Hino Motors

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Hino Motors, Ltd.
日野自動車
HINO-4CV-01.jpg
Oprichting 1 mei 1942
Sleutelfiguren Yoshio Shirai, President
Shoji Kondo, Voorzitter van Raad van bestuur
Hoofdkantoor 1-1 Hinodai 3-chome, Hino, Tokio Vlag van Japan Japan
Werknemers 10.366 (Hino)
24.569 (Hino-groep) (31 maart 2008)
Producten Bussen en
Vrachtwagens
Omzet  ?
Winst  ?
Website Officiële website
Portaal  Portaalicoon   Economie

Hino Motors (日野自動車株式会社, Hino Jidōsha Kabushiki kaisha), ook bekend als Hino, produceert vrachtauto’s, bussen en andere voertuigen. Het hoofdkwartier bevindt zich in Hino, prefectuur Tokio. De laatste 32 jaar is het bedrijf een van de belangrijkste producenten van middelgrote en zware dieseltrucs in Japan. Hino is een dochteronderneming van de Toyota-groep.

Geschiedenis[bewerken]

Het bedrijf gaat terug tot de oprichting van de Tokyo Gas en Electriciteitsmaatschappij (東京瓦斯電気工業,Tōkyō Gasu Denki Kōgyō) in 1910. Dit bedrijf is vandaag de dag gesplitst in Tokyo Gas (東京瓦斯株式会社, Tōkyō Gasu Kabushiki-gaisha) en Tōkyō Denryoku (東京電力株式会社, Tōkyō Denryoku Kabushiki-kaisha). Het bedrijf produceerde zijn eerste motorvoertuig in 1913, het model TGE "A-Type" truck. In 1937 fuseerden de automobieldivisie van de Tokyo Gas en Electriciteitsmaatschappij met de bedrijven Jidōsha Kōgyō (自動車工業株式会社,Jidōsha Kōgyō Kabushiki kaisha) en Kyodo Kokusan (共同国産自動車株式会社, Kyodo Kokusan Jidōsha Kabushiki kaisha) tot het nieuwe bedrijf Tokyo Automobielmaatschappij (東京自動車工業株式会社, Tōkyō Jidōsha Kōgyō Kabushiki kaisha). In 1941 veranderde de Tokyo Automobielmaatschappij haar naam in Diesel Automobielmaatschappij (ヂーゼル自動車工業株式会社, Jīzeru Jidōsha Kōgyō Kabushiki kaisha ). Hier zou later Isuzu uit voortkomen.

In 1942 scheidde de fabriek in Hino zich af van de Diesel Automobielmaatschappij en vormde zich om tot Hino Zware Industrie (日野重工業株式会社, Hino jūkōgyō kabushikigaisha). Dit was het eerste gebruik van de naam Hino. Tijdens de Tweede Wereldoorlog bouwde Hino militaire voertuigen. Na het einde van de Tweede Wereldoorlog begon Hino met de productie voor de privésector. Hiermee verdween "Zware" uit de bedrijfsnaam en richtte het bedrijf zich volledig op trucks, bussen en de dieselmotormarkt als Hino Industrie (日野産業株式会社 Hino Sangyō kabushikigaisha). Om meer klantgericht over te komen werd in 1948 het woord "Diesel" aan de naam toegevoegd zodat het Hino Diesel Industrie (日野ヂーゼル工業株式会社と改称,Hino Jīzeru Kōgyō Kabushiki kaisha) werd.

In 1953 begon Hino met het maken van personenauto’s onder licentie van Renault, en in 1961 werd hun eerste eigen ontwerp gebouwd de Contessa 900 sedan met een 893cc motor gemonteerd achterin de auto’s. De Italiaanse stylist Michelotti herontworp de Contessa reeks in 1964 met een 1300cc motor gemonteerd achterin de auto’s. Hierdoor kwam een 60pk (44 kW) motor in de sedan en een 70pk (51kW) in de coupé-versie. Hino stopte met het produceren van personenauto’s in 1967 toen ze bij de Toyota-groep kwamen.[1]

Hino in Nederland[bewerken]

Hino is voor zeer korte tijd ook in Nederland geassembleerd bij scheepsbouwer Schelde in Vlissingen.

Hino-groep[bewerken]

De Hino-groep (日野グループ) bestaat uit 23 dochterondernemingen en 8 filialen.[2]

Dochterondernemingen[bewerken]

  • Fukushima Steel Work
  • Riken Forge
  • Sohshin
  • Takebe Tekkosho
  • Trantechs
  • Meiyu Kiko
  • Hino Engineering Annex
  • Hino Logistics and Packing
  • Hino Giken Corporation
  • Hino Technical Service
  • Nissho Ltd.
  • Hino Tsusho
  • Hino U-Truck
  • Hino Computer System
  • Hino Harmony
  • Hino Hutech
  • Artra Design
  • Saichu
  • Yoshizawa Ironworks.
  • CJK
  • Serio
  • Hino Body Engineering Service.
  • Nissha Butsuryu

Filialen[bewerken]

  • Koshin Seikosho
  • Horikiri
  • Saitama Kiki
  • Sankyo Radiator
  • Sawafuji Electric
  • Okamoto Logistics
  • Chiyoda Unyu
  • J-Bus

Externe links[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties