht - Kerkrade. Per januari 2007 is de concessie Noordoost-Brabant van BBA overgedragen aan Arriva. Veolia behield de concessies Midden- en West-Brabant, inclusief de stadslijnen in Bergen op Zoom, Breda, Roosendaal en Tilburg. Op 1 september 2009 nam Veolia de concessie regionaal busvervoer Haaglanden over van Connexxion. Op 2 maart 2010 werd bekend dat Veolia per 10 december 2010 niet meer op de concessie Veluwe zal rijden. Deze concessie werd gewonnen door Syntus. Hierbij verliest Veolia een zeer groot concessiegebied.

Veolia maakte in Limburg een valse start: een verslechterde dienstregeling, een soms fors langere reisduur en de inzet van ondeugdelijke treinen kwamen de vervoerder op kritiek te staan. Het personeel uitte zijn ontevredenheid over ongunstige pauzeregelingen en langere dienstroosters. Dit zou te wijten zijn aan de krappe inschrijving op de concessie voor het Limburgse openbaar vervoer. Met de ingebruikstelling, in maart 2008, van de treinen Velios type GTW van de Zwitserse fabrikant Stadler Rail op de Maaslijn behoren de aanhoudende storingen tot het verleden. In de tweede helft van 2008 werden de treinen op de Heuvellandlijn eveneens vervangen door nieuwe exemplaren.

Sinds 2004 is Veolia ook actief in het Nederlandse goederenvervoer, eerst onder de naam Connex Cargo Nederland BV, sinds februari 2006 als Veolia Cargo Nederland BV.

Veolia gaat stoppen[bewerken]

In 2012 is besloten dat Veolia Environment waarschijnlijk gaat stoppen met de voorziening van het openbaar vervoer in onder andere grote delen van Nederland. [1] Hiervoor zijn de aandelen van Veolia Environment in het bedrijf Veolia Transdev afgestaan aan Transdev. Wegens financiële problemen is besloten om de activiteiten in 10 van de 27 landen te staken en de bedrijven in die landen te koop te zetten. Hierdoor is onder andere Veolia Transport Nederland te koop gezet. De nieuwe eigenaar is hierbij wel genoodzaakt zich te houden aan de concessievoorwaarden van Veolia Transport. Echter blijft Veolia Transport Nederland nog wel meedoen met nieuwe aanbestedingen in Nederland, daar waar Connexxion zich niet inschrijft. Veolia Environment wil zichzelf verder gaan concentreren op hun andere activiteiten zoals afvalverwerking en waterzuivering.

CAO-conflict 2008[bewerken]

Ook deden de Veolia-chauffeurs mee aan de door de FNV-bond opgeroepen staking. In het begin bleven bijna alle buslijnen gewoon rijden zonder geld op te halen, waardoor de busmaatschappij Veolia ruim 8 miljoen euro verlies maakte. Vanaf 1 juni 2008 stopten de chauffeurs met rijden. De FNV-bond verplichtte de chauffeurs met ingang van 14 juni 2008 ritten in de ochtend- en middagspits te hervatten. Onder spitsuren valt van 7.00 uur tot 10.00 uur en van 16.00 uur tot 19.00 uur. Het CAO-conflict is voorlopig beslecht nadat staatssecretaris Tineke Huizinga toezegde 16 miljoen euro te investeren in het streekvervoer.

België[bewerken]

Nuvola single chevron right.svg Zie Veolia Transport Belgium voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Veolia Transport België was een van de grootste pachters (onderaannemers) van de Vlaamse vervoermaatschappij De Lijn, maar levert geen openbaar vervoer voor eigen rekening en risico. Wel bezit het vier Vlaamse reisbureaus en exploiteert het groepsvervoer zoals VIP-bussen, en op contractbasis schoolbussen en forensenbussen.

Begin maart 2014 werd het bedrijf verkocht aan het Luxemburgse investeringsfonds Cube Infrastructure Fund en GIMV. Met de verkoop werd de naam gewijzigd in Hansea.

Overig Europa[bewerken]

Veolia Transport is eigenaar van vervoerbedrijven over heel Europa, die overigens niet altijd de naam gebruiken.

Veolia maakt sinds juni 2008 gebruik van de zes resterende treinstellen van het type: Zweeds: Y 2, Deens: MF op de Stångådalsbanan tussen Linköping C en Kalmar C en de Tjustbanan tussen Västervik en Linköping C.
Verder exploitatie tot juli 2008 van langeafstandstreinen naar het noorden van het land en naar de Noorse stad Narvik.
Veolia exploiteert ook een veerdienst in Göteborg
Veolia Transport nam aan het eind van 2011 de Öresundstrafiken over van DSBFirst. Na een aanbesteding werd op 29 november 2013 bekend dat Veolia Transport per december 2014 de Zweedse trajecten mag rijden voor een periode van 5 jaar met een optie van 2 jaar.
  • Servië: eigenaar van een aantal busbedrijven.

Rest van de wereld[bewerken]

Connex-trein in Melbourne

Afrika[bewerken]

Australië[bewerken]

Azië[bewerken]

Noord-Amerika[bewerken]

  • Verenigde Staten: diverse contracten voor bus-, taxi- en limousinevervoer. Ook diverse treindiensten in onder andere de omgeving van Boston en Miami, lightraildiensten en spooronderhoud.
  • Canada: diverse contracten voor busvervoer.

Zuid-Amerika[bewerken]

  • Colombia: deelname aan de exploitatie van stadsbussen in Bogota.
  • Chili: concessies voor busvervoer.

Toekomstig exploitatie[bewerken]

Veolia Transport wil hun exploitatiegebied gaan uitbreiden in Azië en heeft daarom in een paar landen kantoren geplaatst. Het gaat om:

  • China
  • India

In China heeft Veolia al een aantal busconcessies gewonnen en bezit al 50% van Hong Kong Tramways. In India zijn ze van plan om een metroconcessie te gaan exploiteren. De metro wordt echter nog gebouwd en verwacht wordt dat de metro in 2010 in gebruik genomen kan worden.

Externe links[bewerken]

Zie ook[bewerken]

  • Taxi, informatie over (collectief) openbaar- en taxi vervoer
  1. Veolia stopt met regionaal vervoer
  2. (en) Veolia to close InterConnex open access service