Mazda 929

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Mazda 929
Merk Mazda
Vlag van Japan Japan
Type 929 Mk I
Productiejaren 1973-1981
Koetswerkstijl

Sedan
Coupé
Stationwagen

Voorganger Mazda Luce
Verwant

Mazda Luce
Mazda RX-4

Motor

1,8/2,0 l I4
2,2 l I4 diesel
1,3 l wankelmotor

Vermogen in pk 83/103 en 90
66
127
Afmetingen (LxBxH) 4,404 x 1,666 x ? m
Wielbasis 2510 mm
Massa 1095 kg
Portaal  Portaalicoon   Auto
Mazda 929
Mazda 929 1984.JPG
Merk Mazda
Vlag van Japan Japan
Type 929 Mk II
Productiejaren 1981-1986
Koetswerkstijl

Sedan

Verwant

Mazda Luce
Mazda Cosmo

Motor

2,0 l I4/I4 turbo

Vermogen in pk 90/101/118/120
Portaal  Portaalicoon   Auto
Mazda 929
MHV Mazda 929 3rd Gen 01.jpg
Merk Mazda
Vlag van Japan Japan
Type 929 Mk III
Productiejaren 1986-1992
Koetswerkstijl

Sedan
Coupé

Verwant

Mazda Luce

Soortgelijk

Ford Scorpio
Opel Senator

Motor

2,0/2,2 l I4
2,0/3,0 l V6

Vermogen in pk 116/115 en 127
165
Portaal  Portaalicoon   Auto
Mazda 929
Mazda-929.jpg
Merk Mazda
Vlag van Japan Japan
Type 929 Mk IV
Productiejaren 1990-1998
Koetswerkstijl

Sedan

Opvolger Mazda Sentia
Verwant

Mazda Sentia
Efini MS-9

Motor

2,5/3,0 l V6

Vermogen in pk  ?/160 en 205
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Mazda 929 is een automodel van het Japanse merk Mazda. De 929 werd van 1973 tot 1998 verkocht in 4 generaties. Het model was nauw verwant met de Mazda Luce en werd laatst ook verkocht als Efini MS-9.

929 Mk I[bewerken]

De Mazda 929 werd in 1973 geïntroduceerd ter vervanging van de Mazda Luce, die een wankelmotor had gekregen en verder ging als Mazda RX-4. De 929 was een, naar Japanse maatstaven, grote auto. Hij was als sedan, coupé en stationwagen beschikbaar. Standaard was het model uitgerust met een 1769 cc 4-in-lijnmotor die 83 pk produceerde. Vanaf 1975 was ook een krachtiger 1970 cc I4 van 103 pk te verkrijgen, en een wankelmotor van 127 pk. In 1977 was daarvan ook een effciëntere versie van 90 pk beschikbaar. In 1980 werd tenslotte een 2,2 l dieselmotor van 66 pk toegevoegd.

929 Mk II[bewerken]

In 1981 werd de 2de generatie van de 929 geïntroduceerd. Dit model deelde het platform met de Mazda Cosmo en werd gebouwd als exportversie van de Mazda Luce. Deze tweede generatie bleef tot 1986 in productie hoewel de nieuwe Luce in Japan al een jaar eerder uitkwam. De tweede 929 was telkens te verkrijgen met een 4-in-lijn; Een 1970 cc van 90 pk, een 1998 cc van 101 pk en een 1998 cc van 118 pk. Het laatste jaar was ook een 1998 cc turbo van 120 pk beschikbaar.

929 Mk III[bewerken]

De nieuwe 929 verscheen in 1986, 1987 in bepaalde markten. De derde 929 werd gebouwd tot 1991, een jaar langer dan de Japanse Luce. Gedurende de vijf productiejaren werd de 929 op twee verschillende platformen gebouwd. Dat uitte zich in twee verschillende koetswerkmodellen. Het ene had deurpilaren en het andere niet. Dat laatste, dat iets groter was, werd vooral in Oostelijke markten veel verkocht. Tweeling Luce Royal Classic was een veel luxueuzere versie dan de 929. Deze was onder andere te verkrijgen met een wankelmotor, elektrische leren stoelen, een digitale snelheidsmeter, een koelbox, opvallende emblemen en een elektronisch verstelbare wielophanging. De 929 was te verkrijgen met een 1998- en 2184 cc I4, en een 2,0 l of 2954 cc V6.

929 Mk IV[bewerken]

De vierde en laatste 929 verscheen in 1990. De ruime achterwielaangedreven sedan kreeg een V6 ingebouwd. Een 2,5 l en twee 3-liters (2954 cc) van resp. 160 en 205 pk. Deze vierde generatie werd ook als Efini MS-9 verkocht. Het model werd tot 1998 geproduceerd en daarna opgevolgd door de Mazda Sentia.

Zie ook[bewerken]

Externe links[bewerken]